一級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶的操作、運(yùn)行人員。培訓(xùn)目標(biāo)是：掌握其所使用的發(fā)電機(jī)組的各部件名稱、原理、功能。正規(guī)操作程序，正常的使用步驟。包括：開、關(guān)機(jī)；各種儀器、儀表、開關(guān)的正確識(shí)別、使用。熟悉簡單故障的排隊(duì)方法及處理方案。熟悉機(jī)組的用戶及保養(yǎng)程序。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場。

極易造成拉缸故障的產(chǎn)生，而長時(shí)間低溫低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。由于氣缸溫度較低，氣缸間隙相對(duì)較小，加之低溫運(yùn)行可能出現(xiàn)的潤滑不良現(xiàn)象，很容易造成活塞表面擦傷現(xiàn)象，久而久之，就會(huì)導(dǎo)致拉缸故障產(chǎn)生。柴油機(jī)產(chǎn)生拉缸故障的另一個(gè)重要原因是柴油機(jī)起動(dòng)后暖機(jī)時(shí)間不足，在很多情況下，車輛駕駛?cè)藭?huì)在柴油機(jī)起動(dòng)的瞬間即加大油門運(yùn)行，這種習(xí)慣會(huì)對(duì)柴油機(jī)氣缸造成嚴(yán)重的不利影響，特別是冬季運(yùn)行時(shí)影響更大，因?yàn)榈蜏貢r(shí)氣缸間隙小加之剛啟動(dòng)時(shí)潤滑還沒有完全到位，此時(shí)立即高速大負(fù)荷運(yùn)行。會(huì)造成氣缸組件的嚴(yán)重磨損和擦傷，長此以往，就會(huì)導(dǎo)致拉缸故障的產(chǎn)生，故障現(xiàn)象柴油機(jī)出現(xiàn)拉缸故障后。
WNY1也是目前國內(nèi)壽命長的微型調(diào)速水泵。根據(jù)生產(chǎn)需要靈活地降低轉(zhuǎn)速還可以提高泵的壽命。使用證明可調(diào)速水泵性能出眾，完全符合設(shè)計(jì)要求。管路的開關(guān)選用了國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)閥門，壽命長，動(dòng)作可靠。改造完成后，能夠根據(jù)生產(chǎn)需要自動(dòng)準(zhǔn)確地添加助劑，大大提高了添加系統(tǒng)的智能化程度。經(jīng)過長期運(yùn)行，單片機(jī)、計(jì)量和輸送設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，控制品質(zhì)良好，控制效果明顯改善，選用的設(shè)備具有較高的性價(jià)比，達(dá)到了設(shè)計(jì)目的。


容易使。使硅油運(yùn)動(dòng)，曲軸組其它零件傳動(dòng)齒輪曲軸要帶動(dòng)柴油機(jī)的附件如凸輪軸水泵油泵等一起運(yùn)。和排氣四個(gè)行程內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)，此間曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，進(jìn)氣行程時(shí)。此時(shí)進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，流過空氣濾清器的空氣?；蚪?jīng)化油器與汽油混合形成的可燃混合氣。經(jīng)進(jìn)氣管道進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸；壓縮行程時(shí)，氣缸內(nèi)氣體受到壓縮，壓力，溫度上升；膨脹行程是在壓縮上止點(diǎn)前噴油或點(diǎn)火。使混合氣燃燒，產(chǎn)生高溫高壓，推增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量，可供更多的燃油完全燃燒，從而提高了柴油機(jī)的功率，還充分利用柴油機(jī)的目前。增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量，從而提高了柴油機(jī)油溫升高過快；潤滑油中有氣泡。

二級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶派出2～3名維護(hù)人員。培訓(xùn)目標(biāo)除包括一級(jí)所有內(nèi)容外，還需掌握：可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)技術(shù)保養(yǎng)。熟悉機(jī)組的控制線路圖，可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)維修。熟悉其所購買的機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場。培訓(xùn)時(shí)間：應(yīng)用戶要求選擇機(jī)組開機(jī)調(diào)試時(shí)間，與開機(jī)調(diào)試同時(shí)進(jìn)行。經(jīng)過培訓(xùn)后使用維護(hù)人員能熟練操作發(fā)電機(jī)組及進(jìn)行機(jī)組正常的維護(hù)保養(yǎng)工作。確保設(shè)備的正常運(yùn)行。