經(jīng)濟(jì)的迅速騰飛帶來(lái)了更多的貿(mào)易結(jié)算，地磅作為貿(mào)易結(jié)算的重要計(jì)量器具被人們所重視。此外，地磅的準(zhǔn)確性、可操作性等也越來(lái)越受重視。數(shù)字式地磅是在傳統(tǒng)的模擬式汽車衡基礎(chǔ)上發(fā)展過(guò)來(lái)的，主要是用數(shù)字式稱重傳感器代替了模擬式稱重傳感器，數(shù)字式稱重儀表代替模擬式儀表，技術(shù)上的突破也使數(shù)字式地磅在實(shí)際使用中具有了很多優(yōu)點(diǎn)。

下面就數(shù)字式地磅在實(shí)際使用中的優(yōu)勢(shì)幾談一下。

1.數(shù)字式地磅的維護(hù)保養(yǎng)

1.1地磅儀表的使用注意事項(xiàng)

(1)儀表使用的電源應(yīng)單接地，嚴(yán)禁其他設(shè)備共地}接地電阻?4W

⑵儀表應(yīng)使用照明電源，電源應(yīng)穩(wěn)定，同一電源無(wú)產(chǎn)生干擾的設(shè)備:嚴(yán)禁 從三相四線中引出220V電源供儀表使用。

⑶因人體有靜電，所以不要用手觸摸主板上的1C芯片|更換或備用的主板 應(yīng)放入屏蔽袋中保存。

⑷儀表在通電狀態(tài)下，嚴(yán)禁拔插儀表后的外設(shè)電纜及傳感器電纜以防止損壞接口電路。

 
1.2地磅使用注意亊項(xiàng)

（1）汽車應(yīng)勻速上秤臺(tái)，速度控制在lOon/h以內(nèi),禁止在秤臺(tái)上緊急剎車，倣好限速標(biāo)志。每次車輛上秤臺(tái)前先觀察儀表顯示是否為毛重零,打印或記錄 數(shù)據(jù)前觀察儀表是否穩(wěn)定。

（2）地磅安裝時(shí)選址應(yīng)盡量避免在公用通道上，非計(jì)量的車輛禁止髙速通過(guò)秤臺(tái)。

（3）當(dāng)秤上有車輛時(shí)不允許儀表斷電，如臨時(shí)斷電，在恢復(fù)上電后應(yīng)讓車輛下秤臺(tái)，待儀表恢復(fù)零點(diǎn)后再重新計(jì)量。枰臺(tái)上嚴(yán)禁電焊作業(yè)或者將秤臺(tái)作為地線使用。

（4）春季及夏季應(yīng)做好防水工作，無(wú)基坑的地磅接線盒內(nèi)放置千燥劑，淺基坑地磅基坑內(nèi)應(yīng)保證下水道、排水管道暢通。夏季雷雨天較多，打雷時(shí)可以切斷電源或者加裝防雷措施。冬季溫度較低時(shí)，儀表通電15分鐘左右再計(jì)量。

（5）食品加工或糧食行業(yè)的汽車衡應(yīng)做好防鼠工作,當(dāng)電纜線斷裂后接頭 處做好防水工作，電纜線用金屬軟管套接。

（6）每次計(jì)童的地磅載重不得大于大稱量,操作人員不要讓未接受培訓(xùn)的人員操作儀表。

（7）下班應(yīng)切斷所有稱童設(shè)備的電源，嚴(yán)禁車輛在秤臺(tái)上長(zhǎng)時(shí)間停放。

（8）平時(shí)應(yīng)注意秤的邊緣與基坑或秤體與引坡間有無(wú)雜物嵌人,定期檢査 秤臺(tái)底下有無(wú)雜物堆積；每天儀表通電前檢查秤臺(tái)是否靈活晃動(dòng)，并檢査汽車衡的限位裝置以保證衡器的精度。

傳感器在實(shí)際條件下的工作方式，是選擇傳 感器時(shí)應(yīng)該考慮的重要因素。例如，接觸與非接 觸測(cè)量、破壞與非破壞測(cè)量、在線與非在線測(cè)量 等，條件不同，對(duì)測(cè)量方式的要求也不同。在機(jī) 械系統(tǒng)中，對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的被測(cè)參數(shù)，往往采用非 接觸測(cè)量方式。因?yàn)閷?duì)運(yùn)動(dòng)部件采用接觸測(cè)量時(shí)， 有許多實(shí)際困難，諸如測(cè)量頭的磨損、接觸狀態(tài) 的變動(dòng)、信號(hào)的采集等問題，都不易妥善解決， 容易造成測(cè)量誤差。這種情況下采用電容式、渦 流式、光電式等非接觸式傳感器很方便，若選用 電阻應(yīng)變片，則需配以遙測(cè)應(yīng)變儀。在某些條件 下，可以運(yùn)用試件進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，這時(shí)可進(jìn)行破 壞性檢驗(yàn)。然而有時(shí)無(wú)法用試件模擬，因被測(cè)對(duì)象本身就是產(chǎn)品或構(gòu)建，這時(shí)宜采用非破壞性檢 驗(yàn)方法。例如，渦流探傷、超聲波探傷檢測(cè)等。 非破壞性檢驗(yàn)可以直接獲得經(jīng)濟(jì)效益，因此應(yīng)盡 可能選用非破壞性檢測(cè)方法。

地磅常用檢修方法如 替代法 :針對(duì)用簡(jiǎn)單的檢測(cè)方法不能準(zhǔn)確判斷具體故障部件時(shí)，可對(duì)可疑器件用好的器件或替代品替換后，看故障能否排除來(lái)確定故障器件及部位。例：在判斷某些故障時(shí)用模擬器替代傳感器信號(hào)，通過(guò)儀表顯示正常與否來(lái)判定儀表故障或傳感器故障，在此方法中可利用手中能用的替代品替代可疑的器件。觀察法 :直觀檢查秤臺(tái)四周及底面有無(wú)雜物堵塞，限位間隙是否合格，各電纜線有無(wú)損傷，接線盒有無(wú)受潮、儀表元器件有無(wú)明顯損傷痕跡等。排除法 :對(duì)于懷疑有故障的器件，在不影響整個(gè)系統(tǒng)工作條件的情況下，斷開與系統(tǒng)的連接，看能否使系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。例：某汽車衡顯示漂移，在零點(diǎn)附近±幾十kg變動(dòng)，此時(shí)簡(jiǎn)單的測(cè)試不能檢測(cè)出故障部位，此時(shí)可采用斷開某只傳感器與接線盒接線，或用傳感器直接與儀表(脫開接線盒)等方法來(lái)找出故障部件。 測(cè)量比地磅較法 :用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)試供橋電源(XK3190-A9儀表為+8V)，儀表工作電源(+5V)是否正常(可與好的儀表進(jìn)行比較)，傳感器輸出的信號(hào)是否穩(wěn)定，幾只傳感器輸出信號(hào)有否偏差過(guò)大等。用萬(wàn)用表電阻檔檢測(cè)電纜有無(wú)短路，斷路，傳感器阻值是否正常等。

電子汽車衡的基坑形式一般有三種，分別是無(wú)基坑，淺基坑和基墩式。無(wú)基坑的汽車衡在高出地面安裝，可以經(jīng)常性的清潔，不積水，費(fèi)用比較便宜；淺基坑是指汽車衡安裝在基坑里，秤臺(tái)表面與地面相平的安裝方式；基墩式一般是在無(wú)基坑或淺基坑的基礎(chǔ)上再增加200~300mm的基墩，方便清理，多用于一些經(jīng)常掉落雜物和顆粒的場(chǎng)合，方便清掃，防止秤臺(tái)被硬物卡住影響稱量精度。