一般車床的調速范圍較大，常用齒輪變速機構來調速，調速范圍可達40倍以上.C650車床的主電動機采用普通籠型異步電動機，功率為30 kW。為提高工作效率，該機床采用了反接制動.主電路分析圖2-2是C 650車床的電氣原理圖.

圖2-2中組合開關QS為電源引入開關，空氣開關QF為電源總短路保護.FU 1為主電動機M1的短路保護用熔斷器，FR1為其過載保護用熱繼電器.R為限流電阻，在主軸點動時，限制起動電流，在停車反接制動時，又起限制過大的反向制動電流的作用.電流表PA用來監(jiān)視主電動機M1的繞組電流，由于M1功率很大，故PA接入電流互感器TA回路.機床工作時，可調整切削用量，使電流表PA的電流接近主電動機M1額定電流的對應值(經TA后減小了的電流值)，以便提高生產效率和充分利用電動機的潛力.KM1、Km2為正反轉接觸器，km3用于短接電阻R接觸器，由它們的主觸點控制主電動機M1。圖2-2中KM4為接通冷卻泵電動機M2的接觸器，FR2為M2過載保護用熱繼電器.