傳感器在實際條件下的工作方式，是選擇傳 感器時應該考慮的重要因素。例如，接觸與非接 觸測量、破壞與非破壞測量、在線與非在線測量 等，條件不同，對測量方式的要求也不同。在機 械系統(tǒng)中，對運動部件的被測參數(shù)，往往采用非 接觸測量方式。因為對運動部件采用接觸測量時， 有許多實際困難，諸如測量頭的磨損、接觸狀態(tài) 的變動、信號的采集等問題，都不易妥善解決， 容易造成測量誤差。這種情況下采用電容式、渦 流式、光電式等非接觸式傳感器很方便，若選用 電阻應變片，則需配以遙測應變儀。在某些條件 下，可以運用試件進行模擬實驗，這時可進行破 壞性檢驗。然而有時無法用試件模擬，因被測對象本身就是產(chǎn)品或構建，這時宜采用非破壞性檢 驗方法。例如，渦流探傷、超聲波探傷檢測等。 非破壞性檢驗可以直接獲得經(jīng)濟效益，因此應盡 可能選用非破壞性檢測方法。

在侵蝕性較高的景象下，如潮濕、酸性對傳感器造成彈性體受損或產(chǎn)生短路等影響，應選擇外概況進行過噴塑或不銹鋼外罩，電子地磅抗侵蝕性能好且密閉性好的傳感器。所以采辦產(chǎn)物時必定要和生產(chǎn)商申明你的采辦的條件和安裝景象，這樣才干使電子地磅用起來更精準，更長命哦。

汽車衡傳感器是汽車衡的心臟，用戶在修建汽車衡基礎的時候，防水、防雷設施沒做到位可能會導致傳感器性損傷，還有傳感器使用年代久遠、使用頻繁和使用不規(guī)范也會運氣傳感器的損壞。
汽車衡傳感器損壞后可以選擇之前購買的地磅廠家也可選擇的地磅廠家，然后選擇與原來型號一致的傳感器。那么，該然后更換汽車衡磅傳感器呢，請看下文：

1.打開傳感器（損壞的）上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺，取下傳感器地線。

2.打開接線盒，將損壞了的傳感器的電纜線與接線盒斷開，拆除固定此電纜線的電纜夾，在傳感器端抽出電纜線。

3.用套筒扳手松開固定傳感器的高強度螺母，拆下傳感器。把新的傳感器裝上，用高強度螺栓螺母固定住傳感器，再用扭矩扳手按規(guī)定的扭矩擰緊螺母。

4.參照上述第二項的方法，將傳感器電纜線穿越秤體進入接線盒。

5.按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒對應的接線柱上。

6.安裝連接件（支承頭涂黃油）和限位支座。

7.松開千斤頂，放平秤臺，蓋上蓋板。

8.更換傳感器后，必須對地磅重新設定、標正。

9.傳感器安裝完后，其多余電纜線應扎成捆放置，不得直接放置在基礎地面上。

10.為保證傳感器的一致性和互換性，傳感器電纜線不得隨意截斷。

11.安裝和拆卸過程中，不得出現(xiàn)劃傷、磕碰傳感器現(xiàn)象，并要保護好電纜線。

地磅的使用在一些領域已經(jīng)必不可少，三合重工地磅就說一說大型汽車衡安裝及接地保護措施

一、大型汽車衡使用現(xiàn)狀及問題分析

1.大型汽車衡周圍環(huán)境惡劣大的因素是受到高電壓大電流的沖擊，各種噪聲的干擾也會造成儀表顯示失?；驓膰乐厍闆r下整個系統(tǒng)遭受破壞。

2.大型汽車衡安裝線纜布置不規(guī)范或不合理，防護不嚴密汽車衡安裝時線纜與交流電源線或其他電磁設備距離過于緊密低壓分支線路繁多造成汽車衡的信號線纜受到嚴重干擾而引起失準。

3.大型汽車衡的傳感線纜長期在秤體內摩擦受到磨損破壞造成線纜受潮漏電短路或斷路等故障，還有的是線纜在秤體內穿過時沒有用線管護套保護，隨意落在地上，遭到蟲、鼠咬傷或咬斷，甚至是被外物軋破軋斷或行人踐踏損壞。

二、大型汽車衡的安裝與防護措施

1.接地保護的基礎安裝

大型汽車衡接地系統(tǒng)應首先考慮分布式接地網(wǎng)，用混凝土的鋼筋網(wǎng)作為接地網(wǎng)絡，稱重傳感器底板上的地腳螺栓作為接地點，確保接地電阻達標準要求。也可以在離衡器設備和秤房大約3m以上的位置設置一根接地樁,可以安裝成垂直和水平兩種,采用打樁法將接地體垂直打入地下,注意接地體應與地面保持垂直,不可歪斜,接地體應深埋地下至少2.5m,以免接地電阻；如果接地電阻達不到標準，應更換土質或進一步深埋接地體，后用儀表測量一下確保達到要求。接地母線應用扁鋼或圓鋼做成，如需接長時，必須采用電焊并對焊接處作防腐處理，稱重傳感器也要采取保護措施，也可以在傳感器主梁的下翼板上打孔，固定接線片，接地電纜則固定在地腳螺栓的接地銅排上，或直接接在接地體上，接線盒外殼要接地，接地電纜線的外端要套上金屬管，端頭焊上銅管，一端與接地銅管相連，另一端與接地網(wǎng)相連或者與地腳螺栓上的接地銅排相連，決不允許出現(xiàn)一根地腳螺栓上設置兩根或兩根以上的接地電纜。汽車衡的儀器儀表電源線應接在地樁上，電源線應立設置，不能與其他用電設備共線，汽車衡的接線盒應接到秤房內，以便于維護和保養(yǎng)，在秤房和秤體的3m外，另設置一根接地樁通過地極母線與房內的接線盒外殼相連，針對雷電高發(fā)區(qū)應增設避雷針，正確的接地能外部的電磁干擾，防止電氣設備向外部發(fā)射電磁波。



2.汽車衡的噪聲保護

大型汽車衡的噪聲干擾很常見，普遍的有工頻噪聲、放電噪聲和大地帶來的噪聲。工頻噪聲是由于輸電線周圍存在工頻交變磁場，工頻交變電場會在信號線上產(chǎn)生與輸電線功率成正比的電動勢，造成稱重顯示失常；另外大容量的變壓器或電機的漏磁磁通也會影響區(qū)域內的汽車衡，產(chǎn)生工頻感應噪聲。放電噪聲可能是雷電低氣壓等自然變化造成的，也可能是電焊、切割、汽車點火器、電器開關等工礦放電產(chǎn)生的電磁場形成干擾而造成的；大地噪聲是由于電位的波動造成的頻率變化，通過接地線干擾稱重系統(tǒng)，如接地線容量小、布置不對稱、接地電阻多點共接等就會產(chǎn)生噪聲干擾。當稱重傳感器和稱重顯示表分別接地時，兩接地點電位產(chǎn)生差異，信號線上就產(chǎn)生一個電勢干擾。預防這種現(xiàn)象的出現(xiàn)應從基礎做起，在做承重臺基礎時應預埋接地銅排，使它與整個混凝土基礎中的鋼筋網(wǎng)緊密連接，還要注意鋼筋網(wǎng)50%以上的交點要好，才能做到安全可靠，并達到要求。如果在做稱重設備安裝時沒做接地保護或接地保護不良，就要在稱重房附近打入一個地下的接地樁，全部采用端部為尖形的角鋼或鋼管，以保證接地電阻的大小，同時要在接地樁附近的土壤上澆些淡鹽水，進一步減低土壤的電阻系數(shù)；接地導線越短越好，防止纏繞導線截面要足夠大，便于連接；要確保地線與各傳感器底板的良性連接，可以用多股細鋼絲編織而成的多股軟線做導線，這樣電流的疏通面積足夠大，導線柔軟性好，不會引起力值旁路，通過在傳感器承重壓頭和底座之間設置大電流回流旁路電纜，進一步疏散電阻。

3.監(jiān)測汽車衡的接地防護

嚴格按照汽車衡安全操作規(guī)程要求，每年在雷雨季節(jié)到來前進行檢測試驗，確保防雷系統(tǒng)性能安全良好。在進行接地電阻檢測時常用的測量儀器有絕緣電阻測量儀和接地電阻測量儀，測量前應將搖表進行一次開路和短路試驗，檢查搖表是否良好，注意被測設備與線路斷開，對于大容量設備還要進行放電，不要在雷電時或高壓設備附近測量絕緣電阻，只能在設備不帶電且沒有感應電的情況下進行測量，測量完畢后在搖表未停止轉動之前或被測設備未放電之前，嚴禁用手觸及；搖測過程中，被測設備上禁止有人工作，拆線時不能觸及引線的金屬部分同時定期校驗各儀表的準確度。