充電樁作為新能源汽車(chē)“加油站” 的充電基礎(chǔ)設(shè)施， 建設(shè)速度一直是新能源汽車(chē)發(fā)展的軟肋。 今年上半年， 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)近8萬(wàn)輛， 更凸顯充電樁建設(shè)的滯后性與緊迫性。最1新一期的新能源汽車(chē)搖號(hào)結(jié)果顯示， 目前新能源汽車(chē)搖號(hào)的中簽率僅約40%。 這也就是新能源車(chē)已經(jīng)被越來(lái)越多的人所接受， 并且已經(jīng)很好融入到了我們?nèi)粘Ｉ钪小?

自19世紀(jì)第1 輛電動(dòng)汽車(chē)面世至今，均采用可充蓄電池作為其動(dòng)力源。對(duì)于一輛電動(dòng)汽車(chē)來(lái)講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。 它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載蓄電池的電能。 電動(dòng)汽車(chē)充電裝置的分類(lèi)有不同的方法，總體上可分為車(chē)載充電裝置和非車(chē)載充電裝置。新型的電動(dòng)汽車(chē)感應(yīng)充電技術(shù)發(fā)展很快。感應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場(chǎng)的變壓器原理， 將電能從離車(chē)的原方 感應(yīng)到車(chē)載的副方，以達(dá)到給蓄電池充電的目的。感應(yīng)充電的最1大優(yōu)點(diǎn)是安全，這是因?yàn)槌潆娖髋c車(chē)輛之間并無(wú)直接的點(diǎn)接觸，即使車(chē)輛在惡劣的氣候下， 如雨雪天，進(jìn)行充電也無(wú)觸電的危險(xiǎn)。

機(jī)械強(qiáng)度：充電樁應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能承受規(guī)定的機(jī)械沖擊測(cè)試，劇烈沖擊能量為20J（5kg，0.4m）。試驗(yàn)后性能不應(yīng)降低，防護(hù)等級(jí)不受影響，門(mén)的操作和鎖止點(diǎn)不受損壞，不會(huì)因變形而使帶電部分和外殼相接觸。充電樁柜體（樁體）要求 1） 充電樁樁體應(yīng)采用抗沖擊性強(qiáng)、抗老化、耐腐蝕的材質(zhì)。 2） 充電樁柜體（樁體）應(yīng)外觀線條流暢、整體緊湊、簡(jiǎn)潔時(shí)尚，與安裝地點(diǎn)周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。 3） 充電樁柜體（樁體）應(yīng)具備安裝4G/3G/2G通信模塊天線的位置，并確保殼體不對(duì)通信模塊接收信號(hào)產(chǎn)生負(fù)1面影響。