上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

捷太格特（JTEKT）以“安全、環(huán)保、舒適”三方面為宗旨，致力于生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保、值得社會(huì)信賴的產(chǎn)品。其汽車零部件、軸承和機(jī)床三大類別的產(chǎn)品，覆蓋了多個(gè)領(lǐng)域。尤其作為汽車零部件系統(tǒng)供應(yīng)商，捷太格特（JTEKT）于1988年成功開發(fā)了世界上第--臺(tái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器（EPS），全球市場(chǎng)28年之久，至今在轎車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)和銷售方面全球市場(chǎng)占有率No.。

此次捷太格特（JTEKT）響應(yīng)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)(SAE China)和貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)（CCPIT Automotive Sub-Council）的號(hào)召，積極參加本次展會(huì)。將著力展示“低油耗，能，輕量化的”汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及汽車用軸承等--系列產(chǎn)品。

“低摩擦、輕量化”的汽車用軸承

變速箱、差速器等搭載的圓錐滾子軸承（圖2），捷太格特（JTEKT）通過對(duì)其內(nèi)部設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良，使其大限度地降低扭矩，減少摩擦，從而提高傳動(dòng)效率，節(jié)省燃油。捷太格特（JTEKT）采用了高密度滲碳技術(shù)的小型輕量圓錐滾子軸承（KE-Ⅱ），平均降低重量約803g*，能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)的使用壽命，且有利于降低油耗。

在輪轂軸承（圖3）方面，捷太格特（JTEKT）通過對(duì)包含周邊零部件的CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程=Computer Aided Engineering）分析，在保證強(qiáng)度的同時(shí)大限度地減少輪轂軸承的重量，從而對(duì)降低油耗做出貢獻(xiàn)。

日本KOYO軸承代理商推出特價(jià)角接觸軸承型號(hào) 原裝進(jìn)口 質(zhì)量保證 伴您無(wú)憂運(yùn)轉(zhuǎn)

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Koyo( 光洋精工株式會(huì)社)，在中國(guó)的市場(chǎng)份額，已經(jīng)從1992年的名不見經(jīng)傳，到今天排在瑞典SKF,德國(guó)FAG，INA，日本NSK軸承之后，進(jìn)口軸承使用前五位的行列，足以見得，Koyo軸承無(wú)論在質(zhì)量上還是管理售后上，都得到了廣大國(guó)內(nèi)使用客戶的認(rèn)可和青睞，這都值得我們國(guó)內(nèi)品牌軸承在生產(chǎn)和推廣方面的借鑒。

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