數(shù)控車床是目前使用較為廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。它用于軸類零件或盤類零件的內(nèi)外圓柱面、錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等。數(shù)控機(jī)床定制是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進(jìn)行加工。機(jī)床本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產(chǎn)率高（一般為普通機(jī)床的3~5倍）。把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運(yùn)動軌跡、位移量、切削參數(shù)以及輔助功能，按照數(shù)控機(jī)床規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)上，然后輸入到數(shù)控機(jī)床的數(shù)控裝置中，從而指揮機(jī)床加工零件。

在走刀箱靠近操作者的一邊的床身側(cè)旁有兩根貫穿全車床的可以旋轉(zhuǎn)的軸，一根是有圓形截面帶鍵槽的有正六邊形截面的光桿軸，一根是全絲桿軸，當(dāng)做一般的車削加工時，是將走刀箱上光桿軸的離合器合上，讓光桿軸驅(qū)動走刀箱進(jìn)給進(jìn)行車削加工，當(dāng)需要車削螺紋時，將絲桿的離合器合上，讓絲桿驅(qū)動走刀箱進(jìn)行車削加工，這種加工狀態(tài)是專門用來車削螺紋的。但是這其中有幾點(diǎn)是需要注意的地方，例如1、絲桿與光桿之間的離合器是互鎖的，也就是說每次只能選用一種方式，它們之間會進(jìn)行機(jī)械互鎖，光桿與絲桿是不會同時轉(zhuǎn)動的。2、絲桿與機(jī)床主軸的轉(zhuǎn)速是有一定比數(shù)關(guān)系的，也就是說主軸每轉(zhuǎn)一周，絲桿要帶動走刀箱走設(shè)定多少距離，這樣就可以在工件上車削出螺紋來了。機(jī)床檢測主軸實踐轉(zhuǎn)速值的脈沖傳感器直接與CNC中的相應(yīng)插座相銜接。3、主軸轉(zhuǎn)速與絲桿轉(zhuǎn)速之間的比數(shù)關(guān)系是可以進(jìn)行調(diào)配的，進(jìn)給箱變速：在床頭箱下面有一個用于改變走刀箱驅(qū)動速度的變速調(diào)整檔位，在此可以改變走刀箱絲桿的轉(zhuǎn)速;在床頭箱進(jìn)行掛輪的配比調(diào)整，這一點(diǎn)主要是用于加工英制螺紋的。

普通車床質(zhì)量應(yīng)該由兩部分五個要素來衡量。一部分是性能，簡單講就是車床自身具備的能力，包括精度、剛性、技術(shù)水平三個要素；一部分是質(zhì)量，代表了用戶使用產(chǎn)品的滿意度，包括可靠性、穩(wěn)定性兩個要素。剛性指的是普通車床承受負(fù)載的能力，和切削效率成正比。高剛性車床意味著高效率，注意這里的效率講的是單位時間內(nèi)切除金屬的體積，大切深慢走刀不一定效率高，小切深快走刀不一定效率低。高剛性的車床不一定高性能，也不代表高品質(zhì)。普通穩(wěn)定性具體到車床上就是指車床精度、剛性等物理能力的保持性有多久，即車床性能保持性時間的長短,也是影響用戶做出車床選擇的重大指標(biāo)。②由于工件只要一次裝夾，因此減少了由于多次安裝造成的定位誤差，可以依靠機(jī)床精度來保證加工質(zhì)量。普通車床的技術(shù)水平是相對的，比如說滾珠絲桿技術(shù)在二十年前屬于技術(shù)，但現(xiàn)在已經(jīng)屬于常規(guī)技術(shù)，直線電機(jī)驅(qū)動才是高技術(shù),車床技術(shù)發(fā)展日新月異，新技術(shù)層出不窮，新技術(shù)常常意味著高精度、高剛性或者高品質(zhì)，新技術(shù)胎死腹中也極有可能。普通車床的可靠性指在一定時間內(nèi)、在一定條件下無故障地執(zhí)行功能的能力或可能性,車床的可靠性基本等同于低故障率，是用戶最關(guān)注的指標(biāo)。