上海丞動機電設(shè)備有限公司主營：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

日本恩梯恩（NTN）開發(fā)出了可用于滾珠軸承及滾子軸承的動力學(xué)分析系統(tǒng)（Integrated Bearing Dynamic Analysis System，以下簡稱IBDAS)。由此可計算出軸承旋轉(zhuǎn)時滾子及保持器的形狀狀態(tài)及應(yīng)力等。而采用傳統(tǒng)的靜力學(xué)分析及評測試驗這些則無法計算。

滾動軸承由內(nèi)輪、外輪、滾動體及保持器等構(gòu)成，作用于軸承內(nèi)外輪的負(fù)荷由滾動體分擔(dān)。在靜止?fàn)顟B(tài)下作用于滾動體的力可通過靜力學(xué)分析，根據(jù)對內(nèi)外輪及滾動體的施加的力及力矩平衡計算出來。但旋轉(zhuǎn)時保持器的運動狀態(tài)及應(yīng)力，無法通過靜力學(xué)分析計算出來，需要進(jìn)行動力學(xué)分析。

恩梯恩此次開發(fā)的IBDAS采用名為“模態(tài)綜合法”的方法，可準(zhǔn)確快速地計算出軸承旋轉(zhuǎn)時滾動體及保持器的運動狀態(tài)及應(yīng)力等。模態(tài)綜合法是分析振動現(xiàn)象的方法之一，通過分析固有值，計算出固有振動次數(shù)及固有矢量（固有振動模態(tài)），對固有振動模態(tài)疊加處理，可獲得構(gòu)造物應(yīng)對可變外力時的動力響應(yīng)。該公司已開始在行星減速器、發(fā)動機等對保持器施加較大接觸力的軸承用途方面利用IBDAS，今后還計劃用于軸承的化及小型化等方面。

日本NTN軸承的精密加工技術(shù)與獨特的專有技術(shù)是在長期開發(fā)軸承的基礎(chǔ)上積累發(fā)展起來的，現(xiàn)在廣泛用于生產(chǎn)供所有領(lǐng)域使用的精密機械。這是不斷創(chuàng)造新價值的NTN軸承發(fā)展新標(biāo)志。

如何DA限度地減少摩擦系數(shù)與提高能量效率？ NTN軸承技術(shù)達(dá)到了世界上只有毫微米單位大小－納米等級精密度。這種過去純屬奢望的精密度，現(xiàn)在已經(jīng)開始使用于軌道、航空、鐵道與汽車、造紙設(shè)備、辦公設(shè)備與食品機械等工業(yè)部門的各個進(jìn)口軸承領(lǐng)域。

NTN軸承游隙的調(diào)整和預(yù)緊工藝，是提高NTN軸承旋轉(zhuǎn)精度和承載能力、降低傳動系統(tǒng)振動和噪聲的有效手段。裝配工作中應(yīng)弄清概念，明確NTN軸承裝配的技術(shù)要求，同時還要兼顧NTN軸承溫升的控制和保持良好的潤滑，對此工藝方法正確加以運用，能夠保證滾動NTN軸承裝配的質(zhì)量。

但是，NTN軸承的徑向游隙越小越好嗎？ 不是，所有的NTN軸承都要求ZUI小的工作游隙，您必須根據(jù)條件選用合適的游隙。滾動NTN軸承徑向游隙共分五組－2組、0組、3組、4組、5組，游隙值依次由小到大，其中0組為標(biāo)準(zhǔn)游隙。NTN軸承基本徑向游隙組適用于一般的運轉(zhuǎn)條件、常規(guī)溫度及常用的過盈配合；在高溫、高速、低噪聲、低磨擦等特殊條件下工作的NTN軸承則宜選用大的徑向游隙；對精密主軸、機床主軸用NTN軸承等宜選用較小的徑向游隙；對于滾子NTN軸承可保持少量的工作游隙。另外，對于分離型的NTN軸承則無所謂游隙；后，NTN軸承裝機后的工作游隙，要比安裝前的原始游隙小，因為NTN軸承要承受一定的負(fù)荷旋轉(zhuǎn)，還有NTN軸承配合和負(fù)荷所產(chǎn)生的彈性變形量。

NTN調(diào)心滾子軸承由一個帶球面滾道的外圈和一個雙滾道內(nèi)圈、一個或兩個保持架及一組球面滾子組成。由于外圈球面滾道的中心與軸承中心一致，故具有調(diào)心性能，可以自動調(diào)整因軸與軸承座之間的角度誤差所產(chǎn)生的傾斜或軸的撓曲。調(diào)心滾子軸承

調(diào)心滾子軸承由一個帶球面滾道的外圈和一個雙滾道內(nèi)圈、一個或兩個保持架及一組球面滾子組成。由于外圈球面滾道的中心與軸承中心一致，故具有調(diào)心性能，可以自動調(diào)整因軸與軸承座之間的角度誤差所產(chǎn)生的傾斜或軸的撓曲。

結(jié)構(gòu)與特性

調(diào)心滾子軸承分為：圓柱形內(nèi)孔、圓錐形內(nèi)孔。

圓錐內(nèi)孔的錐度分別為1：12的后置代號為K的調(diào)心滾子軸承和 1：30的后置代號為K30的調(diào)心滾子軸承。內(nèi)孔是錐孔的軸承，可直接安裝于圓錐軸，軸承在與圓錐形軸個配時，內(nèi)圈沿軸向移動可以調(diào)整軸承的徑向游隙；或使用緊定套、拆卸套安裝在圓柱軸上。

根據(jù)內(nèi)圈有無擋邊及所用保持架的不同可分為C型與CA型兩種。

C 型軸承內(nèi)圈無擋邊，采用鋼板沖壓保持架。

CA 型軸承內(nèi)圈兩側(cè)均有擋邊，采用車制實體保持架。

為方便和簡易地進(jìn)行潤滑 ，調(diào)心滾子軸承可帶有潤滑孔和潤滑槽，

外圈帶有一潤滑槽和三個潤滑孔 后置代號 W33。

調(diào)心滾子軸承可以承受較大的徑向載荷與雙向軸向載荷。特別適用于承受重載荷或沖擊振動載荷。但調(diào)心滾子軸承允許的工作轉(zhuǎn)速相對較低。