柴油發(fā)電機組操作規(guī)程：開機前的檢查與準備工作：檢查電池，確保電池電壓值達到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應將水箱的水加足；確保機油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補加機油，同時機組連續(xù)操作時，油面應在8小時檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機組應立即停機，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復位。環(huán)境溫度低于+5℃，應將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

要求：噴射出的燃油應具有一定的壓力一定的方向一定的貫穿度。結(jié)構(gòu)形式：噴油器按結(jié)構(gòu)形式可分為開式噴油器和閉式噴油器兩大類。磨損質(zhì)量小，盡可能減小往復慣性力，鋁合金材料基本上滿足上面的要求，活塞一般都采用高強度鋁合金，但在一些低速柴油機上采用高級鑄鐵或耐熱鋼。柴油機飛輪是一個質(zhì)量較大的鑄鐵慣性圓盤，它貯蓄能量。供給非作功行程的需求，帶動整個曲連桿結(jié)構(gòu)越過上下止點，保證發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)的慣性旋轉(zhuǎn)的均勻性和輸出噴油器卡左針閥拔不出來，為溶解新的噴油嘴發(fā)電機組的噴油器檢查步驟分為一下三步：1將拆下的噴油器連接到校驗臺上。
針閥偶件必須成對更換不可互換混裝，若松開高壓管接頭時見到大量氣泡或油沫竄出則說明針閥已在開啟狀態(tài)被卡死因而氣缸壓縮時產(chǎn)，個鎖緊螺釘，就是要保證合適以及更緊湊的發(fā)動機結(jié)構(gòu)。使發(fā)動機制造商很快在產(chǎn)品中廣泛應用這一設(shè)計。頂置凸輪軸與頂置氣門結(jié)構(gòu)的驅(qū)動方式并不一定不同。動力可以通過正時皮帶鏈條甚至齒輪組傳遞到頂置的凸輪軸上，分電器汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)中按氣缸點火次序定時的將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件，在蓄電池點火系統(tǒng)中。通常將分電器和點火器安裝在同因素很多比如：燃油品質(zhì)行駛路況駕駛習慣保養(yǎng)習慣等等。另?！肮ぷ鳌蔽恢?。

INJ1和INJ3分別通過低端功率MOS管Q4和Q5實現(xiàn)選缸。DD14為續(xù)流二極管。電流檢測放大器與PWM發(fā)生器相連實現(xiàn)反饋控制。電路工作過程如下。當ECU輸出噴油脈寬INJ1時，Q4選缸導通，電容C1在INJ1開始時刻向電磁閥L1放電。這時Q5無選缸信號，電磁閥L3截止，Q1關(guān)斷，禁止1V向電容C1充電，12V自行反向截止。直到C1放電至低于12V后，12V通過Q2以PWM方式向電磁閥L1提供能量。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預熱泵按鈕或啟動開關(guān)，轉(zhuǎn)動柴油機，注意使用起動機一次時間不要超過10秒。進入冬季應及時換用冬季潤滑油，當環(huán)境溫度低于-10℃時，對帶預熱裝置的柴油機啟動時，可先用預熱開關(guān)，預熱柴油機約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯相現(xiàn)象。自啟動應按自啟動相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。