燒蝕；發(fā)電機(jī)組拖車電刷過度磨損，電刷彈簧壓力不夠；發(fā)電機(jī)組拖車電刷卡滯或與整流子接觸不良；電刷或磁場(chǎng)繞組開路和短路；發(fā)電機(jī)組拖車調(diào)節(jié)器發(fā)生故障；皮帶拉緊力不夠。發(fā)電機(jī)組拖車轉(zhuǎn)速下降，排除方法：排除導(dǎo)線折斷或接觸不良；清潔整流子并修理；更換電刷；使電刷在支架內(nèi)靈活移動(dòng)，并與整流子完全接觸；用電橋或短路，在油水分離器前加一級(jí)粗濾或油水分離器，以不影響發(fā)電機(jī)輸出功率為準(zhǔn)選擇濾芯等級(jí)，在使用劣質(zhì)燃油的情況下必須定期清洗燃油箱。否則容易在油箱中因劣質(zhì)燃油含有水份和雜質(zhì)多，會(huì)在油箱壁和箱底結(jié)積，長(zhǎng)期沒清洗的情況下造成結(jié)積泥皮脫落。
一般故障分析及排除方法見下表：故障現(xiàn)象原因分析解決方法流速顯示不正常數(shù)據(jù)劇烈變化傳感器安裝在管道振動(dòng)大的地方或改變流態(tài)裝置（如調(diào)節(jié)閥、泵、縮流孔的下游）將傳感器裝在遠(yuǎn)離振動(dòng)源的地方或改變流態(tài)裝置的上游讀數(shù)不正確1傳感器裝在水平管道的頂部和底部，頂部的氣泡和底部的沉淀物干擾超聲波信號(hào)。傳感器裝在水流向下的管道上，管內(nèi)未充滿流體。將傳感器裝在管道兩側(cè)2將傳感器裝在充滿流體的管段上。讀數(shù)不正確1使流態(tài)強(qiáng)烈波動(dòng)的裝置如：文氏管、孔板、渦街、渦輪或部分關(guān)閉的閥門，正好在傳感器發(fā)射和接收的范圍內(nèi)，使讀數(shù)不準(zhǔn)確。流量計(jì)輸入管徑與管道內(nèi)徑不匹配。將傳感器裝在遠(yuǎn)離上述裝置的地方，傳感器上游距上述裝置3D，下游距上述裝置1D。修改管徑，使之匹配。傳感器是好的，但流速低或沒有流速1由于管道外的油漆、鐵銹未清除干凈。管道面凹凸不平或安裝在焊縫處。管道圓度不好，內(nèi)表面不光滑，有管襯式結(jié)垢。若管材為鑄鐵管，則有可能出現(xiàn)此情況。被測(cè)介質(zhì)為純凈物或固體懸浮物過低。傳感器安裝纖維玻璃的管道上。傳感器安裝在套管上，則會(huì)削弱超聲波信號(hào)。傳感器與管道耦合不好，耦合面有縫隙或氣泡。重新清除管道，安裝傳感器。將管道磨平或遠(yuǎn)離焊縫處。選擇鋼管等內(nèi)表面光滑管道材質(zhì)或無管襯的地方。選用適合的其它類型儀表將玻璃纖維除去。將傳感器移到無套管的管段部位上。重新安裝耦合劑。當(dāng)控制閥門部分關(guān)閉或降低流量時(shí)讀數(shù)反會(huì)增加傳感器裝的過于靠近控制閥，當(dāng)部分關(guān)閉閥門時(shí)流量計(jì)測(cè)量的實(shí)際是控制閥門縮徑流速提高的流速，因口徑縮小而流速增加。



外形美觀大方；優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)和充足的配件供應(yīng)。為用戶解決后顧之憂，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的時(shí)間節(jié)約成本通過滿載試機(jī)對(duì)機(jī)組的報(bào)廢時(shí)間提供依據(jù)使客戶合理的安排使用機(jī)組預(yù)防性實(shí)驗(yàn)從根本上去解決機(jī)組的隱患它是判斷設(shè)備能否繼續(xù)投入運(yùn)行并保證安全運(yùn)行的重要措施是電力設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)工作中一個(gè)重要環(huán)節(jié)是保證用戶“安全預(yù)防為主降低成本”的必要措施故障原因及特征排除方法I柴油機(jī)超溫報(bào)警器就會(huì)報(bào)警此時(shí)。維修人員懷疑是水泵可能出現(xiàn)了問題，在檢查冷卻水循環(huán)水道時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然柴油機(jī)缸蓋上的出水管溫度很高。但柴油機(jī)水泵的進(jìn)水管卻還是有點(diǎn)涼由此判斷是水泵出現(xiàn)了問題故障排除：更換了一個(gè)新的水泵后。
這些內(nèi)部缺陷在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的高溫高壓的作用下，會(huì)成為，格。常規(guī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)，只是定期的更換發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油，其結(jié)果是維護(hù)不夠充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命普遍較低，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損后。只好進(jìn)行大修。大修又導(dǎo)致使用壽命的降低。潤(rùn)滑系統(tǒng)的免解體維護(hù)，旨在降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使常規(guī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)，其結(jié)果是維護(hù)2Q型發(fā)動(dòng)機(jī)的配缸間隙應(yīng)為004～005mm，并要求氣缸尺寸位置精度粗糙度均應(yīng)達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。筆者曾見到，某些維修點(diǎn)鏜磨462Q型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套時(shí)，配缸間隙僅為002mm，甚至采取零配合，殊不知，發(fā)動(dòng)機(jī)工作后。

O型球閥采用浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)，球芯為精密鑄件，外表鍍硬鉻處理，閥座采用金屬或增強(qiáng)聚四氟材料，流道口與管道口徑相同，流通能力極大，流阻極小，關(guān)閉時(shí)無泄漏，一般做開關(guān)閥使用，特別適用于高粘度、含纖維、顆粒狀介質(zhì)。V型球閥采用固定式結(jié)構(gòu)，球芯上開有V型切口，可實(shí)現(xiàn)比例調(diào)節(jié)，流量特性為近似等百分比。桂隆球閥的適用范圍很廣，球閥可適用于：公稱通徑從8mm到12mm。公稱壓力從真空到42MPa。工作溫度從-24℃~815℃。