地磅是一種用于貿(mào)易結(jié)算的計(jì)量工具，為了保證它的計(jì)量性能、量值準(zhǔn)確可靠，法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)按照國家計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定要定期對(duì)地磅開展計(jì)量檢定，使它的各項(xiàng)計(jì)量性能達(dá)到使用要求。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代的電子數(shù)字式地磅因?yàn)槭褂镁雀撸僮鞲?jiǎn)易漸漸取代了原先的機(jī)械式地磅，成為工業(yè)計(jì)量界的時(shí)代“新寵”。

影響地磅價(jià)格的因素很多，由于主流的地磅都是U型結(jié)構(gòu)的，就以這舉例：1 鋼材： 這個(gè)是影響四川地磅價(jià)格主要的因素之一，鋼材的價(jià)格大致上決定了地磅的基準(zhǔn)價(jià)格；2 傳感器：傳感器有好壞之分，國產(chǎn)的和進(jìn)口的肯定價(jià)格是不一樣的，質(zhì)量也不一樣；3 儀表：這個(gè)和傳感器相同，質(zhì)量的好壞決定了價(jià)格的高低，同時(shí)儀表帶不帶打印機(jī)也是一個(gè)因素；4 選配的一些部件： 比如電腦，軟件等，這些在終的總價(jià)中都有一定的影響力；5 運(yùn)費(fèi)：這個(gè)每家快遞公司的價(jià)格應(yīng)該都是一樣的，距離越遠(yuǎn)，當(dāng)然價(jià)格就高了。

汽車衡的檢定涉及到大量的人力，物力及時(shí)間問題，那么如何做好汽車衡的檢定工作呢?

120地磅廠家教你汽車衡日常檢定時(shí)需要注意哪些問題，那么汽車衡日常檢定時(shí)需要注意哪些問題：

一、到現(xiàn)場(chǎng)后，要與司磅員充分溝通，了解汽車衡的使用性能，針對(duì)所反映的問題有的放失的開展工作，可以有效地節(jié)約時(shí)間，做到事半功倍的效果。

二、要用水平儀檢測(cè)單塊基礎(chǔ)板的水平度，用水準(zhǔn)儀檢測(cè)各基礎(chǔ)板之間的高度差，通過敲打基礎(chǔ)板聽取撞擊聲判斷其下充實(shí)且無氣穴存在。

三、檢查限位間隙是否合理，清理秤臺(tái)四周間隙，放置異物卡住秤體；清理秤體底部，防止垃圾異物等托住秤體；檢查傳感器壓頭，鋼球以及秤臺(tái)其它連接件，排除松動(dòng)損壞并涂抹黃油。

四、檢查系統(tǒng)地線的連接，排除因?yàn)榻拥貑栴}而引起的干擾造成漂移及確保用電安全。

接線盒傳感器的接地：用銅編織線的一端與接線盒傳感器連接，另一端與接地板連接，銅板與接地板之間安裝鉛板，保證系統(tǒng)可靠接地。

稱重顯示控制器接地：必須將控制室內(nèi)稱重顯示控制器所用三線電源插座中接地端接入汽車衡接地網(wǎng)，以保證稱重顯示控制器在使用時(shí)能夠可靠接地，且零線與地線的電壓不超過0.2AC.

五、防作弊檢查，隨著科技的發(fā)展汽車衡的作假方式越來越高明，由于大部分汽車衡安裝時(shí)，傳感器的電纜線都會(huì)有一部分漏在外面，不法分子會(huì)利用時(shí)機(jī)將汽車衡其中一只傳感器的電纜線外皮剝開，將傳感器的激勵(lì)電壓正（E+）線斷開，若傳感器是六線制連接，則同時(shí)斷開反饋電壓（F+）,將電子裝備串入了傳感器的激勵(lì)電壓正（E+）線中通常狀態(tài)下，該裝置不影響汽車衡的正常使用，只有不法分子在幾十米以外利用遙控控制時(shí)，電子裝置接收到信號(hào)后，其中的繼電器動(dòng)作，將一電阻串入傳感器的激勵(lì)電壓正（E+）線中，從而造成傳感器惠斯通電橋的供電電壓小于12V,造成汽車衡所需稱重量減輕，該種方式可使稱重結(jié)果相差幾噸的誤差，且行動(dòng)隱蔽，不容易發(fā)現(xiàn)，建議用戶在傳感器與導(dǎo)線管之間的電纜線采用包塑軟管或不銹鋼軟管進(jìn)行防護(hù)，在傳感器一端接頭采用帶絲接頭，金屬導(dǎo)線管一端也采用螺紋接頭，這種方法可有效防止不法分子采用破壞電纜線進(jìn)行作假。

六、接通電源，預(yù)熱15-30分鐘，模擬式汽車衡測(cè)量空秤時(shí)傳感器的橋壓和零點(diǎn)輸出信號(hào)電壓并記錄下來，數(shù)字汽車衡要將此時(shí)狀態(tài)下的零點(diǎn)輸出與上次檢定時(shí)保留下來的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，若模擬式汽車衡的傳感器零點(diǎn)輸出電壓如果幾十毫伏或?yàn)樨?fù)值，則該傳感器已經(jīng)受損，建議更換后在檢定。

七、按規(guī)程要求稱量測(cè)試前，汽車衡應(yīng)預(yù)加載到大稱量或大安全載荷，對(duì)于大稱量大于或等于10噸的秤，也可用不少于50%大稱量的載重車輛往返通過承載器不少于3次時(shí)，可依據(jù)GB/T7723-2008《固定式電子衡器》7.1要求做承載器變形量測(cè)試，判斷在使用過程中不能符合預(yù)期使用目的，排除因承載器的剛度不符合要求而引起影響到稱量的準(zhǔn)確問題。

八、汽車衡日常檢定時(shí)，規(guī)程規(guī)定偏載測(cè)試時(shí)自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤功能不能運(yùn)行，而再使用替代物進(jìn)行稱量測(cè)試時(shí)，規(guī)程同時(shí)規(guī)定，從零點(diǎn)開始使用砝碼進(jìn)行稱量測(cè)試，直至確定的砝碼用完測(cè)定該稱量的誤差，然后卸下砝碼，返回零點(diǎn)（在零點(diǎn)跟蹤裝置的汽車衡，示值為10e）即該測(cè)試也要擺脫零點(diǎn)跟蹤，建議檢定時(shí)將自動(dòng)置零與零點(diǎn)跟蹤功能關(guān)閉，可以排除因誤操作使零點(diǎn)跟蹤或自動(dòng)置零功能引起的測(cè)試不準(zhǔn)的問題。

九、再使用替代物進(jìn)行稱量測(cè)試時(shí)，所用的替代物取代前面所加砝碼，兩者的化整前的示值要相同。

主要是指汽車衡的電子部分，型的電子部分全部采用高精度的數(shù)字傳感器和數(shù)字儀表，它的主要原理就是將數(shù)字a/d模塊電路直接置于傳感器內(nèi)，當(dāng)?shù)匕醴Q重時(shí)傳感器輸出的就是數(shù)字信號(hào)，同時(shí)高精度數(shù)字補(bǔ)償電路對(duì)傳感器的電阻系數(shù)、溫度系數(shù)、非線性系數(shù)、精度系數(shù)和靈敏度系數(shù)等多種參數(shù)，進(jìn)行自動(dòng)化數(shù)字補(bǔ)償，從而自動(dòng)消除給傳感器滯后和蠕變等多項(xiàng)因素帶來的地磅誤差，儀表數(shù)字電路與之相互倚存，功能豐富，存儲(chǔ)度高;抗干擾能力及強(qiáng)，同時(shí)起到防遙控的功能。