濟(jì)南鼎科數(shù)控機(jī)械有限公司主營：母線加工機(jī)，波紋片成型機(jī)，高低壓臥式繞線機(jī)，可調(diào)繞線模等

卷鐵芯繞線機(jī)未來發(fā)展

卷鐵芯繞線機(jī)當(dāng)前，S13型立體卷鐵心變壓器(簡稱'S13型立體卷鐵心變')已經(jīng)以優(yōu)越的性能和合理的價(jià)格得到了國內(nèi)用戶的普遍認(rèn)可，需求量呈逐年遞增態(tài)勢。'據(jù)統(tǒng)計(jì)，國家電網(wǎng)公司2015年立體卷鐵心變需求量增至約4萬臺，卷鐵芯繞線機(jī)2016年的需求量則實(shí)現(xiàn)翻倍達(dá)到了10萬臺以上。卷鐵芯繞線機(jī)'總工程師曹劍飛表示，卷鐵芯繞線機(jī)根據(jù)當(dāng)前的市場需求，在未來幾年內(nèi)，S13型立體卷鐵心變每年的需求量將再增加1.3~1.5倍左右，該產(chǎn)品有望成為配網(wǎng)市場主流的節(jié)能型產(chǎn)品。卷鐵芯繞線機(jī)中國電力報(bào):S13型立體卷鐵心變?yōu)楹文艹蔀橹髁鞯墓?jié)能型配變產(chǎn)品卷鐵芯繞線機(jī)

繞線機(jī)頂針裝置的作用和合理應(yīng)用

繞線機(jī)因繞制線圈的不同其部件配置各有不差異，目前許多繞線機(jī)都帶有頂針裝置其結(jié)構(gòu)和原理與車床的頂針裝置是一樣的，在實(shí)際應(yīng)用中有許多客戶沒有發(fā)揮頂針裝置的作用，甚至有擅自拆除這個(gè)部件的，這些做法都是錯(cuò)誤的，會影響設(shè)備的繞線品質(zhì)，情況嚴(yán)重的會加速設(shè)備的磨損造成設(shè)備損壞。頂針裝置在繞線機(jī)設(shè)備中起到保持主軸與繞線芯棒的同心度并且承擔(dān)來自于徑向的負(fù)載力量，減輕主軸所承受的負(fù)載，減少設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中徑向的跳動，使主軸運(yùn)行更為平穩(wěn)和順暢。

   在自動繞線機(jī)中頂針裝置是必不可少的部件，它直接影響著設(shè)備的排線效果，頂針裝置可以保持繞線芯棒和主軸之間的相對同心度同時(shí)減少徑向跳動獲得的排線效果，自動繞線機(jī)的頂針裝置一般分為兩種手動型和氣動型，手動型需要操作人員搬動移動桿來實(shí)現(xiàn)頂針的動作，氣動頂針需要外接氣源作為動力，裝置都設(shè)有間距調(diào)整功能，使用不同長度的芯棒時(shí)需要調(diào)整間距，手動頂針的調(diào)整通過移動固定位置來實(shí)現(xiàn)頂針與繞線主軸之間的距離，氣動頂針的調(diào)整不僅需要調(diào)整固定位置還需要調(diào)整氣缸的升縮距離和速度，頂針裝置調(diào)整過緊會使芯棒彎曲，加重主軸電機(jī)的負(fù)載，過松會造成裝置不能發(fā)揮作用，應(yīng)根據(jù)芯棒的長度作合適的調(diào)整。

   在變壓器繞線機(jī)中頂針裝置的作用主要是承擔(dān)主軸的徑向負(fù)載，變壓器繞線機(jī)所繞制的線圈一般都比較重，所以頂針裝置較自動繞線機(jī)更為堅(jiān)固，頂針一般分為手動型和電動型兩種，手動型頂針的結(jié)構(gòu)和原理與大型車床頂針基本一致，通過搖盤的轉(zhuǎn)動帶動頂針的位置移動，電動型頂針是通過慢速電機(jī)帶動齒輪與齒條之間的移動以實(shí)現(xiàn)頂針裝置的位置移動，間距調(diào)整時(shí)手動型頂針以搖盤不能轉(zhuǎn)動為標(biāo)準(zhǔn)，電動型頂針以受力為標(biāo)準(zhǔn)，間距調(diào)整后可以用力搬動繞線軸來檢查間距是否合理。

   繞線機(jī)頂針裝置作為的重要部件之一，關(guān)乎繞線效果和設(shè)備的安全性，所以操作人員一定要重視頂針裝置的調(diào)整和合理使用。

自動繞線機(jī)都有哪些功能：主軸系統(tǒng)中加裝制動器，常見的制動器類型有電磁式、氣動式、摩擦式等幾種類別，其中電磁式制動器是應(yīng)用為廣泛的，它具有制動力矩大、響應(yīng)時(shí)間快、安裝便捷等特點(diǎn)，由控制器系統(tǒng)發(fā)生控制信號，制動器得到信號后鎖制主軸，實(shí)現(xiàn)停車。自動繞線機(jī)，利用主軸慣性預(yù)控和變頻器直流制動實(shí)現(xiàn)主軸的停車，這種實(shí)現(xiàn)原理需要控制系統(tǒng)對設(shè)備主軸作慣性預(yù)控，提前將主軸動力切斷，利用慣性加上變頻器直流制動使主軸實(shí)現(xiàn)停車。自動繞線機(jī)一般常見的功能有圈數(shù)預(yù)設(shè)、自動停車、正反向繞線、自動跨槽等，在實(shí)際使用中，應(yīng)注意幾點(diǎn)首先是啟繞慢車和停止慢車，啟繞慢車這項(xiàng)功能是設(shè)備啟動后慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，目的是為了減少對張力結(jié)構(gòu)和漆包線的沖擊，可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定一般情況為1至3圈，停車慢車功能是設(shè)備在結(jié)束繞線步序前慢車運(yùn)轉(zhuǎn)，該功能可以減輕對剎車器的沖擊使設(shè)備平穩(wěn)的結(jié)束繞線，特別是需要的繞線工藝，該項(xiàng)參數(shù)必須設(shè)定，根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行轉(zhuǎn)速不同，參數(shù)也應(yīng)相應(yīng)調(diào)整一般情況為 2至5圈，再次是排線方向和繞線方向，這兩項(xiàng)參數(shù)分別是對排線位移方向和主軸轉(zhuǎn)動方向的設(shè)定。