上海丞動機電設(shè)備有限公司主營：進口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

KOYO：日本光洋精工株式會社KOYO是一家有著悠久歷史和文化、在日本排名前三位的世界綜合軸承產(chǎn)品制造商。其生產(chǎn)的各種軸承廣泛應(yīng)用于通用機械和其他各種行業(yè)和專業(yè)領(lǐng)域，在世界各地的用戶中享有極高的度和優(yōu)異的品質(zhì)贊譽。 汽車軸承及零部件1、水泵軸承高密封封水、耐水性大幅度提高，與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，壽命提高了3倍；提供各種尺寸和類型； 2、酚醛樹脂惰輪滑輪因采用特殊材料，實現(xiàn)輕量化和成本降低； 3、高耐水性付油封軸承壓縮機用軸承等，在殘酷的水環(huán)境中，實現(xiàn)耐水性及低扭矩； 4、發(fā)電機耐熱軸承可以應(yīng)對與超高溫度；軌道材料、熱處理、保持架、油封都擁有高耐熱性； 5、渦輪增壓器用陶瓷軸承因采用了陶瓷軸承，可渦輪增壓器的性能； 6、搖臂用低扭矩滾子從動件通過各種接觸面的化減少扭矩損失； 7、摩托車曲軸用軸承通過保持架的表面處理提高耐火型及耐磨性；

日本KOYO軸承公司所生產(chǎn)數(shù)萬種、的KOYO軸承系列產(chǎn)品))提供有關(guān)航太科技、電腦元件、馬達、高速火車、捷運列車、產(chǎn)業(yè)機械、CNC車床、加工機、汽、機車工業(yè)、鋼鐵工業(yè)...等重要之組件,作好之選擇。

日本KOYO軸承品種遍及各行各業(yè)，小的有內(nèi)徑僅為一毫米的辦公室自動化用的微型軸承，大的有外徑超過七米的的隧道掘進機軸。)此外汽車軸承也是KOYO特別擅長的領(lǐng)域。

日本KOYO軸承公司所在的光洋集團已經(jīng)在全球擁有一個由70多家生產(chǎn)企業(yè)和銷售公司組成的網(wǎng)絡(luò)))通過這個網(wǎng)絡(luò)))光洋集團公司能夠及時并且保質(zhì)保量地向包括中國客戶在內(nèi)的全世界的客戶提供可靠的產(chǎn)品和服務(wù)。

日本KOYO軸承尤其在汽車軸承領(lǐng)域非常突出，在中國和瓦軸有業(yè)務(wù)關(guān)系

KOYO圓錐滾子軸承代理商  日本進口KOYO圓錐滾子軸承

KOYO軸承成功開發(fā)了擁有的低扭矩性能的新一代圓錐滾子軸承，該軸承運用在汽車變速箱內(nèi)部、以及差速器單元的支撐小齒輪的部分。KOYO軸承將繼續(xù)一如既往地為汽車的低油耗、化發(fā)展做貢獻，并向世界各國的汽車生產(chǎn)商提供零部件產(chǎn)品。

圓錐滾子軸承（以下簡稱：TRB）用于汽車傳動部件的“變速箱”、“差速器”，采用油潤滑。但由于TRB的滾子是傾斜式的，因此會產(chǎn)生抽吸作用，在“潤滑油黏度高”、“給油量多”、“高轉(zhuǎn)速”的部位（如差速器小齒輪支撐軸部分等），會產(chǎn)生潤滑油攪拌阻力過大的問題。  

捷太格特JTEKT為了能夠降低潤滑油的攪拌阻力，于2006年開發(fā)了能控制流向軸承內(nèi)部的潤滑油流入量，大幅實現(xiàn)低扭矩化的“超低扭矩TRB（LFT-III）”，并實現(xiàn)了商品化。為汽車的降低油耗做出了巨大貢獻。    為了應(yīng)對更加嚴格的汽車低油耗標準，更加充分的減少潤滑油對軸承產(chǎn)生的攪拌阻力。這次，我們開發(fā)出了“更新一代的超低扭矩TRB（LFT-IV）”。    本開發(fā)品采用了設(shè)計自由度高的樹脂保持架。運用CAE軟件分析潤滑油的流動，將保持架設(shè)計到了適合的形狀，這樣就能夠成功減少流入軸承內(nèi)部的潤滑油量。    

從結(jié)果來看，較于本公司的“標準低扭矩TRB（LFT-II）”實現(xiàn)50%的阻力降低。此外，因為使用了樹脂材料的保持架，使得該部分的滑動阻力降低、質(zhì)量減少、耐燒性能效果顯著。該產(chǎn)品今后將能降低汽車傳動部件的潤滑油黏度和油量，實現(xiàn)汽車整體的油耗改善。