ZG3Cr18Mn12Si2N鑄件耐高溫在1000℃左右，超級耐磨。ZG3Cr18Mn12Si2N鑄件適合950℃長期使用，適合各種電阻爐的爐底板，井式爐的料筐、爐罐、爐柵、箱體，鼓型爐爐罐，回轉(zhuǎn)爐爐膽及電站鍋爐耐磨襯板等耐磨件。
ZG3Cr24Ni7SiN鑄件耐高溫在1100℃左右，1000℃長期使用性能更。性能優(yōu)于鉻錳氮，適合做爐底板、料盤、料筐等。
ZG35Cr25Ni20Si2鑄件耐高溫在1200℃左右，ZG1Cr25Ni20Si2鑄件1150℃長期使用，性能超級，性能優(yōu)于鎳七氮，耐腐蝕性強，適合制造加熱鋼各種構(gòu)件。
ZG35Cr24Ni7SiNRe耐熱鋼鑄件是在3Cr24Ni7SiN鋼基礎(chǔ)上添加0.2-0.3%鈰或鑭。加入稀土后，極明顯地改變了鋼在1100-1200℃時的性能，了鋼在鑄態(tài)時的持久強度。改變了熱加工性能，具有高的高溫強度，較高的塑性和性，組織，能耐硫化作用和急冷急熱，時效脆性較2Cr25Ni20Si2小。同時還有的焊接性、鑄造性其主要制造在950-1200℃范圍內(nèi)工作的各種耐熱構(gòu)件。

公司專業(yè)生產(chǎn)耐熱承壓、耐腐蝕、耐磨損合金鋼管及鑄件。主產(chǎn)品為：耐熱鋼、高溫合金、不銹耐酸鋼、耐高溫不銹鋼、熱處理配件、離心澆鑄爐管、耐腐蝕鋼、熱強鋼、耐磨鋼、大口徑不銹鋼、超低碳合金鋼、離心鑄造厚壁鋼管。主要產(chǎn)品：

     一、耐熱鋼、熱強鋼、耐高溫爐管、耐高溫合金鋼、不銹鋼鋼、耐磨鋼、耐熱耐磨鋼。

     二、熱處理配件：爐底板、馬弗罐、料筐、風(fēng)葉、導(dǎo)軌、料盤、干鍋、工裝掛具、保溫箱等。

     三、離心鑄造產(chǎn)品：大口徑厚壁耐熱鋼管、不銹鋼管、合金鋼管、生產(chǎn)直徑：Φ75mm—2650mm，單支長度6000mm，無縫耐熱鋼管，各類耐高溫爐管，粉末冶金用回轉(zhuǎn)窯體、耐熱鋼爐底輥、玻璃輥、工業(yè)輻射管、耐磨輸送管、石化裂解管、輻射管、高溫真空還原罐等。

     四、小口徑不銹鋼管。生產(chǎn)外徑：Φ7mm-400mm，壁厚：0.6mm—40mm單支長度：9000mm無縫不銹鋼管

耐熱鋼鑄件 耐高溫合金鋼鑄件常備材質(zhì)有：ZG40Cr25Ni20Si2（美標(biāo)310，HK40），ZG3Cr24Ni7SiNRe、ZG4Cr26Ni4Mn3NRe、ZG3Cr24Ni7SiN，ZG1Cr18Ni9Ti，ZG8Cr26Ni14Mn3N， 稀土新材料耐熱鋼ZG3Cr24Ni7Si2NRe、ZG4Cr26Ni4Mn3NRe、ZG8Cr33Ni9NRe、ZG4Cr24Ni9Si2NRe）304、316、309、310、310S、1Cr18Ni9Ti、3Cr24Ni7SiNRe、2Cr25Ni20Si2、4Cr25Ni35NbW、4Cr28Ni48W5Si2、3Cr26Ni4MnMoRe等。ZG4Cr26Ni4Mn3NRe、ZG8Cr26Ni4Mn3NRe、ZG8Cr33Ni9NRe

為了解決這一問題，經(jīng)過冶金工作者多年努力，摸索出雙聯(lián)工藝法方案。即將原電弧爐煉鋼的兩大期——氧化期及還原期分別電弧爐和鋼包精煉中進行，各自操作，以達到鋼液的冶煉，生產(chǎn)率的目的。下面是雙聯(lián)工藝法的工藝流程：電爐加料——熔化——氧化——升溫——出鋼——LF爐接鋼液——精煉還原——微調(diào)成分，溫度——出鋼——喂絲——鋼液測溫——鋼液澆注。 湖北省和武漢市在實施嚴(yán)防控措施基礎(chǔ)上，指導(dǎo)有條件的商貿(mào)企業(yè)，創(chuàng)新開展“社區(qū)代購+集中配送”“線上下單+無配送”等便民保供新。北京、上海、廣東、河南、浙江、湖南、安徽、江西等疫情防控重點地區(qū)，要準(zhǔn)確研判疫情風(fēng)險，科學(xué)劃區(qū)、分區(qū)防控。 意見強調(diào)，掛牌督戰(zhàn)要貫徹統(tǒng)籌、省負(fù)總責(zé)、市縣抓落實的體制機制，扶貧小組負(fù)責(zé)掛牌督戰(zhàn)工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，研判形勢，研究部署工作，組織有關(guān)力量對掛牌縣、村開展實地督導(dǎo)。扶貧辦分析各地督戰(zhàn)進度，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報情況，及時推動解決。 為克服因含硫量低，石墨形核能力低的現(xiàn)象，我公司在電爐熔煉時使用了增硫劑，使鐵液wS由0.028%到0.06%～0.08%，形核能力，此時鑄件金相組織中全部為A型石墨或以A型石墨為主。此外采用擋渣出鋼技術(shù)，盡量使渣不流入鋼包中。

好中心行業(yè)動態(tài)交通運輸部：27個省份有序恢復(fù)道路客運:05:00交通運輸部24日發(fā)布消息，截至2月23日，27個省份有序恢復(fù)省際省內(nèi)客運班線或包車運行(9個省份恢復(fù)了省際客運班線和包車，18個省份僅恢復(fù)了省際包車)。 在產(chǎn)能轉(zhuǎn)移中，部分地區(qū)大量無序承接域外轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，在鋼鐵企業(yè)對區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、容量空間、節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)等的影響方面科學(xué)論證，結(jié)構(gòu)難以達到預(yù)期效果。從鋼鐵行業(yè)運行情況來看，現(xiàn)有鋼鐵項目備案和產(chǎn)能置換已難以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新要求，需要進行評估論證后新的，為防范新研究制定期間產(chǎn)能供需失衡風(fēng)險進一步加大，有必要暫停鋼鐵項目備案和產(chǎn)能置換。 方大鋼鐵堅持綠發(fā)展理念，不斷促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，積極推進資源循環(huán)利用。近幾年來，把資源綜合利用作為大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的主要，做好高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣、蒸汽等二次能源平衡，推進能源循環(huán)綜合利用率大化和能源消耗小化，大力實施節(jié)能升級改造，建設(shè)了一批余熱余能發(fā)電項目。 但是，在部分地區(qū)備案實施鋼鐵產(chǎn)能置換項目中，一些項目存在產(chǎn)能置換手續(xù)不完善、“打擦邊球”借機擴大產(chǎn)能等問題，影響了鋼鐵產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。二、為什么暫停鋼鐵產(chǎn)能置換和項目備案當(dāng)前鋼鐵行業(yè)存在以下突出問題：一是粗鋼產(chǎn)量連創(chuàng)新高，容易引發(fā)供需失衡。