氣力吸糧機各個部件的用處

氣力吸糧機的各個部件有何用處

1.進料裝置

進料裝置是將輸送的材料定量，連續(xù)或間歇地供應(yīng)到輸送管線。進料裝置結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，進料均勻。用于粉塵氣動輸送的進給裝置具有以下類型。2、被輸送物料的顆粒并不是100%呈球體狀，一般都是處于不規(guī)則狀態(tài)，很容易受到不均勻推力而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。擋板閥進料器的特征在于它本身不能作為均勻進料，因此必須在進料器之前添加吹氣輔助材料;旋轉(zhuǎn)進料器主要用于正壓系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)送料器可以連續(xù)輸送，送料量可以通過改變送料器的速度來調(diào)節(jié)，壓力損失小，但結(jié)構(gòu)不容易嚴格。在負壓系統(tǒng)中使用時，進料器上部的料斗需要用料位計填充，以保持材料密封;噴1霧式給料機無旋轉(zhuǎn)部件，下進料口處于負壓狀態(tài)，安裝位置也小。

但是，壓力損失很大。當(dāng)噴射送料器處于最1佳輸送狀態(tài)時，噴嘴出口速度是聲速的0.6倍;噴嘴非常耐磨，需要用耐磨材料制成。

2.氣力吸糧機輸送管道

輸送管包括直管和彎管，直管通常為水煤氣管，無縫鋼管或螺旋焊管。當(dāng)輸送管的直徑相對較大并且難以使用標準鋼管時，也可以使用鋼板卷焊接。彎頭是氣動輸送裝置中最耐磨的部件。對于低壓系統(tǒng)，彎頭的曲率半徑為R> 5D。氣力吸糧機介質(zhì)濃度隨著介質(zhì)濃度增加，彎頭的總質(zhì)量損失減小，即由單位質(zhì)量的顆粒引起的腐蝕磨損量減少。為了延長彎頭的使用壽命，可以在彎頭結(jié)構(gòu)上局部采取耐磨措施。管道的布局一般可以是地面，架空或沿車間墻，柱鋪設(shè)等形式，但應(yīng)考慮便于管道的維護和更換，起點之間的管道長度應(yīng)該是最1短的，并且應(yīng)該最1小化彎曲。輸送高溫粉塵的管道會產(chǎn)生壓力。當(dāng)自然補償不能解決問題時，可以在水平管道中添加填料補償器。

3.氣力吸糧機分離器和除塵器

常用的分離器有重力式和離心式：當(dāng)儲灰量大時，它可以兼作重力分離器。當(dāng)氣動輸送管切向地進入灰儲存箱時，灰倉也可以用作離心分離器。避免材料不足以停止生產(chǎn)的問題，工作環(huán)境也非常有幫助，并且不需要有大量的人力資源來運作，降低了生產(chǎn)成本。為了確保從氣動輸送系統(tǒng)排出的廢氣滿足排放標準，通常使用帶式集塵器或塑料燃燒板集塵器作為末級凈化。當(dāng)抽吸系統(tǒng)的真空度很高時，集塵器應(yīng)注意外殼的強度和氣密性。

氣力吸糧機優(yōu)勢

氣力吸糧機有何優(yōu)勢  

我國一直以來是農(nóng)業(yè)大國，因我國地廣人多，在加上經(jīng)濟全球化的影響，所以對農(nóng)業(yè)糧食的需要也不斷擴大，也使糧食的流動性明顯增大。為了滿足這些需求，大部分地區(qū)實現(xiàn)機械化生產(chǎn)，氣力吸糧機的出現(xiàn)解決了糧食的輸送的危機問題，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)節(jié)約了時間、人力、提高工作效率等。進料裝置進料裝置是將輸送的材料定量，連續(xù)或間歇地供應(yīng)到輸送管線。那么氣力吸糧機具體有何優(yōu)勢呢?

1.氣力吸糧機能非常高功率的自動操作，可以在短時間內(nèi)將塑料材料運輸?shù)街?定位置，確保在所有生產(chǎn)過程中不間斷的極性。避免材料不足以停止生產(chǎn)的問題，工作環(huán)境也非常有幫助，并且不需要有大量的人力資源來運作，降低了生產(chǎn)成本。

2.氣力吸糧機的清潔非常人性化，過濾體相對獨立，組織非常方便。它可以有效地減少灰塵的積累，并導(dǎo)致高壓風(fēng)扇被堵塞。使用不銹鋼料斗和過濾網(wǎng)規(guī)劃將使組織更容易，并避免再次受到污染。

3.氣力吸糧機的使用非常廣泛，并且通常用于一些注塑材料。它具有完1美的結(jié)構(gòu)，是一個完全開放的規(guī)劃機構(gòu)。風(fēng)扇站采用著陸方式。在使用過程中不需要經(jīng)常保護它。清理各電場除塵器灰斗，緩沖灰倉，管道及連續(xù)泵內(nèi)可能存在的雜物、水份并及時復(fù)原。操作非常方便，并且在氣力吸糧機操作上具有非常清晰的外觀。機器側(cè)面設(shè)有堅固的報警系統(tǒng)。如果材料不夠，或者氣力吸糧機的操作有問題，系統(tǒng)將以閃光燈的方式來報警，并且不會產(chǎn)生噪音污染。

氣力吸糧機管道磨損問題的解決

氣力吸糧機應(yīng)用于各種粉末和粒狀物料的輸送和除塵。由于輸送物料密度高等特點，氣力吸糧機輸送管道的磨損問題嚴重影響了工業(yè)生產(chǎn)和運輸?shù)倪B續(xù)性和生產(chǎn)。重視氣力輸送管道的磨損，合理解決磨損問題，對節(jié)能降耗具有重要意義。影響氣力輸送管道磨損的幾個因素：

1、氣力輸送管道的顆粒強度

顆粒強度主要影響顆粒在運輸過程中的破碎難度和破碎率，以及由此引起的二次磨損。輸送材料的平均粒徑隨彎管數(shù)量的增加而減小。顆粒尺寸減小趨勢越明顯，彎頭上相應(yīng)材料引起的沖蝕磨損率越高，即輸送過程中顆粒破碎越容易，沖蝕磨損率越高。

2、氣力輸送管道物料輸送速度

介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損速率的因素。

3、氣力輸送管道物料濃度

隨著顆粒濃度的增加，彎頭的總質(zhì)量損失減小，即單位質(zhì)量顆粒引起的沖蝕磨損減小。隨著懸浮液濃度的增加，顆粒碰撞的概率增大，顆粒撞擊管壁的動能減小。

4、氣力輸送管道沖擊角

碰撞角是入射粒子軌跡與目標表面之間的夾角。沖擊角主要影響動能的切向分量和法向分量以及沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊顆粒，動能的切向分量是切削的，而法向分量是影響被壓入目標表面的顆粒的深度，兩者都決定磨損量。

5、氣力輸送管道中的顆粒形狀

顆粒形狀對沖蝕磨損的影響主要是由于其對磨損機理的影響。當(dāng)粒子撞擊目標時，粒子與目標之間的接觸面積決定了它們之間的強度。尖銳顆粒在塑料材料表面的磨損主要是切削磨損，球形顆粒引起的磨損主要是塑性變形磨損。

6、氣力輸送管道中的顆粒尺寸

顆粒尺寸對彎管沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損相似，即在不同的氣力輸送條件下，沖蝕磨損的顆粒尺寸存在一個極限值。當(dāng)顆粒直徑大于極限值時，磨損體積趨于穩(wěn)定。相關(guān)研究表明，隨著顆粒尺寸的增大，沖蝕磨損速率迅速增加。

7、解決氣力輸送管道的磨損問題

為了減少磨損對生產(chǎn)的影響，采取了各種工業(yè)措施，以減少氣力輸送管道的磨損，延長管道的使用壽命。為減少管道形狀設(shè)計和材料優(yōu)化提供了一種較好的減磨方法。