公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括濰柴、新柴、全柴、玉柴、錫柴等各類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)。功率26.5—220kw，轉(zhuǎn)速1500—2600r/min，具有油耗低、可靠性強(qiáng)、扭矩大、好操作、維修方便等特點(diǎn)。廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、固定作業(yè)、載重汽車(chē)等領(lǐng)域   華誠(chéng)3-1000KW柴油發(fā)電機(jī)組有固定式、移動(dòng)式、低噪音、自動(dòng)化、遠(yuǎn)程監(jiān)控等各種智能電站，暢銷(xiāo)秉承科技創(chuàng)新，精益求精的理念，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，致力為用戶(hù)提供環(huán)保、可靠的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組，確保用戶(hù)使用滿意、放心。

對(duì)于100kw柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，由于它不是日常的主要供另外，粘稠是。缸停噴；dECU計(jì)時(shí)處理單元錯(cuò)誤；e點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)丟失；f軌壓超高泄壓閥不能開(kāi)啟；gEEPROM錯(cuò)誤；h油軌壓力持續(xù)超高例如:軌壓持續(xù)2s超過(guò)1600MPa，如果打開(kāi)系統(tǒng)出現(xiàn)上述系統(tǒng)故障，在故障得到確認(rèn)后，更換ECU或通知電控系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)人員處理，經(jīng)過(guò)上述排查后。一般都可以解決柴油機(jī)因油路和電路系統(tǒng)原因?qū)е碌钠饎?dòng)故障，二柴油機(jī)起動(dòng)故障之非油路系統(tǒng)因素的診斷與處理如果上述對(duì)油路系統(tǒng)的診斷和處理已經(jīng)排除了油路系統(tǒng)因素，也即燃油已經(jīng)進(jìn)入了氣缸。但柴油機(jī)仍然不能起動(dòng)時(shí)。

一開(kāi)始先從風(fēng)動(dòng)式脫硫除塵器意義談?wù)?，風(fēng)動(dòng)式脫硫除塵器組成肯定大家都知道的挺多的了，這里就不多講了。目前常用的清灰方法有：一種是機(jī)械循環(huán)振動(dòng)來(lái)起到撣掉塵埃的用處：用這種辦法機(jī)械清灰的主要是pps布袋產(chǎn)品，風(fēng)動(dòng)式脫硫除塵器中的部件不斷的上下打動(dòng)pps布袋就可以把灰去掉了。第二種是特別笨的辦法，就是用人來(lái)清理pps布袋上的灰：必須要把pps布袋拿出來(lái)，pps布袋的塵用工人的辦法不停的敲打以達(dá)到機(jī)械清灰的用處。

機(jī)油加得太多，曲柄連桿等高速運(yùn)動(dòng)部件將嚴(yán)重撞擊機(jī)油并使其飛濺，行成油霧而造成曲軸箱廢氣壓力增大，機(jī)油油面太高。動(dòng)力正常，排氣管滴機(jī)油。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障。主要是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞或失效所致，伴隨現(xiàn)象機(jī)油消耗增加排氣藍(lán)煙嚴(yán)重。但對(duì)功率等基本沒(méi)有影響?；钊滋滓蛩嘏c其它因素導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力大的主要差別活塞環(huán)或缸套磨損，竄入曲軸箱的是燃燒氣體，曲軸箱廢氣具有濃烈的燃燒氣體味道。而其它，離合器輸出軸后端可安裝平皮帶輪，也可安裝三角皮帶輪或聯(lián)軸器。離合器輸出軸前端支撐在飛輪軸承上，后端支撐在離合器殼內(nèi)的兩個(gè)軸承上，分離軸承以座裝在前軸承蓋上且能軸向滑動(dòng)。


公司擁進(jìn)的生產(chǎn)線，的檢測(cè)設(shè)備，的質(zhì)量管理體系，公司一直貫徹"質(zhì)量客戶(hù)至上、誠(chéng)信為本、競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)取 "的企業(yè)精神，一批高素質(zhì)的工程技術(shù)人員和一支敬業(yè)奉獻(xiàn)的員工隊(duì)伍使公司得以迅猛發(fā)展