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主營(yíng)產(chǎn)品: 氣力輸送機(jī), 粉煤灰裝車機(jī), 集裝箱卸灰機(jī), 集裝箱卸車機(jī), 集裝箱拆箱機(jī), 皮帶輸送機(jī), 滾筒拋光機(jī), 氣力吸灰機(jī)
大型自動(dòng)化裝卸氣力吸灰機(jī)-宏暢-自動(dòng)化裝卸氣力吸灰機(jī)出售批發(fā)
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氣力輸送機(jī), 粉煤灰裝車機(jī), 集裝箱卸灰機(jī), 集裝箱卸車機(jī), 集裝箱拆箱機(jī), 皮帶輸送機(jī), 滾筒拋光機(jī), 氣力吸灰機(jī)
選用自動(dòng)化裝卸氣力吸灰機(jī)需考慮物料的因素有哪些?
1.流動(dòng)性
與顆粒團(tuán)聚相對(duì)應(yīng)的一個(gè)概念,常在粉體的管道輸送、儲(chǔ)存中涉及。在一般情況下,粒徑越小(目數(shù)越大),分子作用力增強(qiáng),比表面張力增大,顆粒與顆粒之間團(tuán)聚越厲害,流動(dòng)性就會(huì)越差。表征流動(dòng)性的指標(biāo)休止角(安息角)等。
2.休止角
通常是指粉體堆積層的自由斜面與水平面所形成的最1大角。休止角越小,流動(dòng)性越好。
3.水份(濕含量)
指粉體填料自然狀態(tài)下吸附的水分,一般都是在0.1%左右;任何粉體填料,因粒徑較小,都會(huì)吸潮,水分不是很高。
結(jié)晶水:結(jié)晶水是結(jié)合在化合物中的水分子,但它們并不是液態(tài)水。
結(jié)合水:以氫鍵方式結(jié)合,通過(guò)干燥或物理作用可以去除;
自由水(游離水):吸潮,溫度大于100°就蒸發(fā)。
粉體中除去水分的難易程度:是結(jié)晶水》結(jié)合水》自由水(且結(jié)晶水一般不能除去)。
4.自動(dòng)化裝卸氣力吸灰機(jī) 團(tuán)聚
在當(dāng)顆粒間的作用力遠(yuǎn)大于顆粒的重力時(shí),顆粒的行為很大程度上已經(jīng)不受重力的約束,顆粒有團(tuán)聚的傾向。由于粒徑越?。繑?shù)越大),分子作用力增強(qiáng),比表面張力增大,顆粒與顆粒之間團(tuán)聚越厲害。
自動(dòng)化裝卸氣力吸灰機(jī)各個(gè)部件的用處
自動(dòng)化裝卸氣力吸灰機(jī)的各個(gè)部件有何用處
1.進(jìn)料裝置
進(jìn)料裝置是將輸送的材料定量,連續(xù)或間歇地供應(yīng)到輸送管線。進(jìn)料裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行可靠,進(jìn)料均勻。用于粉塵氣動(dòng)輸送的進(jìn)給裝置具有以下類型。擋板閥進(jìn)料器的特征在于它本身不能作為均勻進(jìn)料,因此必須在進(jìn)料器之前添加吹氣輔助材料;旋轉(zhuǎn)進(jìn)料器主要用于正壓系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)送料器可以連續(xù)輸送,送料量可以通過(guò)改變送料器的速度來(lái)調(diào)節(jié),壓力損失小,但結(jié)構(gòu)不容易嚴(yán)格。在負(fù)壓系統(tǒng)中使用時(shí),進(jìn)料器上部的料斗需要用料位計(jì)填充,以保持材料密封;噴1霧式給料機(jī)無(wú)旋轉(zhuǎn)部件,下進(jìn)料口處于負(fù)壓狀態(tài),安裝位置也小。
但是,壓力損失很大。當(dāng)噴射送料器處于最1佳輸送狀態(tài)時(shí),噴嘴出口速度是聲速的0.6倍;噴嘴非常耐磨,需要用耐磨材料制成。
2.自動(dòng)化裝卸氣力吸灰機(jī)輸送管道
輸送管包括直管和彎管,直管通常為水煤氣管,無(wú)縫鋼管或螺旋焊管。當(dāng)輸送管的直徑相對(duì)較大并且難以使用標(biāo)準(zhǔn)鋼管時(shí),也可以使用鋼板卷焊接。彎頭是氣動(dòng)輸送裝置中最耐磨的部件。對(duì)于低壓系統(tǒng),彎頭的曲率半徑為R> 5D。為了延長(zhǎng)彎頭的使用壽命,可以在彎頭結(jié)構(gòu)上局部采取耐磨措施。管道的布局一般可以是地面,架空或沿車間墻,柱鋪設(shè)等形式,但應(yīng)考慮便于管道的維護(hù)和更換,起點(diǎn)之間的管道長(zhǎng)度應(yīng)該是最1短的,并且應(yīng)該最1小化彎曲。輸送高溫粉塵的管道會(huì)產(chǎn)生壓力。當(dāng)自然補(bǔ)償不能解決問(wèn)題時(shí),可以在水平管道中添加填料補(bǔ)償器。
3.自動(dòng)化裝卸氣力吸灰機(jī)分離器和除塵器
常用的分離器有重力式和離心式:當(dāng)儲(chǔ)灰量大時(shí),它可以兼作重力分離器。當(dāng)氣動(dòng)輸送管切向地進(jìn)入灰儲(chǔ)存箱時(shí),灰倉(cāng)也可以用作離心分離器。為了確保從氣動(dòng)輸送系統(tǒng)排出的廢氣滿足排放標(biāo)準(zhǔn),通常使用帶式集塵器或塑料燃燒板集塵器作為末級(jí)凈化。當(dāng)抽吸系統(tǒng)的真空度很高時(shí),集塵器應(yīng)注意外殼的強(qiáng)度和氣密性。
自動(dòng)化裝卸氣力吸灰機(jī)管道磨損的原因
為什么自動(dòng)化裝卸氣力吸灰機(jī)的管道會(huì)磨損
氣力吸糧機(jī)是利用氣力輸送原理來(lái)輸送顆粒、粉狀和小型物料的新型機(jī)械,因其效率高、適應(yīng)性強(qiáng)、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于輸送糧食、塑料等。氣力吸糧機(jī)的使用過(guò)程中,其輸送管道容易受到磨損,從而影響了設(shè)備的工作效率。那么為什么氣力吸糧機(jī)的管道會(huì)磨損呢?
1.氣力吸糧機(jī)輸送速度
介質(zhì)輸送速度是影響管道磨損率的重大因素,介質(zhì)輸送速度越快,管道磨損率就越高。
2.氣力吸糧機(jī)介質(zhì)形狀
介質(zhì)形狀對(duì)管道腐蝕磨損的影響主要體現(xiàn)在其對(duì)磨損機(jī)理的影響上。當(dāng)介質(zhì)撞擊管道時(shí),粒子與管道之間的接觸面積決定了兩者之間相互作用的強(qiáng)度。
3自動(dòng)化裝卸氣力吸灰機(jī).介質(zhì)強(qiáng)度
介質(zhì)強(qiáng)度主要是影響運(yùn)輸過(guò)程中介質(zhì)的破碎難度和破碎率,由此引起二次磨損。隨著彎曲次數(shù)的增加,被輸送材料的平均粒徑呈減小的趨勢(shì)。
4氣力吸糧機(jī).介質(zhì)粒徑
介質(zhì)粒徑對(duì)彎頭侵蝕的影響類似于傳統(tǒng)的侵蝕磨損。也就是說(shuō),對(duì)于在不同氣動(dòng)輸送條件下的侵蝕磨損,介質(zhì)尺寸具有極限值。當(dāng)介質(zhì)粒徑大于極限值時(shí),磨損量趨于穩(wěn)定。
5.氣力吸糧機(jī)介質(zhì)濃度
隨著介質(zhì)濃度增加,彎頭的總質(zhì)量損失減小,即由單位質(zhì)量的顆粒引起的腐蝕磨損量減少。由于懸浮液濃度的增加,介質(zhì)之間碰撞的可能性增加,并且沖擊管壁的顆粒動(dòng)能降低。
6.自動(dòng)化裝卸氣力吸灰機(jī)沖擊角
沖擊角指的是入射粒子軌跡與目標(biāo)表面之間的夾角。沖擊角的差異主要影響介質(zhì)撞擊管道時(shí)動(dòng)能的方向,以及沖擊過(guò)程中的能量消耗。