上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

預(yù)防NTN軸承剝離維護(hù)重要作用

NTN軸承的剝離損傷就是軸承在承受載荷旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)外圈的滾道面或滾動(dòng)體面由于滾動(dòng)疲勞而呈現(xiàn)魚(yú)鱗狀的剝離現(xiàn)象。

軸承出現(xiàn)剝離損傷的原因有：軸承載荷過(guò)大；軸承潤(rùn)滑不良或者選用不合適的潤(rùn)滑劑；安裝不良、力矩載荷、異物侵入或者進(jìn)水；軸承箱精度不好過(guò)低，軸承箱的剛性不均軸的撓度大；生銹、侵蝕點(diǎn)、擦傷和壓痕等。

預(yù)防措施：檢查NTN軸承載荷的大小及再次研究所使用的軸承；選用合適的潤(rùn)滑劑對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑、改善潤(rùn)滑方法；改善安裝方法，嚴(yán)格的按照安裝程序進(jìn)行安裝、改善密封裝置、停機(jī)時(shí)進(jìn)行防銹措施；檢查軸和軸承箱的精度，選用精度等級(jí)高的軸承；檢查軸承的游隙，使其適當(dāng)。

NTN軸承的振動(dòng)對(duì)軸承的失效影響很顯著.例如：剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承振動(dòng)檢測(cè)中反映出來(lái)所以通過(guò)采用特殊的軸承振動(dòng)丈量裝置（頻率分析器和振動(dòng)儀等）可丈量出振動(dòng)的大小通過(guò)頻率分布可推斷出異常振動(dòng)的詳細(xì)情況測(cè)得的數(shù)值因軸承的使用前提或傳感器安裝位置等而不同因此需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的丈量值進(jìn)行分析比較后確定判斷尺度.

目前，利用精密軸承的設(shè)備日趨精細(xì)化，促使NSK軸承所用的潤(rùn)滑脂必需具無(wú)以下機(jī)能：

（1）具無(wú)和軸承同樣的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命，盡量耽誤維護(hù)周期，縮短停機(jī)時(shí)間，前進(jìn)勞動(dòng)出產(chǎn)率。

（2）正在dn＞5×105的高速下要包管電機(jī)溫升低，不甩油，從而降低功耗，庇護(hù)電機(jī)。

（3）其純量含量節(jié)制正在必然標(biāo)準(zhǔn)之下，DA地削減設(shè)備噪聲對(duì)情況的污染。

（4）正在超低溫工做前提下包管軸承起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)的靈性，NTN軸承常見(jiàn)問(wèn)題。包管輸出功率XIAO。

拆下來(lái)的NTN軸承的清洗，分粗清洗和細(xì)清洗，分別放在容器中，先放上金屬的網(wǎng)墊底，使軸承不直接接觸容器的臟物。粗清洗時(shí)，假如使軸承帶著臟物旋轉(zhuǎn)，會(huì)損傷軸承的滾動(dòng)面，應(yīng)該加以留意。在粗清洗油中，運(yùn)用刷子肅清去光滑脂、粘著物，大致潔凈后，轉(zhuǎn)入精洗。

NTN軸承的油膜潤(rùn)滑更換的具體步驟

油膜油的潤(rùn)滑管理很重要，不容忽視，詳細(xì)介紹如下文：引起機(jī)械故障或早期磨損的主要原因，一半以上都與潤(rùn)滑技術(shù)管理有關(guān)。搞好潤(rùn)滑管理，防止NTN軸承、齒輪等摩擦運(yùn)動(dòng)部件的擦傷或燒結(jié)，防止和減少磨損，減少摩擦阻力，預(yù)防設(shè)備事故的發(fā)生，提高設(shè)備生產(chǎn)效率;節(jié)約能源，提高能源有效利用率，增加經(jīng)濟(jì)效益，是潤(rùn)滑管理工作的主要任務(wù)。

1、潤(rùn)滑管理是一項(xiàng)技術(shù)管理，應(yīng)設(shè)專職潤(rùn)滑技術(shù)管理人員，制訂潤(rùn)滑管理制度，進(jìn)行潤(rùn)滑技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)。

2、在合理的油箱容量前提下，保持油箱合理的油位，經(jīng)常向油箱添補(bǔ)潤(rùn)滑油，使油箱內(nèi)油液始終處于合理的運(yùn)行油位，對(duì)油液脫氣，沉淀機(jī)雜，分離水分和降低箱內(nèi)油溫均有利。

3、定時(shí)、定位抽取運(yùn)+行中油樣，從油品氣味、色度、粘度變化、含水量、分水性能、污染物類別與含量、抗泡性能等進(jìn)行檢測(cè)化驗(yàn)。進(jìn)入潤(rùn)滑點(diǎn)的油中含水量超過(guò)0.1％時(shí)，機(jī)械磨損急劇增加;超過(guò)0.5％時(shí)的潤(rùn)滑狀況將是很危險(xiǎn)的。作好檢測(cè)記錄。

4、分析比較每次檢測(cè)記錄，對(duì)不良的潤(rùn)滑狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，制訂出改進(jìn)或防患措施。對(duì)系統(tǒng)的油位、油質(zhì)、油溫、油壓控制報(bào)警與聯(lián)鎖要安全可靠，杜絕潤(rùn)滑事故的發(fā)生。

NTN開(kāi)發(fā)出轉(zhuǎn)速提高67％的推力滾針軸承

NTN開(kāi)發(fā)出了dmn值〔軸承節(jié)圓直徑（mm）×旋轉(zhuǎn)速度（rpm）〕為150萬(wàn)、可高速運(yùn)轉(zhuǎn)的推力滾針軸承。在軸承節(jié)圓直徑71.5mm的產(chǎn)品中，旋轉(zhuǎn)速度達(dá)到了21000rpm，“為全球zui高”（該公司）。該產(chǎn)品用于混合動(dòng)力車用發(fā)動(dòng)機(jī)單元、AT（自動(dòng)變速器）和CVT（無(wú)級(jí)變速器）上使用，能夠滿足高速化的要求。另外，也可以在普通的工業(yè)機(jī)械上使用。

該公司此次在減小了與滾子端面相接觸的保持架兜孔表面粗糙度的同時(shí)，還改進(jìn)了保持架的形狀，以使兩者的接觸狀態(tài)不妨礙滾子的運(yùn)動(dòng)。此外，通過(guò)將滾子端面形狀改為曲率半徑為R的曲面形狀，使其在轉(zhuǎn)動(dòng)速度慢的中心點(diǎn)也能可靠地與保持架兜孔表面進(jìn)行點(diǎn)接觸。通過(guò)這些措施，來(lái)降低的磨損和燒結(jié)。軸承的da 轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)由原來(lái)的90萬(wàn)提高了67％。

另外，還進(jìn)一步減小了高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸承的升溫幅度。油溫為80℃、dmn值為90萬(wàn)的產(chǎn)品，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承升溫幅度比原產(chǎn)品降低了35％。