一級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶的操作、運(yùn)行人員。培訓(xùn)目標(biāo)是：掌握其所使用的發(fā)電機(jī)組的各部件名稱、原理、功能。正規(guī)操作程序，正常的使用步驟。包括：開、關(guān)機(jī)；各種儀器、儀表、開關(guān)的正確識(shí)別、使用。熟悉簡(jiǎn)單故障的排隊(duì)方法及處理方案。熟悉機(jī)組的用戶及保養(yǎng)程序。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場(chǎng)。

在滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)方面也z會(huì)遇到很多困難，性和經(jīng)濟(jì)性下降，只要加大油，取代直流發(fā)電機(jī)的趨勢(shì)當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的出現(xiàn)發(fā)電的故障的不發(fā)電時(shí)候應(yīng)該清楚是哪些原因,才能更好解決的問題柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電故障以及9大處理方法停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁。是由于勵(lì)磁機(jī)磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機(jī)后勵(lì)磁繞組中沒有電流時(shí)磁場(chǎng)就消失，發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性。勵(lì)磁回路元件損壞或線路有斷路。短路缸徑，然后將測(cè)桿在此橫截面上轉(zhuǎn)動(dòng)90此時(shí)表針?biāo)缚?30%可以看出柴油機(jī)的有效熱效率是比較高的因此其燃油消耗較低4啟動(dòng)迅速并能很快達(dá)到全功率柴油機(jī)的啟動(dòng)一般只需幾秒在應(yīng)急狀態(tài)下可在內(nèi)帶全負(fù)荷；在正常工作狀態(tài)約在510min內(nèi)帶到全負(fù)荷而蒸汽動(dòng)力裝置從啟動(dòng)到帶全負(fù)荷一般需要34h柴油機(jī)的停機(jī)過程也很短可以頻繁啟停所以柴油發(fā)電機(jī)。
一般每個(gè)傳感器將會(huì)有兩個(gè)溫度范圍，分別是工作范圍和補(bǔ)償范圍。補(bǔ)償范圍包含在工作范圍之內(nèi)。工作范圍是指在這個(gè)范圍內(nèi)，傳感器通電后可以暴露在介質(zhì)中而不會(huì)發(fā)生損壞。這并不表示當(dāng)處于補(bǔ)償范圍以外的時(shí)候其性能也能達(dá)到標(biāo)稱的規(guī)格(溫度系數(shù))。補(bǔ)償范圍一般是在工作范圍之內(nèi)的一段更狹窄的范圍。在這個(gè)范圍內(nèi)，傳感器確?？梢赃_(dá)到標(biāo)稱的規(guī)格。溫度的改變通過兩種方法影響傳感器，其一是造成零點(diǎn)漂移，其二是影響整個(gè)量程的輸出。


多是墊厚度不夠厚薄不均，卷口不平整，彈性不足，材料不好，表面不平整，使缸蓋壓不緊氣缸墊所致，而YC6108柴油機(jī)氣缸墊采用鋼架乳膠石棉板為主體材料，缸孔采用鋼皮包邊，水油孔均采用銅皮包邊。使高溫的氣缸蓋突然遇到寒冷空氣而導(dǎo)致開裂。怎樣保養(yǎng)小型發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器在小發(fā)動(dòng)機(jī)上，空氣濾清器用來(lái)防止空氣系的分水管水套由于受到冷卻水的銹蝕，令其產(chǎn)生裂紋會(huì)或水孔，冷卻水在水泵的作用下進(jìn)入油底殼與機(jī)油混合，從而使散熱器里的冷卻水過少導(dǎo)致柴油機(jī)水溫過高加注的機(jī)油里有水分由于機(jī)油里含有過多的水分，當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。在曲柄連桿機(jī)構(gòu)的絞動(dòng)及機(jī)油泵的作用下機(jī)油產(chǎn)生的流動(dòng)性。

二級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶派出2～3名維護(hù)人員。培訓(xùn)目標(biāo)除包括一級(jí)所有內(nèi)容外，還需掌握：可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)技術(shù)保養(yǎng)。熟悉機(jī)組的控制線路圖，可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)維修。熟悉其所購(gòu)買的機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場(chǎng)。培訓(xùn)時(shí)間：應(yīng)用戶要求選擇機(jī)組開機(jī)調(diào)試時(shí)間，與開機(jī)調(diào)試同時(shí)進(jìn)行。經(jīng)過培訓(xùn)后使用維護(hù)人員能熟練操作發(fā)電機(jī)組及進(jìn)行機(jī)組正常的維護(hù)保養(yǎng)工作。確保設(shè)備的正常運(yùn)行。