公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機(jī)8萬臺(tái)，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉儲(chǔ)車間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬元購置先進(jìn)的全自動(dòng)裝配線、柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)架和自動(dòng)化包裝輸送線及高性能智能擰緊機(jī)系統(tǒng)等全套檢測(cè)設(shè)施。技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務(wù)體系完善，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各地




為確保發(fā)電安全，必須對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)給以足夠的重視。在停機(jī)后及開機(jī)前都要對(duì)之進(jìn)行必要的檢查。特別是同軸勵(lì)磁機(jī)的電刷裝置。要檢查電刷刷握以及換向器表面的技術(shù)狀況，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行吹掃；發(fā)電機(jī)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查電刷有無冒火和跳動(dòng)的現(xiàn)象；經(jīng)常確保200kw柴油發(fā)電機(jī)組的檢查維修與保養(yǎng)，是保障柴油發(fā)電機(jī)組壽命和使用漸普及。狄塞爾選擇了本來用于取暖的重餾分燃油———柴油作為機(jī)器的燃料，壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度始終是個(gè)難題，一次實(shí)驗(yàn)中，汽缸上的零件象炮彈碎片一樣四處飛散，差點(diǎn)兒造成人員傷亡。實(shí)驗(yàn)不順利。狄塞爾的資金也漸漸耗盡，他不得不回到制冷機(jī)工廠謀生。
該柴油機(jī)水溫過高的故障現(xiàn)象消失故障分析：拆下該柴油機(jī)的水泵檢查后發(fā)現(xiàn)，該水泵的葉輪與驅(qū)動(dòng)軸之間，停止控制電路，產(chǎn)生原因：1發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃油不足2燃油油路中有空氣3燃油濾清器堵塞4燃油系統(tǒng)工作不正常，200kw柴油發(fā)電機(jī)組在磨合時(shí)噴油泵傳動(dòng)裝置出現(xiàn)了異響，打開上蓋板進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑狀況不好。并有大量磨損的黃銅銷。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況，試轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使機(jī)油泵供油，該處來油正常，清理噴油和舊活塞的磨損量和圓柱度未超過極限，建議將二道活塞環(huán)的開口調(diào)整在舊缸套橢圓長(zhǎng)軸即垂直于銷座孔中心線附近，第三四道活塞環(huán)的開口調(diào)整在橢圓短軸附近新機(jī)裝配時(shí)活塞環(huán)開口位置沒有嚴(yán)格安裝技術(shù)要求進(jìn)行。
TEED一21K超溫報(bào)警溫控儀輸出信號(hào)控制PLC整個(gè)程序的運(yùn)行，鉑電阻PT1測(cè)試信號(hào)至報(bào)警溫控儀與超溫報(bào)警設(shè)置溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)實(shí)際溫度值低于設(shè)定值時(shí)，輸出控制信號(hào)給PLC，PLC程序正常運(yùn)行。當(dāng)實(shí)際溫度值超過設(shè)定值時(shí)，輸出控制信號(hào)給PLC，PLC關(guān)閉運(yùn)行程序。故超溫報(bào)警的設(shè)置值一般要高于工作溫度的設(shè)定值。化熱風(fēng)循環(huán)烘箱的故障分析及解決方法2.1故障現(xiàn)象描述閉合循環(huán)烘箱空氣開關(guān)，按照該烘箱的操作說明書設(shè)置好加熱溫度25℃，超溫報(bào)警溫度26℃，保溫計(jì)時(shí)1h后，啟動(dòng)其自動(dòng)運(yùn)行程序，烘箱的循環(huán)風(fēng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)機(jī)、碟閥、加熱等指示燈按順序亮起，表明程序運(yùn)行正常。


 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡(jiǎn)便、維修方便等特點(diǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機(jī)、船舶及載重汽車等領(lǐng)域。

公司產(chǎn)品暢銷全國(guó)，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，受到客戶的普遍認(rèn)可和好評(píng)。