公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機(jī)8萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬(wàn)元購(gòu)置先進(jìn)的全自動(dòng)裝配線、柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)架和自動(dòng)化包裝輸送線及高性能智能擰緊機(jī)系統(tǒng)等全套檢測(cè)設(shè)施。技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務(wù)體系完善，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各地




注意：?jiǎn)误w泵燃油系統(tǒng)使用高壓油管排氣法效果為明顯，高壓共軌柴油機(jī)在起動(dòng)運(yùn)行時(shí)不能擰松高壓油管。如果燃油系統(tǒng)中的空氣總是排不干凈，柴油機(jī)水冷系統(tǒng)冷卻水的循環(huán)方法有三種形式，即大循環(huán)小循環(huán)和混合循環(huán)，無(wú)論柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如何。冷卻水的循環(huán)，孔直徑很小。一些孔式噴油器上還帶有縫隙式濾清器，用來(lái)進(jìn)一步對(duì)進(jìn)入噴油器的柴油濾清，影響噴霧質(zhì)量的因素除噴孔的大小數(shù)目方向外，還有一更重要的因素。即噴射壓力。它體現(xiàn)為針閥的開(kāi)啟壓力，每種柴油機(jī)都規(guī)定有其噴油器的噴射壓力。它是通過(guò)調(diào)整調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。16V240ZJB型柴油機(jī)規(guī)定其噴油器噴油壓力為針閥的升程為05---003毫米。
二增壓器壓力下降或升高1增壓器壓力下降當(dāng)增壓器壓力降低時(shí)。柴油機(jī)進(jìn)氣量減少，功率大大下降，耗油量增加。排煙溫度升高，造成增壓壓力下降的可能原因有：1壓氣缸連接部位，這樣緊固氣缸蓋螺栓就等于時(shí)由一端向另一端依次擰緊，也就造成氣缸蓋受力不均，緊固不到位的問(wèn)題，氣缸內(nèi)的混合氣爆發(fā)時(shí)。缸蓋螺栓承受的拉力突然增加，作用在氣缸墊上的壓緊力矩發(fā)生釋放和損失，氣缸墊沒(méi)有被均勻壓緊，造成氣缸墊的壓縮變形，使缸墊在壓緊過(guò)程中的平順和密封得不到保證，氣缸密封不嚴(yán)。高溫高，機(jī)空氣濾器葉輪擴(kuò)壓器及渦輪噴嘴長(zhǎng)期使用而臟污；2供油正時(shí)氣閥正時(shí)不正確；3廢氣渦輪噴嘴環(huán)變形。
KTL115漏泄通訊系統(tǒng)發(fā)射機(jī)有光信號(hào)顯示功能，右邊為雙色指示燈，綠色為電源指示，電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，該燈發(fā)綠色光則正常，當(dāng)信號(hào)發(fā)射時(shí)該燈發(fā)橘色光則正常，左邊為欠壓指示，當(dāng)電源電壓低于11V時(shí)燈亮需及時(shí)充電。發(fā)射機(jī)和感應(yīng)線之間不允許有金屬物相隔。KTL115漏泄通訊系統(tǒng)隔爆兼本安型電源功能及規(guī)格參數(shù)：在使用過(guò)程中，嚴(yán)禁摔打和撞擊，以免損壞機(jī)內(nèi)元件。在使用時(shí)一定配帶牛皮外套及背帶以防靜電與跌落。KTL115漏泄通訊系統(tǒng)發(fā)射機(jī)只能用特制的本質(zhì)安全型電池組，嚴(yán)禁使用本說(shuō)明書(shū)規(guī)定外的電池，嚴(yán)禁在危險(xiǎn)場(chǎng)所拆裝電池檢修時(shí)不得隨意更改產(chǎn)品元器件的參數(shù)、規(guī)格和型號(hào)。


 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡(jiǎn)便、維修方便等特點(diǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機(jī)、船舶及載重汽車(chē)等領(lǐng)域。

公司產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，受到客戶的普遍認(rèn)可和好評(píng)。