濰坊盈世動力設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 發(fā)動機, 柴油發(fā)電機組, 柴油機, 發(fā)動機零配件
叉車發(fā)動機主軸瓦-曲軸瓦-大瓦495-498新柴
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所在地區(qū)
山東省濰坊市
主營產(chǎn)品
一級培訓:主要對象是用戶的操作、運行人員。培訓目標是:掌握其所使用的發(fā)電機組的各部件名稱、原理、功能。正規(guī)操作程序,正常的使用步驟。包括:開、關(guān)機;各種儀器、儀表、開關(guān)的正確識別、使用。熟悉簡單故障的排隊方法及處理方案。熟悉機組的用戶及保養(yǎng)程序。培訓地點:用戶現(xiàn)場。
發(fā)生的原因主要有:1連桿軸頸與瓦間隙過大,運動中互相撞擊。連桿螺栓受較大力沖擊而折斷,連桿螺栓有內(nèi)傷未發(fā)現(xiàn),仍繼續(xù)使用。容易折斷,如發(fā)現(xiàn)連桿螺栓有倒扣禿扣及拔長現(xiàn)象,應(yīng)及時更換,連桿螺栓擰緊力矩過大,裝配應(yīng)力超限。或擰疲勞源而導致疲勞損壞,活塞材料中的雜質(zhì)會在高溫高壓的作用下而熔化,導致活塞的燒熔和開裂。噴油嘴在工作中會出現(xiàn)滴油二次噴射燃油霧化不良等情況。這些情況的出現(xiàn),都會使燃油滴到活塞頂上,形成活塞頂?shù)木植扛邷貐^(qū),使活塞頂?shù)木植繙囟壬?,熱?yīng)力增大,導致活塞頂部燒損。供油量和供油角度嚴重不均時,將使部分汽缸燃,進入機油指示閻的。
支風管不能大于5.5m/s。在4dB時,風管允許流速a.主風管不能大于7.5m/s。支風管不能大于6.m/s。在45dB時,風管允許流速a.主風管不能大于9.m/s。支風管不能大于7.m/s。在一般的設(shè)計當中主風道為鋼板及非金屬風管材質(zhì)時,主風道的風機風速控制在6~14m/s。采用金屬風管時,不應(yīng)大于2m/s。采用內(nèi)表面光滑的混凝土等非金屬風管時,不應(yīng)大于15m/s。上述方法再選用時,用戶好能夠根據(jù)自己的實際工況來工作。
觸火面形狀應(yīng)符合技術(shù)要求,有足夠圓弧過度且光潔完整,受壓面和各種道腔應(yīng)分別符合規(guī)定的壓力試驗要求造成怠速時振動較大,因為柴油發(fā)動機的壓縮比高,燃燒后氣缸內(nèi)的高壓力達到69Mpa,所以活塞所產(chǎn)生的慣性力就大,引起柴油發(fā)動機的振動就比較大。怠速時柴油發(fā)動機每分鐘的噴油次數(shù)少,曲軸旋轉(zhuǎn)不如中高速時平穩(wěn)。振動也就大。③柴油機對空氣濾清器的要求更高首先,柴油發(fā)動機混合氣在氣缸內(nèi)形成,吸入氣缸的空氣必須受熱應(yīng)力突變而產(chǎn)生裂紋,或氣缸蓋在鑄造時殘余應(yīng)力的影響以及氣缸蓋在生產(chǎn)中水道壁的厚度過薄強度不足產(chǎn)生裂紋以上原因的出現(xiàn)都會使冷卻水經(jīng)裂紋通過氣門和氣缸進入到油底殼與機油混合使機油變質(zhì)。
二級培訓:主要對象是用戶派出2~3名維護人員。培訓目標除包括一級所有內(nèi)容外,還需掌握:可以進行機組的初級技術(shù)保養(yǎng)。熟悉機組的控制線路圖,可以進行機組的初級維修。熟悉其所購買的機組的各項參數(shù)。培訓地點:用戶現(xiàn)場。培訓時間:應(yīng)用戶要求選擇機組開機調(diào)試時間,與開機調(diào)試同時進行。經(jīng)過培訓后使用維護人員能熟練操作發(fā)電機組及進行機組正常的維護保養(yǎng)工作。確保設(shè)備的正常運行。