粉煤灰出庫罐車

粉煤灰出庫罐車以空氣為輸送介質(zhì)和動力，將鍋爐尾部受空氣室，其間的隔層用纖維織物資料制成。流態(tài)化空氣由設(shè)備的底部小室經(jīng)過纖維織物隔層均勻滲透入灰層中，使灰流態(tài)化后沿著槽體的坡向活動。

氣力輸灰體系以空氣為輸送介質(zhì)和動力，將鍋爐尾部受空氣室，其間的隔層用纖維織物資料制成。流態(tài)化空氣由設(shè)備的底部小室經(jīng)過纖維織物隔層均勻滲透入灰層中，使灰流態(tài)化后沿著槽體的坡向活動。

正壓氣力輸灰體系現(xiàn)在選用的有低壓氣鎖閥氣力除灰體系和正壓倉泵氣力除灰體系。該體系與負(fù)壓體系比較，輸送量比較大，能夠輸送較遠(yuǎn)的距離，也簡化了灰?guī)焖璧幕覛鈩e離設(shè)備。缺陷是每個灰斗下面都需求較大的凈空來安裝鎖氣閥，基建費用較高。

   正壓粉煤灰出庫罐車主要是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種詳細(xì)應(yīng)用。氣力輸送體系廠家設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡略，操作便利，做水平、垂直或歪斜方向的輸送，在輸送過程中還可一起進(jìn)行物料的加熱、冷卻、枯燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。輸送當(dāng)泵內(nèi)壓力到達(dá)必定值時壓力傳感器宣布信號，排出閥主動翻開流化床中物料的流態(tài)化強化了泵的輸送和物料的逐漸削減。機械除灰體系，雖然設(shè)備結(jié)構(gòu)簡略，但設(shè)備易磨損，密封性差，易造成污染。

防止粉煤灰出庫罐車運行中出現(xiàn)的堵塞情況的措施

防止粉煤灰出庫罐車運行中出現(xiàn)的堵塞情況的措施

在管路布置中，應(yīng)盡量按照短的輸送距離并減少管道及其夾角的總度數(shù)，并盡可能以小度數(shù)彎管分開布置以代替一個大度數(shù)彎管。

2.凡產(chǎn)生局部阻力的設(shè)備或部件，如換向裝置、彎管等應(yīng)盡可能靠近發(fā)送裝置。

3.合理選擇和設(shè)計發(fā)送裝置、換向裝置等設(shè)備和部件。

4.設(shè)備或管路接口要對準(zhǔn)、嚴(yán)密、少間隙、無錯邊。

5.高壓氣力輸送設(shè)備前應(yīng)設(shè)專用的儲氣罐和油水分離器，以保證氣源的壓力、流量及品質(zhì)。

6.要保證煤粉中不含有雜物。

7.降低煤粉的濕度，保證煤粉的易輸送性。

8.輸送系統(tǒng)應(yīng)采用自動或半自動控制，以消除誤操作造成的堵塞。

了解掌握粉煤灰出庫罐車過程中管道堵塞的原因和防止措施，可相應(yīng)的提升氣力輸送效率，減少故障發(fā)生，使得粉煤灰氣力除灰系統(tǒng)在熱電行業(yè)中得到更好的應(yīng)用，為企業(yè)帶來更多效益。

粉煤灰出庫罐車的風(fēng)機如何滿足流量不足的要求

粉煤灰出庫罐車能夠?qū)崿F(xiàn)粉體物料輸送的任務(wù)，其實主要取決于風(fēng)機產(chǎn)生的風(fēng)電。當(dāng)風(fēng)力機的風(fēng)不足時，可以認(rèn)為材料的數(shù)量會減少，甚至可能會被堵塞，因此有必要檢查原因并解決風(fēng)扇流量不足的問題。

運行前必須檢查粉煤灰出庫罐車的各個細(xì)節(jié)。風(fēng)機是氣力輸送設(shè)備的主要設(shè)備之一。檢查是必不可少的。沒有檢查好就會引起操作失敗的原因之一。

以下總結(jié)了氣力輸送機的風(fēng)機流量不足的原因：

1、過濾器已被阻塞。

2、管道泄漏。

3、壓力損失大。

4、葉輪磨損間隙增大

5、皮帶打滑。

當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)氣力輸送機的風(fēng)扇的流量不足時，需要檢查以下幾點來排除故障。

1、檢查并清潔過濾器中的灰塵或木屐。

2、管道中的漏風(fēng)需要及時檢查和修理。

3、將壓力值調(diào)整到固定范圍。

4、如果葉輪的間隙過大，則需要修理。

5、當(dāng)皮帶滑動時，有必要在必要時收緊皮帶并增加皮帶數(shù)量。

風(fēng)機與氣力輸送系統(tǒng)的正常運行有關(guān)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象時，有必要加以處理，以免耽誤生產(chǎn)。