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主營產(chǎn)品: 氣力輸送機(jī), 粉煤灰裝車機(jī), 集裝箱卸灰機(jī), 集裝箱卸車機(jī), 集裝箱拆箱機(jī), 皮帶輸送機(jī), 滾筒拋光機(jī), 氣力吸灰機(jī)
稻子粉煤灰輸送機(jī)圖片-干灰輸送機(jī)
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粉煤灰輸送機(jī)系統(tǒng)與操作
粉煤灰輸送機(jī)系統(tǒng)操作規(guī)程
調(diào)試前應(yīng)具備的條件
1.安裝工作全部完成,所有氣力輸送設(shè)備按要求固定牢固,緊固件緊固,密封面嚴(yán)密,所有標(biāo)示清晰,與設(shè)計(jì)一致。
2.清理各電場除塵器灰斗,緩沖灰倉,管道及連續(xù)泵內(nèi)可能存在的雜物、水份并及時(shí)復(fù)原。
3.先進(jìn)行各閥門的動(dòng)作(包括電磁閥)檢驗(yàn),要求各閥門動(dòng)作到位,啟、閉靈活。
4.具備要求的控制氣源和灰倉頂除塵器能正常工作。
5.動(dòng)力風(fēng)機(jī)、除塵器引風(fēng)機(jī)等要求能順利啟停。
6.所有轉(zhuǎn)動(dòng)部件,手盤無障礙,減速機(jī)箱,齒輪箱等加注要求的油脂。
7.具有其它相關(guān)條件。
粉煤灰輸送機(jī)啟動(dòng)注意事項(xiàng)
1、灰?guī)鞄祉敵龎m器啟動(dòng):要注意除塵器引風(fēng)機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)??聪虏即创祲毫κ欠裾#鞣创惦姶砰y是否按照規(guī)定的順序間隔動(dòng)作。
2、動(dòng)力風(fēng)機(jī)啟動(dòng):注意觀察電機(jī)電流值和風(fēng)機(jī)出口壓力值是否正常。如發(fā)現(xiàn)壓力快速升高或電流值增大,那么可能是兩個(gè)進(jìn)氣閥未按要求打開或開啟不到位。此時(shí)必須應(yīng)立即停機(jī)檢查,將其閥門開啟到位。
3、連續(xù)泵鎖氣器啟動(dòng):注意運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn),有無卡澀現(xiàn)象。
4、落灰管道,注意是否下料正常,一般可用敲擊聽音和手試溫度的方法檢測。
粉煤灰輸送機(jī)非正常停機(jī)
氣力輸送機(jī)出現(xiàn)下列情況應(yīng)采取相應(yīng)的緊急停機(jī)措施:
1、動(dòng)力風(fēng)機(jī)壓力表值、電流值超過額定值迅速上升且不降低時(shí),可判定為堵管,應(yīng)緊急停止連續(xù)泵的鎖氣器運(yùn)行,視情況停止動(dòng)力風(fēng)機(jī)。
2、巡查發(fā)現(xiàn)除塵器嚴(yán)重鼓脹或嚴(yán)重外泄,應(yīng)停止連續(xù)泵上的鎖氣器,延1時(shí)10~20S停止動(dòng)力風(fēng)機(jī)。
3、發(fā)現(xiàn)落灰管堵死不下灰,一般采取敲擊振落的方法予以疏通,不必停止輸送系統(tǒng)運(yùn)行。
4、連續(xù)泵鎖氣器卡澀或卡死時(shí),應(yīng)迅速停止該設(shè)備,并相應(yīng)停止其上游各設(shè)備。
粉煤灰輸送機(jī)設(shè)備安裝
粉煤灰輸送機(jī)設(shè)備的安裝:
1在.安裝前,檢查設(shè)備內(nèi)是否有泥沙等雜物;流化盤是否有水份;氣動(dòng)閥門開啟是否靈活、關(guān)閉是否嚴(yán)密。
2.安裝前,所有空氣管路中的泥沙等雜物,在安裝進(jìn)氣裝置的閥門前,應(yīng)吹掃空氣管路,使之潔凈。
3.氣力輸送設(shè)備不能與任何物品相焊接。
4.除在設(shè)計(jì)圖中有表示者外,所有管路應(yīng)按工藝管道布置。在倉泵進(jìn)氣管路上閥門的安裝位置,應(yīng)盡量便于人員操作和維修;閥門中心線應(yīng)盡量取齊。
5粉煤灰輸送機(jī).閥門安裝時(shí),應(yīng)待安裝法蘭與灰管焊接后冷卻,才可安裝,否則易燙壞出料閥的密封圈。
6.輸灰管要求各彎頭光滑聯(lián)接。
7.伸縮節(jié)安裝必須保證伸縮量。
8.在當(dāng)灰管通行方向碰到空氣管等東西,這些東西應(yīng)繞開灰管。
9.粉煤灰輸送機(jī)其余要求見圖紙。
粉煤灰輸送機(jī)管道磨損問題的解決
粉煤灰輸送機(jī)應(yīng)用于各種粉末和粒狀物料的輸送和除塵。由于輸送物料密度高等特點(diǎn),粉煤灰輸送機(jī)輸送管道的磨損問題嚴(yán)重影響了工業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性和生產(chǎn)。重視氣力輸送管道的磨損,合理解決磨損問題,對節(jié)能降耗具有重要意義。影響氣力輸送管道磨損的幾個(gè)因素:
1、氣力輸送管道的顆粒強(qiáng)度
顆粒強(qiáng)度主要影響顆粒在運(yùn)輸過程中的破碎難度和破碎率,以及由此引起的二次磨損。輸送材料的平均粒徑隨彎管數(shù)量的增加而減小。顆粒尺寸減小趨勢越明顯,彎頭上相應(yīng)材料引起的沖蝕磨損率越高,即輸送過程中顆粒破碎越容易,沖蝕磨損率越高。
2、氣力輸送管道物料輸送速度
介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損速率的因素。
3、氣力輸送管道物料濃度
隨著顆粒濃度的增加,彎頭的總質(zhì)量損失減小,即單位質(zhì)量顆粒引起的沖蝕磨損減小。隨著懸浮液濃度的增加,顆粒碰撞的概率增大,顆粒撞擊管壁的動(dòng)能減小。
4、氣力輸送管道沖擊角
碰撞角是入射粒子軌跡與目標(biāo)表面之間的夾角。沖擊角主要影響動(dòng)能的切向分量和法向分量以及沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊顆粒,動(dòng)能的切向分量是切削的,而法向分量是影響被壓入目標(biāo)表面的顆粒的深度,兩者都決定磨損量。
5、氣力輸送管道中的顆粒形狀
顆粒形狀對沖蝕磨損的影響主要是由于其對磨損機(jī)理的影響。當(dāng)粒子撞擊目標(biāo)時(shí),粒子與目標(biāo)之間的接觸面積決定了它們之間的強(qiáng)度。尖銳顆粒在塑料材料表面的磨損主要是切削磨損,球形顆粒引起的磨損主要是塑性變形磨損。
6、氣力輸送管道中的顆粒尺寸
顆粒尺寸對彎管沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損相似,即在不同的氣力輸送條件下,沖蝕磨損的顆粒尺寸存在一個(gè)極限值。當(dāng)顆粒直徑大于極限值時(shí),磨損體積趨于穩(wěn)定。相關(guān)研究表明,隨著顆粒尺寸的增大,沖蝕磨損速率迅速增加。
7、解決氣力輸送管道的磨損問題
為了減少磨損對生產(chǎn)的影響,采取了各種工業(yè)措施,以減少氣力輸送管道的磨損,延長管道的使用壽命。為減少管道形狀設(shè)計(jì)和材料優(yōu)化提供了一種較好的減磨方法。