上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

影響NTN軸承振動(dòng)和噪音的因素總結(jié)

NTN軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說(shuō)，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，日本NTN軸承用來(lái)降低動(dòng)力傳遞過(guò)程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。

NTN軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過(guò)程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。進(jìn)口FAG軸承按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩類。

制造加工中的偏差引起的振動(dòng)，偏差越小，振動(dòng)越小。進(jìn)口軸承鋼球表面的圓度、波紋度、表面粗糙度是各軸承零件中對(duì)振動(dòng)影響DA的因素，其次為內(nèi)圈及外圈溝道的形狀誤差及表面粗糙度，再次是軸承清潔度和潤(rùn)滑劑質(zhì)量。運(yùn)轉(zhuǎn)條件如安裝條件，進(jìn)口軸承轉(zhuǎn)速，軸向所承受的載荷方向，量值等。

軸承的振動(dòng)是接觸副接觸特性激勵(lì)引起的，因而影響接觸副接觸特性的因素，如載荷，速度和潤(rùn)滑都會(huì)對(duì)軸承的振動(dòng)特性產(chǎn)生影響。

NTN株式會(huì)社（以下，稱NTN）開(kāi)發(fā)的【雙列磁環(huán)】薄型、輕量，可用于構(gòu)成高精度角度檢測(cè)的傳感器系統(tǒng)。近期，NTN在【雙列磁環(huán)】系列中又新增加了小型尺寸的【32/31極對(duì)數(shù)系列】。

2018年開(kāi)始銷售的徑向型、軸向型【雙列磁環(huán)】(64/63極對(duì)數(shù)系列) ，運(yùn)用薄型、輕量、高精度且中空（大口徑）形狀的特點(diǎn)，面向機(jī)器人關(guān)節(jié)部位、馬達(dá)等旋轉(zhuǎn)裝置的角度測(cè)量等用途，受到眾多客戶的一致好評(píng)。

在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的自動(dòng)化進(jìn)程中，NTN面向以工業(yè)機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人為主不斷擴(kuò)大的需求，以及面向各種馬達(dá)的不同用途，向客戶提供了各種提案。其中，客戶對(duì)于小型化產(chǎn)品的要求尤為突出，因此NTN新開(kāi)發(fā)出了小型尺寸的【32/31極對(duì)數(shù)系列】。

另外，在小型尺寸之外，NTN還新追加了極距*2為1.5mm、2.0mm的規(guī)格（現(xiàn)行品為1.28mm規(guī)格），形成了多樣化尺寸、規(guī)格的產(chǎn)品系列。

在各行業(yè)中飛速發(fā)展的機(jī)器人化、自動(dòng)化進(jìn)程中，NTN也將以強(qiáng)化機(jī)器人相關(guān)產(chǎn)業(yè)和傳感事業(yè)作為一項(xiàng)新的事業(yè)不斷推進(jìn)。今后，NTN將繼續(xù)細(xì)分客戶需求，推進(jìn)該系列產(chǎn)品的擴(kuò)充，推動(dòng)新事業(yè)的發(fā)展。

商品的特點(diǎn)

1.分辨率：大19bit（分辨率 約0.00068°）2.薄型、輕量、中空（大口徑）形狀3.因帶有磁性，不易受振動(dòng)、高溫、塵埃、油霧等影響4.可檢測(cè)角度

02用途

各種機(jī)器人關(guān)節(jié)部位、馬達(dá)、減速機(jī)、電動(dòng)工具等的角度檢測(cè)

為什么軸承要有適宜的硬度？軸承要有適宜的硬度，軸承的硬度是滾動(dòng)軸承的重要指標(biāo)之一。它與材料接觸疲勞強(qiáng)度、耐磨性、彈性極限有著密切的關(guān)系，直接影響著滾動(dòng)軸承的壽命，軸承的硬度通常要根據(jù)軸承承受載荷的方式和大小、軸承尺寸和壁厚的總體情況來(lái)決定。滾動(dòng)軸承用鋼的硬度要適宜，過(guò)大或過(guò)小都將影響軸承使用壽命。眾所周知，滾動(dòng)軸承的主要失效形式是接觸疲勞破壞，以及由于耐磨性差或尺寸不穩(wěn)定而使軸承精度喪失;軸承零件如果缺乏一定的韌性，在承受較大沖擊載荷時(shí)又會(huì)由于發(fā)生脆斷而導(dǎo)致軸承的破壞。所以，一定要根據(jù)軸承的具體情況和破壞的方式來(lái)確定軸承的硬度。對(duì)于由于疲勞剝落或耐磨性差使軸承精度喪失的情況，軸承零件應(yīng)選用較高的硬度;對(duì)于承受較大沖擊載荷的軸承(例如軋機(jī)軸承、鐵路軸承和一些汽車(chē)軸承等)，應(yīng)適當(dāng)降低硬度以提高軸承的韌性是十分必要的。