山東巨輝智能科技有限公司
主營產(chǎn)品: 金屬成型設(shè)備
巨輝智能-數(shù)控繞線機-繞線機制作
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自動繞線機速度模式介紹:
一、自動繞線機交流電機調(diào)速形式:
這些電機自身是沒有速度控制功用,它需求由電磁控制安裝裝置或驅(qū)動器來完成調(diào)速功用,我們比擬卷繞安裝逆變器是常見的方式,繞組經(jīng)過與速度控制變頻馬達功用的控制系統(tǒng)的設(shè)備,這種辦法也有在節(jié)能局部的作用。
二、直流電機調(diào)速全自動繞線機形式:
需求直流電源轉(zhuǎn)換為直流電源來驅(qū)動電機運轉(zhuǎn),所以直流電機都裝備了無刷直流調(diào)速板或控制電機驅(qū)動來驅(qū)動,由于電機在少量的大型纏繞設(shè)備較小的應(yīng)用程序。
三、自動繞線機伺服驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速的辦法:
它是一個精細運動部件為高精細卷繞設(shè)備,以及配套運用的驅(qū)動來完成閉環(huán)運轉(zhuǎn)控制,這品種型發(fā)起機的大的特性是恒定的轉(zhuǎn)矩,閉環(huán)操作中,設(shè)計滿足精細線圈的加工請求。
自動繞線機大多采用電磁剎車的方式來控制繞線主軸的停車位置,普通在出廠時廠家都會將剎車器調(diào)整到位,但是在經(jīng)過一段時間的運轉(zhuǎn)后,由于剎車器的頻繁運用和磨損,就會呈現(xiàn)剎車器有異響、停車位置呈現(xiàn)偏向等問題,假如需求繞制纏腳或者需求跨槽的線圈就會呈現(xiàn)偏向,形成漆包線不能正常的嵌入槽內(nèi)等,所以作為用戶控制的處置辦法將更有效的發(fā)揮設(shè)備的效率。
自動繞線機調(diào)試中遇到的問題及解決方案:
1、繞線機主軸變頻器的過電壓報警
繞線機主軸變頻器在每次泊車時在操作面板上產(chǎn)生oL過電壓報警,利用萬用表測量輸入側(cè)電源電壓,發(fā)現(xiàn)正常,故將問題鎖定在變頻器設(shè)定的減速時刻上。為了盡可能地減小主軸泊車時的慣性, 于是將變頻器的減速時刻設(shè)定的很小,導(dǎo)致宣布泊車信號后變頻器的頻率下降地很快,一起電機的同步速下降地也很快,因為收卷電機存在較大慣性,使得收卷電機的實踐轉(zhuǎn)速超越此刻的同步速,收 卷電機運轉(zhuǎn)于發(fā)電機狀況,使變頻器發(fā)作過電壓報警。本系統(tǒng)經(jīng)過實踐調(diào)試,將減速時刻設(shè)定0.5S,既能地減小繞線機減速時的慣性,又能確保不出 現(xiàn)過電壓報警。
2. 繞線機排線伺服驅(qū)動器的報警處理
在調(diào)試過程中,繞線機人主動排線伺服驅(qū)動器經(jīng)常出現(xiàn)毛病報警,原因通常為編碼器和伺服驅(qū)動器通訊反常,把伺服驅(qū)動器斷電后,將編碼器與伺服驅(qū)動器的銜接插頭CN2重新拔插一次,再次上 電后,毛病免除。
在我們現(xiàn)代電氣線圈生產(chǎn)加工中所使用的排線繞線機都是集機械、電氣、傳感、數(shù)據(jù)集中處理為一體的智能化電氣設(shè)備。許多常見的繞線機故障設(shè)備可以通過自身的數(shù)據(jù)處理和傳感器來的判斷,為了保證設(shè)備的運行和控制精度,當繞線機出現(xiàn)故障時應(yīng)及時的根據(jù)所顯示的故障代碼來排除設(shè)備故障,下面就列舉比較常見的故障:
一、設(shè)備不能正常啟動
這類故障排除部件損壞的可能,一般都是由于排線繞線機運行參數(shù)的設(shè)置錯誤所導(dǎo)致的,常見的有繞線圈數(shù)和速度誤設(shè)為0,這些繞線參數(shù)直接關(guān)系到設(shè)備的正常運行,應(yīng)當在設(shè)定后啟動設(shè)備前檢查一邊,以防出現(xiàn)數(shù)據(jù)設(shè)定問題。
二、正常運行過程中突然自動停車
出現(xiàn)類似故障,應(yīng)該排查的重點是排線繞線機機的主軸傳動機構(gòu)和各驅(qū)動器的工作情況,排除硬件故障,在參數(shù)設(shè)定上應(yīng)重點檢查繞線機速度設(shè)定是否太高、線徑參數(shù)設(shè)定是否有誤、自動排線的寬度是否與骨架要求一致。
三、偶然發(fā)生的控制系統(tǒng)報警
排線繞線機的日常的運行過程中,由于長時間的數(shù)據(jù)累計和高強度的運行,都是導(dǎo)致繞線設(shè)備出現(xiàn)一些偶然的報警,對于這類報警應(yīng)及時的對照繞線機說明書中的處理方法加以排除。