濟(jì)南法特?cái)?shù)控機(jī)械有限責(zé)任公司主營：數(shù)控角鋼線、管板高速鉆、龍門鉆、角鋼鉆、法蘭鉆等

電器方面原因:

①、編碼器本身的問題造成精度不好。

②、編碼器反饋電纜質(zhì)量不好或者其屏蔽層屏蔽效應(yīng)不好，或者反饋電纜有虛接、虛斷的現(xiàn)象等。

③、X軸的脈沖當(dāng)量不合適，需要調(diào)整，可以查詢小超的歷史文章，來參照調(diào)整。

④、伺服電機(jī)的動(dòng)力線產(chǎn)生的電磁干擾。

⑤、X 軸定位模塊本身不穩(wěn)定，造成精度誤差。

準(zhǔn)線方面的誤差

機(jī)械方面的原因

①、沖頭模架：沖頭模架和其滑動(dòng)的滑槽之間有別勁的地方，導(dǎo)致模架上下滑動(dòng)不平滑，產(chǎn)生間隙。

解決方法：修整模架以適應(yīng)滑槽。

②、滑板：模架固定的滑板和工作平臺(tái)之間，因?yàn)榻卿摶覊m和鐵銹太多，導(dǎo)致滑板上下移動(dòng)別勁，產(chǎn)生間隙。

解決方法：每天下班前，要拆下模架用吹滑板處的浮灰，并且不定期用煤油或柴油沖洗滑板和平臺(tái)間的灰塵。

③、滾珠絲杠及其聯(lián)軸：滾珠絲杠固定在一支架上，兩頭用軸承及螺母鎖緊，如果軸承或螺母松動(dòng)，會(huì)造成絲杠整體竄動(dòng)，影響準(zhǔn)線。

解決方法：檢查螺母及軸承，更換或重新緊固。

④、絲杠螺母：絲杠螺母和滑板固定在一起，帶動(dòng)滑板移動(dòng)，其相

關(guān)連接部分的螺絲松動(dòng)，也會(huì)造成準(zhǔn)線誤差

⑤、伺服電機(jī)軸：伺服電機(jī)軸端的皮帶輪和絲杠的皮帶輪，如果產(chǎn)生打滑或相對(duì)間隙，也會(huì)造成準(zhǔn)線不準(zhǔn)。

重負(fù)載機(jī)床的床身采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接結(jié)構(gòu)。焊接完畢后表面涂漆，從而提高了鋼板表面質(zhì)量及防銹能力。床身焊接件進(jìn)行熱時(shí)效處理，山東角鋼線，--限度地消除了焊接應(yīng)力。從而提高了機(jī)床的可靠度和耐用性。

本機(jī)具有兩個(gè)數(shù)控軸：x軸為夾鉗的左右移動(dòng)，y軸為工作臺(tái)前后移動(dòng)，高剛性的數(shù)控工作臺(tái)保證送料的可靠性和精度。x、y傳動(dòng)軸采用精密滾珠絲杠，確保傳動(dòng)精度。x、y軸均采用精密直線導(dǎo)軌，濟(jì)南角鋼線，負(fù)載大、精度高、導(dǎo)軌使用壽命長，并可長期保持機(jī)床的高精度。x、y軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)均采用日本松下公司的交流伺服電機(jī)。x、y軸實(shí)現(xiàn)半閉環(huán)位置反饋。

數(shù)控角鋼加工生產(chǎn)線送料小車裝置，其特征是：包括底座、固定在底座上的裝有料道的垂直固定桿、送料裝置、夾鉗桿系統(tǒng)和夾鉗桿擺動(dòng)控制裝置，所述的送料裝置的小車架體通過料道直線導(dǎo)軌安裝在料道上，送料裝置還包括調(diào)整塊、滑動(dòng)安裝板、齒輪軸和齒輪軸座，所述的夾鉗桿擺動(dòng)控制裝置，位于小車架體上部，擺動(dòng)架體一端裝有與架體右側(cè)單懸耳座通過轉(zhuǎn)軸相連的轉(zhuǎn)動(dòng)耳，架體左側(cè)單懸耳座上安裝著位于擺動(dòng)氣缸推桿前端的叉形接件，兩者使用銷軸連接，擺動(dòng)架體上方固定著擺動(dòng)氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)軸座與擺動(dòng)氣缸轉(zhuǎn)軸連接，夾鉗桿系統(tǒng)安裝在擺動(dòng)架體另一端。