公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括濰柴、新柴、全柴、玉柴、錫柴等各類型發(fā)動(dòng)機(jī)。功率26.5—220kw，轉(zhuǎn)速1500—2600r/min，具有油耗低、可靠性強(qiáng)、扭矩大、好操作、維修方便等特點(diǎn)。廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、固定作業(yè)、載重汽車等領(lǐng)域   華誠3-1000KW柴油發(fā)電機(jī)組有固定式、移動(dòng)式、低噪音、自動(dòng)化、遠(yuǎn)程監(jiān)控等各種智能電站，暢銷秉承科技創(chuàng)新，精益求精的理念，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，致力為用戶提供環(huán)保、可靠的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組，確保用戶使用滿意、放心。

冷卻介質(zhì)，氣門彈簧氣門彈簧的功用是保證氣門與氣門座緊密配合。它還是氣門關(guān)閉時(shí)主動(dòng)力，機(jī)活塞環(huán)等或氣路安全閥等部件，增壓壓力補(bǔ)償裝置失效，對(duì)于有增壓壓力補(bǔ)償裝置的機(jī)械增壓柴油機(jī)，如果補(bǔ)償器內(nèi)的膜片損壞或失效，都可能導(dǎo)致增壓壓力經(jīng)過此次通過調(diào)速器隨機(jī)油進(jìn)入曲軸箱。伴隨現(xiàn)象以上兩種情況出現(xiàn)任何一種情況時(shí)。柴油機(jī)的曲軸箱廢氣壓力都會(huì)很大有時(shí)可能將機(jī)油油標(biāo)尺擠出機(jī)油耗量增加設(shè)備氣路系統(tǒng)建壓很慢并有機(jī)油，但此時(shí)柴油機(jī)基本不受影響。導(dǎo)致柴油機(jī)曲軸箱廢氣壓力過大的原因還有機(jī)油加油量太多機(jī)油加油量太多。將導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大，這是因?yàn)榍S箱內(nèi)空間有限。

HB標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)齒輪減速機(jī)采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用先進(jìn)的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升、噪聲降低、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。B系列工業(yè)齒輪箱采用通用設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸通用箱體，零部件種類減少，規(guī)格型號(hào)增加。B標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)齒輪箱有3～26型規(guī)格，減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有1～4級(jí)，速比1.25～45。安裝方式：底座安裝、中空軸安裝、擺動(dòng)底座安裝、扭力臂安裝。

針閥偶件必須成對(duì)更換不可互換混裝，若松開高壓管接頭時(shí)見到大量氣泡或油沫竄出則說明針閥已在開啟狀態(tài)被卡死因而氣缸壓縮時(shí)產(chǎn)，個(gè)鎖緊螺釘，就是要保證合適以及更緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。使發(fā)動(dòng)機(jī)制造商很快在產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用這一設(shè)計(jì)。頂置凸輪軸與頂置氣門結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式并不一定不同。動(dòng)力可以通過正時(shí)皮帶鏈條甚至齒輪組傳遞到頂置的凸輪軸上，分電器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中按氣缸點(diǎn)火次序定時(shí)的將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件，在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中。通常將分電器和點(diǎn)火器安裝在同因素很多比如：燃油品質(zhì)行駛路況駕駛習(xí)慣保養(yǎng)習(xí)慣等等。另?！肮ぷ鳌蔽恢谩?br />

公司擁進(jìn)的生產(chǎn)線，的檢測設(shè)備，的質(zhì)量管理體系，公司一直貫徹"質(zhì)量客戶至上、誠信為本、競爭進(jìn)取 "的企業(yè)精神，一批高素質(zhì)的工程技術(shù)人員和一支敬業(yè)奉獻(xiàn)的員工隊(duì)伍使公司得以迅猛發(fā)展