電動汽車的發(fā)展主要源自于產(chǎn)品本身的優(yōu)點以及國家政策的推進。與傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車具有能源利用效率高和環(huán)境污染少（或無污染）的特點，發(fā)展新能源汽車能夠緩解能源供給和環(huán)境保護壓力。傳統(tǒng)汽車燃料來自于石油，而石油傳統(tǒng)化石燃料是非可再生能源，總量有限。一方面石油價格持續(xù)高位運行，提高了人們的生產(chǎn)、生活成本；另一方面，我國作為石油進口大國，石油對外依存度已超警戒線，不利于國家安全。電動汽車的推廣利于降低石油消耗，可有效緩解能源供給壓力。

面對如此大的市場需求，越來越多的企業(yè)投入到充電樁的研發(fā)、生產(chǎn)、安裝產(chǎn)業(yè)中，從 2014 年的初露鋒芒，到 2019 年的初具規(guī)模，在這五年時間中，有不少企業(yè)從一個壓根不搭邊的領(lǐng)域跨越而來，因此對產(chǎn)業(yè)鏈、規(guī)范、技術(shù)的解讀都會存在偏差、不到位的現(xiàn)象。除了充電自燃事故，充電樁zui大的安全隱患就是觸電風險，一旦發(fā)生事故就可能在 2~3 秒內(nèi)導(dǎo)致人員的殘疾或死1亡。

充電槍電子鎖（報道中的充電樁電子鎖并沒有啟用，隨便一人都可在充電過程中拔下）充電槍電子鎖是一種用來監(jiān)測充電狀態(tài)的裝置，本身是一種安全裝置，在有高壓輸出的時候鎖住不允許隨意插拔，只有當充電結(jié)束，不再有高壓輸出才會解1鎖，充電人員方可拔出。如果電子鎖失去作用，又不小心拔出槍體，那么普通的操作人員基本不會意識到槍頭處有高壓，一旦觸摸就會發(fā)生嚴重的觸電事故。