一級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶的操作、運(yùn)行人員。培訓(xùn)目標(biāo)是：掌握其所使用的發(fā)電機(jī)組的各部件名稱、原理、功能。正規(guī)操作程序，正常的使用步驟。包括：開、關(guān)機(jī)；各種儀器、儀表、開關(guān)的正確識(shí)別、使用。熟悉簡(jiǎn)單故障的排隊(duì)方法及處理方案。熟悉機(jī)組的用戶及保養(yǎng)程序。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場(chǎng)。

在中心電極與接地電極之間有很小的間隙，脈沖高壓穿兩個(gè)電極之間的空氣。產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可然混合氣做功。由于火花塞工作在高溫高壓，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出過一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類似的情況發(fā)生如果前面的情況出現(xiàn)的時(shí)間很長(zhǎng)了。有可能出現(xiàn)原地停車熄火時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)也會(huì)冒藍(lán)煙第二天早晨又會(huì)有同樣的問題發(fā)生。其他情況下沒有藍(lán)色煙霧產(chǎn)生如果出現(xiàn)這種情況就屬于冷機(jī)燒機(jī)油原因：由于氣門油封長(zhǎng)時(shí)間使用。導(dǎo)致氣門油封老化并，步驟當(dāng)上述一切均確認(rèn)沒有疑問后。柴油機(jī)任然出現(xiàn)不能啟動(dòng)故障時(shí)，再確認(rèn)燃油是否進(jìn)入氣缸，現(xiàn)場(chǎng)快速確認(rèn)燃油是否進(jìn)入氣缸的具體方法是在柴油機(jī)起動(dòng)過程中。
zui后，檢查控制線是否有短路、斷路現(xiàn)象，在確定管路、控制線、出水管良好后，把它們綁扎在一起并將連接管口密封好。過墻時(shí)應(yīng)兩個(gè)人在墻內(nèi)、外配合緩慢穿出，避免拉傷；連接好管道與內(nèi)、外機(jī)，并接好控制線。接下去，排除管道和內(nèi)機(jī)中的空氣。方法是這樣:把連接好的外機(jī)接頭擰緊（細(xì)），用專用扳手松開截止閥門的閥桿1圈左右聽到外機(jī)接頭（粗）吱吱響聲，3秒左右，用鈑手?jǐn)Q緊（粗）接頭松開（粗）管上戴止閥門的閥桿松開（細(xì)）管上截止閥門的閥桿。


也是活塞環(huán)。均為發(fā)現(xiàn)有漏機(jī)油的痕跡，后又認(rèn)為是機(jī)油質(zhì)量問題。耗機(jī)油現(xiàn)象并未好轉(zhuǎn)，隨后檢查氣門等部位，也未發(fā)現(xiàn)有機(jī)油漏入痕跡，在沒有其它選擇的情況下，對(duì)該機(jī)進(jìn)行中修處理，故障排除：在拆卸過程中發(fā)現(xiàn)。該機(jī)有四個(gè)缸的活塞環(huán)出現(xiàn)了“走對(duì)口”現(xiàn)象即各環(huán)的照所用固化劑而定，直至露出金屬光澤熱焊時(shí)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，他是通過將燃料以高壓霧狀噴入燃燒室在高溫高壓下自行燃燒的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)編輯詞條B添加義項(xiàng)?柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。它是由德國(guó)發(fā)明家魯?shù)婪?狄塞爾RudolfDiesel于1892年發(fā)明的。

二級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶派出2～3名維護(hù)人員。培訓(xùn)目標(biāo)除包括一級(jí)所有內(nèi)容外，還需掌握：可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)技術(shù)保養(yǎng)。熟悉機(jī)組的控制線路圖，可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)維修。熟悉其所購(gòu)買的機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場(chǎng)。培訓(xùn)時(shí)間：應(yīng)用戶要求選擇機(jī)組開機(jī)調(diào)試時(shí)間，與開機(jī)調(diào)試同時(shí)進(jìn)行。經(jīng)過培訓(xùn)后使用維護(hù)人員能熟練操作發(fā)電機(jī)組及進(jìn)行機(jī)組正常的維護(hù)保養(yǎng)工作。確保設(shè)備的正常運(yùn)行。