國(guó)產(chǎn)精密減速機(jī)超越洋品牌的對(duì)策

國(guó)產(chǎn)精密減速機(jī)產(chǎn)業(yè)亟需改變發(fā)展現(xiàn)狀，從中低端的作坊式生產(chǎn)中解放出來(lái)，依托技術(shù)創(chuàng)新，搶占市場(chǎng)，這樣才能完成對(duì)洋品牌的超越，鞏固國(guó)產(chǎn)精密減速機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位。

另外，國(guó)產(chǎn)減速機(jī)要達(dá)到并超過(guò)國(guó)際行業(yè)巨頭的水平，一要確立、實(shí)施高階位的個(gè)性化市場(chǎng)創(chuàng)建理念，以客戶的個(gè)性化需求為己任，傾力打造個(gè)性化市場(chǎng)戰(zhàn)略，用富有“個(gè)性化”的產(chǎn)品搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)；二要構(gòu)建、鞏固高速度的技術(shù)生產(chǎn)反應(yīng)能力，以快人一拍的反應(yīng)速度，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)行情，及早搶占預(yù)期市場(chǎng)；三要規(guī)劃、著手高起點(diǎn)的技術(shù)改造工程，利用高新技術(shù)改組、改造和提升國(guó)產(chǎn)減速機(jī)行業(yè)的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力，鼓勵(lì)引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外的關(guān)鍵技術(shù)，并加速國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，精密伺服減速機(jī)行業(yè)在不斷的發(fā)展壯大中，也迎來(lái)了日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。除了本土企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)外，更是有不少洋品牌加入到爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的行列中來(lái)。在這樣的情況下，國(guó)產(chǎn)精密伺服減速機(jī)如何完成對(duì)洋品牌的超越，是對(duì)于國(guó)產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)最關(guān)鍵的問(wèn)題，今天通用就來(lái)談一談自己的看法。

在國(guó)內(nèi)減速機(jī)市場(chǎng)強(qiáng)勁需求的拉到下，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)企業(yè)在技術(shù)改造方面呈現(xiàn)出跨越式的發(fā)展，但是，行業(yè)整體新產(chǎn)品的開發(fā)能力較弱、工藝創(chuàng)新能力較低，大多數(shù)減速機(jī)設(shè)備產(chǎn)品均停留在中低檔設(shè)備范圍，很少能夠具備的減速機(jī)設(shè)備產(chǎn)品。

由此看來(lái)，要推進(jìn)行業(yè)中優(yōu)勢(shì)企業(yè)間的整合，讓各企業(yè)盡快形成有著一定市場(chǎng)影響力的品牌，穩(wěn)定立足行業(yè)市場(chǎng)并憑借這一品牌優(yōu)勢(shì)不斷的發(fā)展下去。

減速機(jī)的同軸轉(zhuǎn)優(yōu)點(diǎn)在哪里

運(yùn)用一樣軸的減速機(jī)優(yōu)點(diǎn)在哪里呢，一般來(lái)說(shuō)減速機(jī)在運(yùn)作的時(shí)候可以通過(guò)動(dòng)力位置的存入達(dá)到速度是一樣的反向兩輸出軸裝置，現(xiàn)在目前的減速機(jī)中的錐齒輪裝置能夠分割成一樣軸的輸出環(huán)。

那么兩個(gè)類似的減速機(jī)裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)的速度上也是不一樣的，在一個(gè)時(shí)間內(nèi)減速機(jī)的螺旋裝置搭配構(gòu)造調(diào)整來(lái)說(shuō)扭矩也是可以輸出來(lái)的。

運(yùn)用一樣的軸對(duì)于減速機(jī)的構(gòu)造來(lái)說(shuō)能夠存入并且完成一樣速率的反著的輸出環(huán)境?，F(xiàn)在存在的減速機(jī)錐形齒輪裝置分割成相對(duì)輸出環(huán)境，這樣其不用的輸出速率上也是不一樣的，一樣的減速機(jī)螺旋槳調(diào)整狀況運(yùn)用輸出傳送扭矩的。

在對(duì)較高運(yùn)作速率的時(shí)候?qū)τ趥魉脱b置對(duì)于能力的配置來(lái)說(shuō)，運(yùn)用的是定軸裝置以及齒輪部分來(lái)完成的。

那么復(fù)合的齒輪裝置可能就會(huì)導(dǎo)致功效上的循環(huán)因素了，對(duì)此可能對(duì)傳送裝置運(yùn)行效率導(dǎo)致影響的要素來(lái)說(shuō)，可能會(huì)造成減速機(jī)裝置的熱能引發(fā)。

需要解析減速機(jī)單體輸出以及封存的循環(huán)因素，本來(lái)對(duì)于減速機(jī)的功效來(lái)進(jìn)行研究，對(duì)單體輸出以及復(fù)合的能量的流動(dòng)特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，能夠讓傳送裝置在功效的循環(huán)上對(duì)于一樣的軸對(duì)于減速構(gòu)造上較為靠譜。

減速機(jī)的使用壽命和經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)

減速機(jī)因其較長(zhǎng)的使用壽命和經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)而得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。在伺服控制的應(yīng)用中，它具有良好的伺服剛度效果和定位控制。它具有中低間隙，高效率，高輸入速度，高輸入扭矩，運(yùn)行平穩(wěn)，運(yùn)行平臺(tái)噪音低，外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕巧小巧。

減速機(jī)廣泛應(yīng)用于精密加工機(jī)床、航天工業(yè)、半導(dǎo)體設(shè)備、印刷機(jī)械、食品包裝、自動(dòng)化工業(yè)、工業(yè)機(jī)器人、檢驗(yàn)、精密檢測(cè)儀器、自動(dòng)化高精度機(jī)電產(chǎn)品等行業(yè)。它具有高性能的特點(diǎn)，下面的優(yōu)點(diǎn)使它的表現(xiàn)發(fā)揮得很好。

（1）利用三維/孔隙設(shè)計(jì)和分析技術(shù)，分別對(duì)螺旋齒面的齒廓和導(dǎo)軌進(jìn)行修復(fù)，以減少齒輪對(duì)嚙合和嚙合的影響和噪聲，提高輪系的使用壽命。

（2）減速機(jī)齒輪材料由先進(jìn)的鉻-Mo-V合金鋼制成，淬火和回火熱處理后基體材料的硬度為30HRC，然后利用本廠的先進(jìn)離子滲氮設(shè)備對(duì)齒輪表面的硬度進(jìn)行滲氮至840V，以獲得的耐磨性和沖擊韌性。

（3）行星臂和輸出軸采用一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，輸出軸軸承采用大跨度設(shè)計(jì)，確保大扭轉(zhuǎn)剛度和輸出負(fù)載能力。

（4）輸出端的油封接口涂有優(yōu)質(zhì)錫。表面硬度在2000HV以上，界面粗糙度在Ra 0.2um以下，保證了低的摩擦系數(shù)和低的啟動(dòng)力矩。

（5）種獨(dú)特的電機(jī)連接板和襯套模塊化設(shè)計(jì)，適用于任何伺服電機(jī)等等