柴油發(fā)電機組的安全操作有哪些？

1柴油發(fā)電機組操作人員有必要責任心強，熟悉柴油機結構、功能和作業(yè)原理，對發(fā)電機有一定認識，并且持電工或發(fā)電工操作Zheng上崗。

2、嚴格遵守柴油發(fā)電機組的運用操作規(guī)程，對柴油發(fā)電機組的發(fā)動、作業(yè)、泊車要依照規(guī)矩的程序進行。

3、柴油發(fā)電機組在作業(yè)中，要懂得以其“檢查、觀察、區(qū)別、觸摸”。

4、柴油發(fā)電機組作業(yè)期間，有必要有人值勤，值勤人員要隨時注意各種儀表讀數和柴油發(fā)電機作業(yè)情況，并對有關數據守時進行記載。

5、柴油發(fā)電機組在中修、大修或更改重要的零、部件后試車，有必要有修補人員、操作人員、技能干部、單位領導在場的情況下才能進行。

6、定時對柴油發(fā)電機組各聯絡部位，特別是柴油機、發(fā)電機的機座聯接，柴油機與發(fā)動機聯軸器進行檢查，發(fā)現異常當即進行處理。

7、柴油發(fā)電機組發(fā)動后，應進行預熱作業(yè)，作業(yè)速度要均勻地逐漸增加，當水溫度及機油溫度到達35度到40度時，才容許進行負荷運行。

8、油壓表的壓力應在柴油機規(guī)矩規(guī)劃，否則泊車檢查，機油過濾前、后的壓力差不該大于1公斤/厘米平方，否則應清洗機油過濾器。

9、定時對發(fā)電機的定子、轉子的絕緣電阻進行丈量，勵磁回路的絕緣電阻都不能小于0.5兆歐姆，應采取方法，加以康復。

10、定時丈量柴油發(fā)電機組的接地電阻，其值不得大于10歐姆。

1、噴油器壓力過大

噴油器噴油壓力過大，且供油時間也過早此時，將導致此缸的活塞處于提早爆燃，并在高壓、高速、高溫惡劣條件下工作。 造成活塞局部高溫，熱應力集中。起動前的準備工作（1）機房操作人員應遵守安全操作規(guī)程，穿工作服和絕緣鞋，機組人員應分工明確。因而活塞抗壓、抗溫、抗熱負荷及性能強度降低，活塞頂部因過熱而超過材料熔化溫度，即會導致燒熔現象的出現。

2、溫度過高

柴油機溫度過高，活塞得不到良好的潤滑，引起干摩擦而導致活塞燒熔。

3、活塞與氣缸套配合間隙小

活塞與氣缸套之間配合間隙過小，導致活塞燒熔。

4、活塞銷孔與活塞銷配合過緊

活塞銷孔與活塞銷配合過緊，導致活塞燒熔。目前工程機械柴油機大多采用全浮式活塞銷，這種活塞銷冷態(tài)時在活塞孔里不轉動，只有連桿小頭銅套與銷在回轉，熱態(tài)時活塞銷孔膨脹，活塞銷可以轉動。(八)長時間運行前后檢查柴油箱內存油量，檢查燃料系統各部件及油管接頭是否良好。 柴油機大修時往往要進行活塞銷孔鉸配作業(yè)，如果此項工藝草率從事，就難免使活塞銷孔達不到精度要求，當柴油機升溫使活塞溫度達到頂點時，活塞銷孔的膨脹還不能給銷留出回轉的余地,活塞銷在其銷孔內就不能轉動，當活塞與連桿組合時，由于活塞銷孔過緊或不同心，活塞銷第二次進入活塞時不可避免地使活塞座孔伸長而變形。

5、強力膠水

氣缸套散熱效果差以6102柴油機為例，柴油機氣缸套與氣缸套承孔之間在維修時為了使它們之間更緊密結合，而在氣缸套外緣周圍涂上一層厚厚的強力膠水。即會造成氣缸套因散熱效果差，而致活塞燒熔。

為了保證發(fā)電機的安全可靠運行，要定期對發(fā)電機進行檢修。那么發(fā)電機維修時應注意哪些事項呢?

1)拆下的零件應妥善保存，勿丟失。

2)主要零件如轉子、端蓋、機座、碳刷等。須小心放置，勿碰擊變形。

3)做好拆下的線頭線號的記錄，以免安裝時錯接。

4)軸承及其蓋子須用干凈的紙、布等妥善遮掩，勿使塵土進入。

5)端蓋，磁極螺栓須交替擰入。

6)電機裝配好后，先用手輕輕轉動轉子，此時應無摩擦、碰撞和卡滯現象。

7)發(fā)電機檢修具體操作過程請參見發(fā)電機安裝及維修手冊。