隨科學(xué)化、信息化、數(shù)字化時(shí)代的到來，地磅作為商貿(mào)領(lǐng)域中重要的計(jì)量器具，那么地磅地基好壞對(duì)地磅的影響有多大呢？地磅是用于稱量重量的，秤重要的是平衡，地基做得不好的會(huì)很容易影響地磅的精度，這是一點(diǎn)。第二地基硬度不夠，這個(gè)后果會(huì)很嚴(yán)重，使得地基爆裂、地基下沉等等一系列問題。第三排水渠道沒做好，在南方雷雨天氣多發(fā)季節(jié)，如果沒做好排水渠道，就會(huì)很容易出現(xiàn)基坑有積水，使得傳感器長(zhǎng)期浸泡在水中損壞。
地磅地基必須澆筑混凝土基礎(chǔ)， 此基礎(chǔ)必須開挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應(yīng)保證混凝土標(biāo)號(hào)，澆預(yù)埋件要保證水平度、位置等幾何尺寸，在澆灌混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位。基礎(chǔ)澆筑完工后，應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。如果要縮短養(yǎng)護(hù)周期，允許施工時(shí)在技術(shù)人員下采取加“早強(qiáng)劑”等措施。
施工材料：水泥、中砂或粗砂，砂含泥率不大于5%，普通片石，碎石
施工主要工具：鐵鍬，刮杠，振搗棒等
施工前條件：基礎(chǔ)軸線尺寸，基地標(biāo)高和地質(zhì)情況均經(jīng)過檢查；安裝的模板經(jīng)過檢查要符合要求；在模板上做好混凝土上平的標(biāo)志。
施工流程：
1、平整場(chǎng)地
2、測(cè)量放線、基礎(chǔ)開挖：地磅基礎(chǔ)必須開挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€一下
3、排水位和線槽位預(yù)留
4、根據(jù)受力位不同而架設(shè)不同大小的鋼筋
5、定尺寸裝好模板防止爆漿
6、灌澆高標(biāo)號(hào)混凝土，用振動(dòng)棒打好
7、混凝土拌制：混凝土攪拌→混凝土澆筑→混凝土振搗→混凝土養(yǎng)護(hù)。
8、混凝土拌制，投料順序?yàn)槭印唷白印瑖?yán)格控制用水量，攪拌均勻，攪拌時(shí)間一般不少于90s。
9、混凝土振搗密實(shí)后，表面應(yīng)用木杠刮平，木抹子搓平。
10、拆模修整
11、檢查排水管和磅房穿線管是否暢通
12、混凝土澆筑搓平后，應(yīng)在12小時(shí)左右加以覆蓋和灑水，澆水的次數(shù)能保持混凝土有足夠的潤(rùn)濕狀態(tài)。

該地磅采用全新U型梁結(jié)構(gòu)的碳鋼焊接秤臺(tái)，可選用花紋板/平板臺(tái)面。配用四只高精度剪式/梁式傳感器，可選配計(jì)重儀表、計(jì)數(shù)儀表、控制儀表、帶打印功能儀表。該稱重系統(tǒng)準(zhǔn)確度高，工作穩(wěn)定可靠，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單方便。

汽車衡傳感器是汽車衡的心臟，用戶在修建汽車衡基礎(chǔ)的時(shí)候，防水、防雷設(shè)施沒做到位可能會(huì)導(dǎo)致傳感器性損傷，還有傳感器使用年代久遠(yuǎn)、使用頻繁和使用不規(guī)范也會(huì)運(yùn)氣傳感器的損壞。
汽車衡傳感器損壞后可以選擇之前購(gòu)買的地磅廠家也可選擇的地磅廠家，然后選擇與原來型號(hào)一致的傳感器。那么，該然后更換汽車衡磅傳感器呢，請(qǐng)看下文：

1.打開傳感器（損壞的）上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺(tái)，取下傳感器地線。

2.打開接線盒，將損壞了的傳感器的電纜線與接線盒斷開，拆除固定此電纜線的電纜夾，在傳感器端抽出電纜線。

3.用套筒扳手松開固定傳感器的高強(qiáng)度螺母，拆下傳感器。把新的傳感器裝上，用高強(qiáng)度螺栓螺母固定住傳感器，再用扭矩扳手按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊螺母。

4.參照上述第二項(xiàng)的方法，將傳感器電纜線穿越秤體進(jìn)入接線盒。

5.按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒對(duì)應(yīng)的接線柱上。

6.安裝連接件（支承頭涂黃油）和限位支座。

7.松開千斤頂，放平秤臺(tái)，蓋上蓋板。

8.更換傳感器后，必須對(duì)地磅重新設(shè)定、標(biāo)正。

9.傳感器安裝完后，其多余電纜線應(yīng)扎成捆放置，不得直接放置在基礎(chǔ)地面上。

10.為保證傳感器的一致性和互換性，傳感器電纜線不得隨意截?cái)唷?br/>
11.安裝和拆卸過程中，不得出現(xiàn)劃傷、磕碰傳感器現(xiàn)象，并要保護(hù)好電纜線。

地磅的使用在一些領(lǐng)域已經(jīng)必不可少，三合重工地磅就說一說大型汽車衡安裝及接地保護(hù)措施

一、大型汽車衡使用現(xiàn)狀及問題分析

1.大型汽車衡周圍環(huán)境惡劣大的因素是受到高電壓大電流的沖擊，各種噪聲的干擾也會(huì)造成儀表顯示失?；驓膰?yán)重情況下整個(gè)系統(tǒng)遭受破壞。

2.大型汽車衡安裝線纜布置不規(guī)范或不合理，防護(hù)不嚴(yán)密汽車衡安裝時(shí)線纜與交流電源線或其他電磁設(shè)備距離過于緊密低壓分支線路繁多造成汽車衡的信號(hào)線纜受到嚴(yán)重干擾而引起失準(zhǔn)。

3.大型汽車衡的傳感線纜長(zhǎng)期在秤體內(nèi)摩擦受到磨損破壞造成線纜受潮漏電短路或斷路等故障，還有的是線纜在秤體內(nèi)穿過時(shí)沒有用線管護(hù)套保護(hù)，隨意落在地上，遭到蟲、鼠咬傷或咬斷，甚至是被外物軋破軋斷或行人踐踏損壞。

二、大型汽車衡的安裝與防護(hù)措施

1.接地保護(hù)的基礎(chǔ)安裝

大型汽車衡接地系統(tǒng)應(yīng)首先考慮分布式接地網(wǎng)，用混凝土的鋼筋網(wǎng)作為接地網(wǎng)絡(luò)，稱重傳感器底板上的地腳螺栓作為接地點(diǎn)，確保接地電阻達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求。也可以在離衡器設(shè)備和秤房大約3m以上的位置設(shè)置一根接地樁,可以安裝成垂直和水平兩種,采用打樁法將接地體垂直打入地下,注意接地體應(yīng)與地面保持垂直,不可歪斜,接地體應(yīng)深埋地下至少2.5m,以免接地電阻；如果接地電阻達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換土質(zhì)或進(jìn)一步深埋接地體，后用儀表測(cè)量一下確保達(dá)到要求。接地母線應(yīng)用扁鋼或圓鋼做成，如需接長(zhǎng)時(shí)，必須采用電焊并對(duì)焊接處作防腐處理，稱重傳感器也要采取保護(hù)措施，也可以在傳感器主梁的下翼板上打孔，固定接線片，接地電纜則固定在地腳螺栓的接地銅排上，或直接接在接地體上，接線盒外殼要接地，接地電纜線的外端要套上金屬管，端頭焊上銅管，一端與接地銅管相連，另一端與接地網(wǎng)相連或者與地腳螺栓上的接地銅排相連，決不允許出現(xiàn)一根地腳螺栓上設(shè)置兩根或兩根以上的接地電纜。汽車衡的儀器儀表電源線應(yīng)接在地樁上，電源線應(yīng)立設(shè)置，不能與其他用電設(shè)備共線，汽車衡的接線盒應(yīng)接到秤房?jī)?nèi)，以便于維護(hù)和保養(yǎng)，在秤房和秤體的3m外，另設(shè)置一根接地樁通過地極母線與房?jī)?nèi)的接線盒外殼相連，針對(duì)雷電高發(fā)區(qū)應(yīng)增設(shè)避雷針，正確的接地能外部的電磁干擾，防止電氣設(shè)備向外部發(fā)射電磁波。



2.汽車衡的噪聲保護(hù)

大型汽車衡的噪聲干擾很常見，普遍的有工頻噪聲、放電噪聲和大地帶來的噪聲。工頻噪聲是由于輸電線周圍存在工頻交變磁場(chǎng)，工頻交變電場(chǎng)會(huì)在信號(hào)線上產(chǎn)生與輸電線功率成正比的電動(dòng)勢(shì)，造成稱重顯示失常；另外大容量的變壓器或電機(jī)的漏磁磁通也會(huì)影響區(qū)域內(nèi)的汽車衡，產(chǎn)生工頻感應(yīng)噪聲。放電噪聲可能是雷電低氣壓等自然變化造成的，也可能是電焊、切割、汽車點(diǎn)火器、電器開關(guān)等工礦放電產(chǎn)生的電磁場(chǎng)形成干擾而造成的；大地噪聲是由于電位的波動(dòng)造成的頻率變化，通過接地線干擾稱重系統(tǒng)，如接地線容量小、布置不對(duì)稱、接地電阻多點(diǎn)共接等就會(huì)產(chǎn)生噪聲干擾。當(dāng)稱重傳感器和稱重顯示表分別接地時(shí)，兩接地點(diǎn)電位產(chǎn)生差異，信號(hào)線上就產(chǎn)生一個(gè)電勢(shì)干擾。預(yù)防這種現(xiàn)象的出現(xiàn)應(yīng)從基礎(chǔ)做起，在做承重臺(tái)基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)預(yù)埋接地銅排，使它與整個(gè)混凝土基礎(chǔ)中的鋼筋網(wǎng)緊密連接，還要注意鋼筋網(wǎng)50%以上的交點(diǎn)要好，才能做到安全可靠，并達(dá)到要求。如果在做稱重設(shè)備安裝時(shí)沒做接地保護(hù)或接地保護(hù)不良，就要在稱重房附近打入一個(gè)地下的接地樁，全部采用端部為尖形的角鋼或鋼管，以保證接地電阻的大小，同時(shí)要在接地樁附近的土壤上澆些淡鹽水，進(jìn)一步減低土壤的電阻系數(shù)；接地導(dǎo)線越短越好，防止纏繞導(dǎo)線截面要足夠大，便于連接；要確保地線與各傳感器底板的良性連接，可以用多股細(xì)鋼絲編織而成的多股軟線做導(dǎo)線，這樣電流的疏通面積足夠大，導(dǎo)線柔軟性好，不會(huì)引起力值旁路，通過在傳感器承重壓頭和底座之間設(shè)置大電流回流旁路電纜，進(jìn)一步疏散電阻。

3.監(jiān)測(cè)汽車衡的接地防護(hù)

嚴(yán)格按照汽車衡安全操作規(guī)程要求，每年在雷雨季節(jié)到來前進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，確保防雷系統(tǒng)性能安全良好。在進(jìn)行接地電阻檢測(cè)時(shí)常用的測(cè)量?jī)x器有絕緣電阻測(cè)量?jī)x和接地電阻測(cè)量?jī)x，測(cè)量前應(yīng)將搖表進(jìn)行一次開路和短路試驗(yàn)，檢查搖表是否良好，注意被測(cè)設(shè)備與線路斷開，對(duì)于大容量設(shè)備還要進(jìn)行放電，不要在雷電時(shí)或高壓設(shè)備附近測(cè)量絕緣電阻，只能在設(shè)備不帶電且沒有感應(yīng)電的情況下進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量完畢后在搖表未停止轉(zhuǎn)動(dòng)之前或被測(cè)設(shè)備未放電之前，嚴(yán)禁用手觸及；搖測(cè)過程中，被測(cè)設(shè)備上禁止有人工作，拆線時(shí)不能觸及引線的金屬部分同時(shí)定期校驗(yàn)各儀表的準(zhǔn)確度。