上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

KOYO自動(dòng)調(diào)心滾子軸承〈特點(diǎn)〉?該類軸承在球面滾道外圈與雙滾道內(nèi)圈之間裝有鼓形凸面滾子，按內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同，

 分為R（RR）、RH(RHR)和RHA三種型式。?因?yàn)橥馊L道面為球面而具有調(diào)心性能，所以可自動(dòng)調(diào)整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心

 偏移。?可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷。?圓錐孔軸承通過使用緊固件或退卸套可便于軸上的裝拆。

〈主要適用保持架〉?銅合金切制保持架?鋼板沖壓保持架?銷式保持架

〈主要用途〉造紙機(jī)械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋機(jī)齒輪箱座、軋機(jī)輥?zhàn)?、破碎機(jī)、振動(dòng)篩、印刷機(jī)械、木工機(jī)械、各類產(chǎn)業(yè)用減速機(jī)、帶座調(diào)心軸承

 深溝球koyo軸承

 角接觸球koyo軸承  

 圓柱滾子koyo軸承

  圓錐滾子koyo軸承

  自動(dòng)調(diào)心滾子koyo軸承

  滾針koyo軸承

  多段軋機(jī)支承輥用圓柱滾子koyo軸承

  軋機(jī)輥頸用koyo軸承

  KOYO機(jī)械精密軸承

  鐵道車輛用koyo軸承

庫存現(xiàn)貨：

FAG NU310E.M1

不限 AHX310

INA ZKLF2575-2Z

SKF 22210EK

SKF 22210E

SKF NU317ECP

SKF 6317

NSK RA25AN

INA KB3068.PP

INA ZKLF1255-2RS

FAG 30226

SKF H2317

SKF 51204

SKF 22317EK

TIMKEN M84549/M8451...

NSK 6904ZZ

FAG 24144-E1-C3

SKF 7314BEP

SKF 7308BEP

SKF 2316/C3

NSK 7016CTYNSULP...

SKF 3306-2Z

SKF 6209-2Z/C3

SKF NU319ECM/C3

SKF 6319-2Z/C3

SKF NA4908.2RS

NSK 6005ZZCM

SKF 6214-2Z/C3

SKF 6213-2Z/C3

SKF 6212-2Z/C3

Koyo圓錐滾子軸承的潤滑與密封

脂潤滑一般有油膜不均勻和貧油現(xiàn)象，潤滑性能比油欠穩(wěn)定，同時(shí)必須要求脂本身的壽命長，而一般潤滑脂的壽命比大多數(shù)情況下滾動(dòng)KOYO圓錐滾子軸承的疲勞壽命低得多。國外某些品種的長壽命潤滑脂，只要薄薄一層均勻地附著于SKF圓錐滾子軸承的滾動(dòng)表面，可在例如鏜床主軸等部件中工作10年以上而保持的潤滑性能，這樣的潤滑脂國內(nèi)也在研制。

在不適于采用油潤滑的場合，宜采用品質(zhì)好的脂，選擇適當(dāng)?shù)募又亢蛽Q脂周期。由于脂壽命的離散性較大，換脂周期應(yīng)經(jīng)嚴(yán)密監(jiān)控并長期積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)后加以確定。在較好的環(huán)境條件下，采用合適的密封，脂也能維持很長時(shí)間的潤滑作用，只要KOYO圓錐滾子軸承壽命要求不是太長，也可能一次填脂而此后不需補(bǔ)充加脂，但對此情況要審慎從事。

密封可以防止?jié)櫥瑒┝魇Ш臀畚镞M(jìn)入KOYO圓錐滾子軸承，從而保持KOYO圓錐滾子軸承的潤滑作用和潔凈程度而有利于達(dá)到長壽命，但是也要考慮密封結(jié)構(gòu)的簡繁、費(fèi)用、密封的有效程度和有效期，根據(jù)環(huán)境條件和要求的KOYO圓錐滾子軸承的壽命來合理加以選擇，同時(shí)要注意到密封件使用恰當(dāng)，可帶來極大好處；密封件使用不當(dāng)，則效果不大。例如接觸式密封的密封件在高速下發(fā)熱并較快磨損而失去密封作用，磨損生成物又污染KOYO圓錐滾子軸承；非接觸式密封在密封件兩側(cè)有壓力差(氣壓或油壓)時(shí)，防塵或盡封油效果就會(huì)變差。

在潤滑劑中適當(dāng)添加極壓劑、抗磨劑等也能提高KOYO圓錐滾子軸承的使用壽命。

捷太格特（JTEKT）以“安全、環(huán)保、舒適”三方面為宗旨，致力于生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保、值得社會(huì)信賴的產(chǎn)品。其汽車零部件、軸承和機(jī)床三大類別的產(chǎn)品，覆蓋了多個(gè)領(lǐng)域。尤其作為汽車零部件系統(tǒng)供應(yīng)商，捷太格特（JTEKT）于1988年成功開發(fā)了世界上第--臺(tái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器（EPS），全球市場28年之久，至今在轎車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)和銷售方面全球市場占有率No.。

此次捷太格特（JTEKT）響應(yīng)中國汽車工程學(xué)會(huì)(SAE China)和貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)（CCPIT Automotive Sub-Council）的號(hào)召，積極參加本次展會(huì)。將著力展示“低油耗，能，輕量化的”汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及汽車用軸承等--系列產(chǎn)品。

“低摩擦、輕量化”的汽車用軸承

變速箱、差速器等搭載的圓錐滾子軸承（圖2），捷太格特（JTEKT）通過對其內(nèi)部設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良，使其大限度地降低扭矩，減少摩擦，從而提高傳動(dòng)效率，節(jié)省燃油。捷太格特（JTEKT）采用了高密度滲碳技術(shù)的小型輕量圓錐滾子軸承（KE-Ⅱ），平均降低重量約803g*，能夠?qū)崿F(xiàn)更長的使用壽命，且有利于降低油耗。

在輪轂軸承（圖3）方面，捷太格特（JTEKT）通過對包含周邊零部件的CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程=Computer Aided Engineering）分析，在保證強(qiáng)度的同時(shí)大限度地減少輪轂軸承的重量，從而對降低油耗做出貢獻(xiàn)。