當(dāng)前國內(nèi)外變速器齒輪的趨勢是：為了保證盤類齒輪熱處理后的軸向圓跳動、徑向圓跳動、內(nèi)孔尺寸以及軸向尺寸，熱處理完需要精加工內(nèi)孔及端面。但是目前熱后數(shù)控車床無法實現(xiàn)定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)的統(tǒng)一，導(dǎo)致加工出來的零件軸向尺寸不穩(wěn)定甚至超出圖樣要求的公差，以及軸向圓跳動超差影響磨齒定位從而導(dǎo)致齒向超差。所以需要設(shè)計一種新型熱后精車車床夾具來解決熱后車削無法用工件小端面定位加工的問題，使定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)統(tǒng)一，以保證熱后齒輪精度要求。公司加工的一種零件中間軸齒輪，熱處理后需要精加工內(nèi)孔及端面，以保證零件的軸向圓跳動、徑向圓跳動、內(nèi)孔尺寸以及軸向尺寸。熱后數(shù)控車床用傳統(tǒng)三爪裝夾時，由于工件小端面為凹面，或小端面為凸面且大端面和小端面外圓尺寸相差較大，因定位面長度不夠，導(dǎo)致此類工件無法在數(shù)車床上用小端面定位，故而造成定位基準(zhǔn)和設(shè)計基準(zhǔn)不重合致使軸向尺寸產(chǎn)生偏差。若改用磨床加工，生產(chǎn)成本較高，效率也比數(shù)控車床低。