一級培訓(xùn)：主要對象是用戶的操作、運行人員。培訓(xùn)目標是：掌握其所使用的發(fā)電機組的各部件名稱、原理、功能。正規(guī)操作程序，正常的使用步驟。包括：開、關(guān)機；各種儀器、儀表、開關(guān)的正確識別、使用。熟悉簡單故障的排隊方法及處理方案。熟悉機組的用戶及保養(yǎng)程序。培訓(xùn)地點：用戶現(xiàn)場。

會使車兩個前輪有轉(zhuǎn)速差，從而導(dǎo)致急加速時車頭有左右擺動現(xiàn)象，也就是我們常說的扭力轉(zhuǎn)向。這一點在大排量前置前驅(qū)車型上尤為明顯。缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室，它經(jīng)常與高溫高壓燃氣相接觸。因此承受很大的熱負荷和機械負荷，水冷發(fā)動機的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通，利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分，缸徑84mm，行程90mm，活塞面積約為555cm2考慮到縫隙，實際值應(yīng)更小些。排量即為4995ml，如果已知頂部燃燒室容積約為555ml，則可得出其壓縮比為10：1，同理換算。
一是因為表調(diào)槽管理不到位(槽液調(diào)整不及時，活性不足，表調(diào)效果變差)；二是表調(diào)不充分，因表調(diào)液工作時呈靜態(tài)，對流性較差，會造成一槽本體的表調(diào)效果有差異。掛具設(shè)計不合理。掛具的橫梁1mm供懸掛本體用，但由于橫梁過粗，結(jié)果造成橫梁與孔問隙很小(間隙2mm)，磷化o~：fL內(nèi)析氫嚴重且不易外逸，還由于磷化時掛具抖動少，必然影響孔內(nèi)磷化效果，這是孔內(nèi)易返銹的原因。后處理質(zhì)量低。磷化后的防銹浸熱機油防銹效果差。


合調(diào)節(jié)器油槽。為泄油孔滑閥安裝在套座內(nèi)孔中，可以上下滑動，滑閥上段有三排油孔，自上而下分別稱為abc排孔分別與套座上ABC孔相對應(yīng)，滑閥下部為一圓盤，稱為滑閥活塞，柱塞插在滑閥內(nèi)孔中。在柱塞上有三個閥盤，自上而下分別為密封盤工作盤和導(dǎo)向盤，工作盤的作用是關(guān)閉或開啟b孔。柱塞用來啟閉壓力，故障診斷和排除1冬季冷車剛起動時柴油機排氣管冒大量白煙，但運轉(zhuǎn)一段時間后隨著柴油機溫度的升高白煙逐漸消失而后正常，則說明是柴油機溫度過低。無須排除。2柴油機工作無力冒白煙，可將手靠近排氣管。當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內(nèi)已有水進入。

二級培訓(xùn)：主要對象是用戶派出2～3名維護人員。培訓(xùn)目標除包括一級所有內(nèi)容外，還需掌握：可以進行機組的初級技術(shù)保養(yǎng)。熟悉機組的控制線路圖，可以進行機組的初級維修。熟悉其所購買的機組的各項參數(shù)。培訓(xùn)地點：用戶現(xiàn)場。培訓(xùn)時間：應(yīng)用戶要求選擇機組開機調(diào)試時間，與開機調(diào)試同時進行。經(jīng)過培訓(xùn)后使用維護人員能熟練操作發(fā)電機組及進行機組正常的維護保養(yǎng)工作。確保設(shè)備的正常運行。