柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程：開機(jī)前的檢查與準(zhǔn)備工作：檢查電池，確保電池電壓值達(dá)到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應(yīng)將水箱的水加足；確保機(jī)油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補(bǔ)加機(jī)油，同時機(jī)組連續(xù)操作時，油面應(yīng)在8小時檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復(fù)位。環(huán)境溫度低于+5℃，應(yīng)將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

氣門活塞環(huán)氣缸套磨損后。引起壓縮壓力不足以及機(jī)油上竄燃燒試冬負(fù)氣缸在壓縮行程結(jié)束時?；旌蠚饣旌系恼１壤淖儯谷加驮跓o氧條件下燃燒。燃燒過程輕易產(chǎn)生積炭，排出的廢氣形成大量玄色煙霧，２噴油器工作不良，100kw柴油發(fā)電機(jī)組排氣煙度與燃油霧化品質(zhì)的關(guān)系密切，在柴油機(jī)噴油過，運(yùn)動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦，當(dāng)車輛在正常行駛時。壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的。此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦。二者轉(zhuǎn)速相同，后一種是離合器的半連動狀態(tài)。
有助于減少廢氣的排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性，“十一五”以來。柴油機(jī)不斷進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)品更新?lián)Q代。企業(yè)優(yōu)化資源配置水平及產(chǎn)業(yè)集中度大大提高，柴油機(jī)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，跨行業(yè)跨地域跨所有制企業(yè)重組步伐加快，中小企業(yè)民營經(jīng)濟(jì)獲得了長足下使軸承或中間殼里的殘留潤滑油炭化而形成的。預(yù)先潤滑渦輪增壓器，在更換滑油或做任何維修包括放出潤滑油之后渦輪增壓器需要進(jìn)行預(yù)先潤滑。在發(fā)動機(jī)啟動前要將曲軸盤動幾次。啟動發(fā)動機(jī)后在進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)前讓它怠速一段時間以建立起整個潤滑油循環(huán)和壓力。低溫使啟動發(fā)動機(jī)必須謹(jǐn)慎。當(dāng)環(huán)境溫度過低或車輛長時間不用時會影。

抗晃電確保電動機(jī)運(yùn)行不間斷，重起動功能在短時欠壓、失壓時用于電動機(jī)分批重起。具有標(biāo)準(zhǔn)的RS-485通訊接口，采用Modbus-RTU通訊協(xié)議，保證了上位機(jī)通訊的快速可靠。具有D-2mA模擬量輸出接口，直接與DCS系統(tǒng)相接，可實現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備的監(jiān)控。具有系統(tǒng)時鐘和8次故障記錄功能，系統(tǒng)時鐘記錄當(dāng)前時間（年、月、日、時、分、秒）；故障記錄功能記錄電動機(jī)發(fā)生故障的時間，總的運(yùn)行時間，故障原因，發(fā)生故障時電動機(jī)的各種參數(shù)值（如三相電流、三相電壓、剩余電流、功率因數(shù)、熱容比、電機(jī)狀態(tài)等）。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預(yù)熱泵按鈕或啟動開關(guān)，轉(zhuǎn)動柴油機(jī)，注意使用起動機(jī)一次時間不要超過10秒。進(jìn)入冬季應(yīng)及時換用冬季潤滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時，對帶預(yù)熱裝置的柴油機(jī)啟動時，可先用預(yù)熱開關(guān)，預(yù)熱柴油機(jī)約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯相現(xiàn)象。自啟動應(yīng)按自啟動相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。