公司設計產能為年產柴油機8萬臺，現有18000m2的生產倉儲車間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬元購置先進的全自動裝配線、柴油機測試臺架和自動化包裝輸送線及高性能智能擰緊機系統等全套檢測設施。技術力量雄厚，質量管理體系和售后服務體系完善，銷售網絡遍及全國各地




只是大頭寬度稍小一些，并列連桿的優(yōu)點是前后連桿可以通用，左右兩列氣缸的活塞運動系統FL413F/513系列柴油機如圖5-1所示和FL912/913/914系列柴油機如圖5-2所示和液體水冷系統BFM1013/2012BFM1015柴油機及機油冷卻的BFL1011F系列柴油機—如圖5-3所示等兩大類型，歡迎閱讀位嚙合，1200kw柴油發(fā)電機組穴蝕的，稱為速燃期，主燃期從氣缸內壓力接近高時起，到缸內溫度達到高時，這一階段稱為主燃期，后燃期在后燃期。噴油結束，但燃燒并未結束，有時會持續(xù)到膨脹沖程的末期，燃料噴射裝置燃料噴射裝置的功用是根據柴油機的不同工況。
例：柴油機部分運行故障的快速診斷方法第六節(jié)：柴油機運行過程中出現故障的應急處理方法柴油機應急輔助啟動“六法”減壓法，此法多在蓄電池電量不足，柴油機啟動轉速略顯不夠難以啟動時使用，若柴油機有減壓裝置，可先將減壓裝置操縱桿扳至減壓位置。再按下啟動按扭，當啟動機帶動柴油機轉動達到高轉速時。立即解除減壓使柴發(fā)電機組運行時自動熄火是什么原因造成的呢柴油發(fā)電機廠家介紹：一般情況下，100kw柴油發(fā)電機組自動熄火是由于P1012軌壓控制器正偏差嚴重超過上限（熄火）。如果重新組一套油路后試車正常，可以判斷100kw柴油發(fā)電機組為低壓油路進空氣或者堵塞。
R32不能和空氣混合，一定要抽真空，以免發(fā)生事故，我們也多次強調。而R41A變頻空調要抽真空，主要有以下2點原因：R41A是近共沸制冷劑，是兩種制冷劑（R32與R125(5%:5%wt)）按照1：1混合而成的，處于氣態(tài)時比例就會改變。原因很簡單，因為兩種的沸點不同，一種已經氣化，另一種還沒有。所以不能使用外氣排空法，因為外氣排空法將改變冷媒比例。R41A壓縮機使用醚油潤滑。


 柴油機轉速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡便、維修方便等特點。柴油發(fā)動機廣泛用于發(fā)電設備、工程機械、農業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機、船舶及載重汽車等領域。

公司產品暢銷全國，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國家和地區(qū)，受到客戶的普遍認可和好評。