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集裝箱水泥粉裝車機(jī)系統(tǒng)管道壓力損失的原因

集裝箱水泥粉裝車機(jī)系統(tǒng)管道內(nèi)壓力損失的主要原因是什么？

1、由于在輸送管道內(nèi)壓縮空氣速度分布不均，因此散布在輸送管道氣流中的壓縮空氣所攜帶的顆粒受到的推力也不相同。

2、被輸送物料的顆粒并不是100%呈球體狀，一般都是處于不規(guī)則狀態(tài)，很容易受到不均勻推力而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。

3、集裝箱水泥粉裝車機(jī)被輸送物料顆粒間和顆粒與輸送管道內(nèi)壁之間不斷發(fā)生碰撞、摩擦。

4、被輸送物料的物理性能，如密度、溫度、粒徑等。

5、輸送速度

集裝箱水泥粉裝車機(jī)各個部件的用處

集裝箱水泥粉裝車機(jī)的各個部件有何用處

1.進(jìn)料裝置

進(jìn)料裝置是將輸送的材料定量，連續(xù)或間歇地供應(yīng)到輸送管線。進(jìn)料裝置結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，進(jìn)料均勻。用于粉塵氣動輸送的進(jìn)給裝置具有以下類型。擋板閥進(jìn)料器的特征在于它本身不能作為均勻進(jìn)料，因此必須在進(jìn)料器之前添加吹氣輔助材料;旋轉(zhuǎn)進(jìn)料器主要用于正壓系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)送料器可以連續(xù)輸送，送料量可以通過改變送料器的速度來調(diào)節(jié)，壓力損失小，但結(jié)構(gòu)不容易嚴(yán)格。在負(fù)壓系統(tǒng)中使用時，進(jìn)料器上部的料斗需要用料位計填充，以保持材料密封;噴1霧式給料機(jī)無旋轉(zhuǎn)部件，下進(jìn)料口處于負(fù)壓狀態(tài)，安裝位置也小。

但是，壓力損失很大。當(dāng)噴射送料器處于最1佳輸送狀態(tài)時，噴嘴出口速度是聲速的0.6倍;噴嘴非常耐磨，需要用耐磨材料制成。

2.集裝箱水泥粉裝車機(jī)輸送管道

輸送管包括直管和彎管，直管通常為水煤氣管，無縫鋼管或螺旋焊管。當(dāng)輸送管的直徑相對較大并且難以使用標(biāo)準(zhǔn)鋼管時，也可以使用鋼板卷焊接。彎頭是氣動輸送裝置中最耐磨的部件。對于低壓系統(tǒng)，彎頭的曲率半徑為R> 5D。為了延長彎頭的使用壽命，可以在彎頭結(jié)構(gòu)上局部采取耐磨措施。管道的布局一般可以是地面，架空或沿車間墻，柱鋪設(shè)等形式，但應(yīng)考慮便于管道的維護(hù)和更換，起點(diǎn)之間的管道長度應(yīng)該是最1短的，并且應(yīng)該最1小化彎曲。輸送高溫粉塵的管道會產(chǎn)生壓力。當(dāng)自然補(bǔ)償不能解決問題時，可以在水平管道中添加填料補(bǔ)償器。

3.集裝箱水泥粉裝車機(jī)分離器和除塵器

常用的分離器有重力式和離心式：當(dāng)儲灰量大時，它可以兼作重力分離器。當(dāng)氣動輸送管切向地進(jìn)入灰儲存箱時，灰倉也可以用作離心分離器。為了確保從氣動輸送系統(tǒng)排出的廢氣滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，通常使用帶式集塵器或塑料燃燒板集塵器作為末級凈化。當(dāng)抽吸系統(tǒng)的真空度很高時，集塵器應(yīng)注意外殼的強(qiáng)度和氣密性。

集裝箱水泥粉裝車機(jī)使用中注意事項

集裝箱水泥粉裝車機(jī)在使用時要做好哪些呢？

1、氣力吸糧機(jī)工作時檢查電源是否匹配可靠牢固，應(yīng)有專人看管，如出現(xiàn)異常立即切斷電源，以免損壞設(shè)備，異常排除后方可正常作業(yè)。

2、集裝箱水泥粉裝車機(jī)設(shè)備出廠時三角帶已調(diào)整好，但經(jīng)過一段時間后會出現(xiàn)松動現(xiàn)象，影響出料效果，這時要停止作業(yè)，將兩側(cè)板打開，調(diào)整電機(jī)調(diào)整螺栓即可。三角帶如出現(xiàn)磨損嚴(yán)重，需更換同型號的三角帶。空載開機(jī)時有震動屬正常，立即上料即可。

3、集裝箱水泥粉裝車機(jī)在工作過程中如出現(xiàn)出料口阻塞，可將前端蓋打開，檢查料箱內(nèi)是否有異物，此時可將異物取出。同時檢查進(jìn)料口是否布條、塑料布等纏繞物并徹底清除，同時清出料口管內(nèi)部分糧食（大約1米左右），然后打開即可。