上海丞動機電設備有限公司主營：進口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

隨著人們生活節(jié)奏越來越快，經濟發(fā)展越來越迅速，進口軸承行業(yè)也面臨非常大的挑戰(zhàn)，尤其是在選購滾動軸承，有很多問題需要注意，并且很多層面的知識，下面就跟隨我們來進行體驗，看看進口軸承是怎樣選購滾動軸承的。

根據作用于軸承上的載荷相對于套圈的旋轉情況，滾動軸承套圈所承受的載荷有三種：局部載荷、循環(huán)載荷、擺動載荷。通常循環(huán)載荷（旋轉載荷）、擺動載荷采用緊配合；局部載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合。當滾動軸承套圈承受持動載荷而且是重負荷時，內、外圈均應采用過盈配合，但有時外圈可稍松一點，應能在軸承座殼體孔內作軸向游動；當軸承套圈承受擺動載荷且載荷較輕時，可采用比緊配合稍松一些的配合。

載荷大小

軸承套圈與軸或殼體孔之間的過盈量取決于載荷的大小，載荷較重時，采用較大過盈量配合；載荷較輕時，采用較小過盈量配合。一般徑向載荷P小于0.07C時為輕載荷，P大于0.07C而等于或小于0。15C時為正常載荷，P大于0。15C時為重載荷（C為軸承的額定動載荷）。

工作溫度

軸承在運轉時，套圈的溫度經常高于相鄰零件的溫度，因此，軸承內圈可能因熱膨脹而與軸產生松動，外圈可能因熱膨脹而影響軸承在殼體孔內軸向游動。幫選擇配合時，對軸承裝置部分的溫度差、脹縮量應考慮進去，溫度差大時，選擇軸與內圈的配合過盈量應大些。

旋轉精度

對軸承有較高旋轉精度要求時，為消除彈性變形和振動影響，應避免采用間隙配合。

軸承殼體孔的結構與材料

對形式殼體孔，與軸承外圈配合時不宜采用過盈配合，也不應使外圈在殼體孔內轉動。對于安裝在薄壁殼體孔、輕金屬殼體孔或空心軸上的軸承，應采用比厚壁殼體孔、鑄鐵殼體孔或實心軸更緊的配合。

進口軸承分析以上關于滾動軸承問題，是為了讓更多消費者，能擦亮您的雙眼，通過以上知識點，來選購適合您的滾動軸承。

恩梯恩（NTN）開發(fā)出了與現有滾子軸承具有兼容性的動承單元。目前正在面向家用換氣扇提供樣品，

恩梯恩此前曾經制造和銷售過在燒結含油軸承的內徑面形成動壓槽的動承。由于動承的軸和軸承經由油膜以非接觸方式進行旋轉，因此具有出色的靜音性，已經用于硬盤主軸馬達和風扇馬達等中。不過，由于與普通滾子軸承在尺寸和使用條件上存在差異，因此難以在已經采用滾子軸承的產品上更換為動承。

因此，恩梯恩面向小型換氣扇和車載用馬達等軸承負荷較小、負荷變化較少的用途，開發(fā)出了尺寸與滾子軸承相同的動承單元。據恩梯恩介紹，新產品確保了與滾子軸承同等水平的扭矩。  

NTN開發(fā)變速器用密封球軸承 旋轉阻力降低八成

日本NTN株式會社開發(fā)出了旋轉阻力降低的變速器用密封型深溝球軸承,改進了密封材料的組成和密封唇的形狀，優(yōu)化內輪密封滑動部，使輕觸密封的唇部盡快磨損，形成非接觸密封，實現zui 小間隙。

與以往輕接觸密封球軸承比較，將侵入異物的直徑控制在以往的35％，通油性達到以往產品的約30倍，確保了軸承的潤滑，旋轉阻力較以往產品降低了80％。另外，還改進了保持器兜孔部的形狀，調整了潤滑油的性狀。在侵入異物的潤滑條件下，壽命長于以往產品。

NTN推出精密級雙列圓柱滾子軸承

NTN近推出了一種精密級雙列圓柱滾子軸承，特殊的樹脂保持架實現了行業(yè)的zui 高轉速。新產品可用在機床主軸上，并被加入“ULTAGE系列”精密軸承，從2004年10月開始面市。

圓柱滾子軸承必須能適應高速，提供較大的載荷能力和剛性，以此來提高機床的效率和準確性?，F在這種軸承的特點是它的樹脂保持架和優(yōu)化的內部設計，這保證能適應高載荷能力和高剛性。新設計的特色還使得它能和NTN的新一代標準軸承保持一致。

NTN新的內部設計（內圈-外圈-保持架-滾子）是基于對作用在保持架上的高速離心力的研究。這種特定的塑料PEEK材質較輕，能提供高剛性，zui 小程度減少了滾子之間的摩擦，有著優(yōu)越的自潤滑特性，大幅度減少了在高速運轉過程中保持架的畸變。

這種組合型的保持架和定做的袖珍形狀為空氣-油潤滑提供了zui 佳化的空氣-油氣流，為設施所需求的油脂潤滑提供了較好的油脂保持力和震動，理所當然能性能，使用壽命也增長了。附注：（1）特色： 增大了zui 大轉速級別：空氣-油油潤：zui 大為1,750,000dmn（比現有產品提高了50%）；油脂潤滑：zui 大為1,000,000dmn（比現有產品提高了20%）。（2）應用：可使用于機床主軸等。（3）范例：NN3013T6到NN3026T6（軸承內徑從65mm 到130mm）。 （4）精密等級：JIS級別：等級 5, 等級4, 等級2。