盛信車銑復(fù)合機(jī)床國外的車銑復(fù)合加上中心已經(jīng)發(fā)展到比較成熟的階段，很多新技術(shù)(如直線電動機(jī)、力矩電動機(jī)、內(nèi)置式電動機(jī)和內(nèi)置電動機(jī)的動力刀塔等技術(shù))已經(jīng)成功應(yīng)用到車銑復(fù)合加工中心上，而且多數(shù)實現(xiàn)了模塊化設(shè)計，能夠根據(jù)市場需要及時“組裝”出相應(yīng)的機(jī)床.國內(nèi)的車銑復(fù)合加工中心起步較晚，對一些關(guān)鍵技術(shù)(如力矩電動機(jī)驅(qū)動的B軸、內(nèi)置式電動機(jī)的車削主軸、內(nèi)置式電動機(jī)的刀具動力主軸、大扭矩的機(jī)械式刀具動力主軸和單伺服動力塔等。

技術(shù)雖然已經(jīng)開始有所應(yīng)用，但是至今沒有取得突破性進(jìn)展.與國外的車銑復(fù)合加工中心相比，國內(nèi)的平差距還很大，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：(1)機(jī)床性能指標(biāo)偏低機(jī)床各軸加速度、快程速度、主軸功率、扭矩、定位精度、重復(fù)定位精度等參數(shù)普通較國外廠家低，國內(nèi)車銑復(fù)合加工中心的整體水平與國外的同產(chǎn)品還不在一個檔次上，尤其是二WFL，DMG、Mazak和Mori Seiki等廠家相比.(2)可靠性有待提高國產(chǎn)車銑復(fù)合加工中心故障率較高，是用戶反映最強(qiáng)烈的問題之一。尤其是前期故障占很大部分，一般用戶使用半年以后才能正常運(yùn)行，影響了用戶初期投資的回收速度.(3)產(chǎn)品系列需要完善在機(jī)床規(guī)格上，國內(nèi)的新產(chǎn)品開發(fā)、縮短交貨期、降低、制造成本、滿足用個性化需求和擴(kuò)大市場份額，也一定會有幫助.因此，我國機(jī)床行業(yè)也應(yīng)該盡快重視并推行機(jī)床的模塊化設(shè)問題.車銑復(fù)合加工中心基本上都是單一的產(chǎn)品規(guī)格，缺少完整的產(chǎn)品型譜，不能滿足市場的需要.只有沈陽機(jī)床的HTM系列(原SSCKZ系列)有較全的產(chǎn)品規(guī)格，可以滿足用戶不同規(guī)格的需求.在車銑復(fù)合加工中上，國外的知名機(jī)床廠家均巳形成有自己特點(diǎn)的一系列產(chǎn)品，比如Mori Seiki的NT系列、DMG的GMX Linear系列、Mazak的Integrex系列和WFL的M系列等.