變速機性能與特點

變速機性能及特點：

1、行星齒輪的傳動介面采用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩；

2、 變速機采用3D/PORE的設(shè)計分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；

3、齒輪材料選用的鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進的離子氮化設(shè)備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性；

4、行星臂架與輸出軸采用一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設(shè)計確保扭轉(zhuǎn)剛性和輸出負載能力；

5、使用NYOGEL792D合成潤滑油脂，并采用IP65防護等級的密封設(shè)計，潤滑油不泄露，免維護；

6、輸入端與馬達的連接采用筒夾式的鎖緊機構(gòu)并經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心度和零背隙的動力傳遞；

7、整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確；

8、獨特的馬達連接板和軸襯的模組化設(shè)計，適用于任何伺服馬達；

9、變速機齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采用黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能.

變速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。

特種變速機的種類及特殊運用

特種變速機，是專用于特定的領(lǐng)域和行業(yè)的減速器。

特種變速機的種類有磨機減速機、油田雙人字圓弧齒輪專用減速機、風力發(fā)電機用增速器、行星差動減速器、列調(diào)機用行星齒輪減速器、硬齒面減速器、礦井提升機齒輪減速機、冶金設(shè)備減速機、冷卻塔專用減速機、抽油機專用減速機、榨油機專用減速器、噴灌機專用減速機、螺旋輸送機專用減速機、瀝青攪拌機用減速機、飛剪機減速機等。

應用領(lǐng)域：特種變速機被廣泛應用于廣泛應用于冶金、礦山、起重運輸、電力、能源、建筑建材、輕工、交通等領(lǐng)域中。

變速機的同軸轉(zhuǎn)優(yōu)點在哪里

運用一樣軸的變速機優(yōu)點在哪里呢，一般來說變速機在運作的時候可以通過動力位置的存入達到速度是一樣的反向兩輸出軸裝置，現(xiàn)在目前的變速機中的錐齒輪裝置能夠分割成一樣軸的輸出環(huán)。

那么兩個類似的減速機裝置在運轉(zhuǎn)的速度上也是不一樣的，在一個時間內(nèi)減速機的螺旋裝置搭配構(gòu)造調(diào)整來說扭矩也是可以輸出來的。

運用一樣的軸對于減速機的構(gòu)造來說能夠存入并且完成一樣速率的反著的輸出環(huán)境?，F(xiàn)在存在的減速機錐形齒輪裝置分割成相對輸出環(huán)境，這樣其不用的輸出速率上也是不一樣的，一樣的減速機螺旋槳調(diào)整狀況運用輸出傳送扭矩的。

在對較高運作速率的時候?qū)τ趥魉脱b置對于能力的配置來說，運用的是定軸裝置以及齒輪部分來完成的。

那么復合的齒輪裝置可能就會導致功效上的循環(huán)因素了，對此可能對傳送裝置運行效率導致影響的要素來說，可能會造成減速機裝置的熱能引發(fā)。

需要解析減速機單體輸出以及封存的循環(huán)因素，本來對于減速機的功效來進行研究，對單體輸出以及復合的能量的流動特點來說，能夠讓傳送裝置在功效的循環(huán)上對于一樣的軸對于減速構(gòu)造上較為靠譜。