曲阜宏暢機械科技有限公司主營：氣力輸送機，斗式提升機，皮帶輸送機，滾筒拋光機，螺旋輸送機
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自吸式大噸位裝車氣力輸送機的兩種方式

一、 稀相輸送（疏相流）-氣流量高，產品輸送量低，顆粒含量少，質量流比大約為0-15，產品懸浮于氣流中。負壓-0.5bar至-1.0bar

優(yōu)點：低氣壓   低成本   靈活/通用

a  稀相正壓自吸式大噸位裝車氣力輸送機（也稱正壓氣流輸送系統(tǒng)或氣運輸送系統(tǒng)）是以鼓風機（如羅茨風機）輸出的氣流為載體將散裝粉粒物體物料卸入管道進行壓送，稀相正壓氣力輸送系統(tǒng)的正壓值小于0.15Mpa,氣固比為5~20，正壓氣力送系統(tǒng)能力可達到60噸/小時（單條風運線）且輸送距離能達到400米。

b  負壓自吸式大噸位裝車氣力輸送機（也稱負壓風送系統(tǒng)或負壓風運輸送系統(tǒng)）是真空泵（如羅茨或水環(huán)）產生的真空將散裝粉粒體物料用負壓氣流吸送到規(guī)定的設備，負壓氣力輸送系統(tǒng)的負壓值小于0.06Mpa，氣固比為1到15，高真空氣力輸送系統(tǒng)由接受罐，過濾裝置和真空泵組成，真空泵將物料吸進接受罐，氣體經過濾后排出，物料則落入接受斗中，它屬于負壓高濃度氣力輸送方式，具有輸送距離較遠（＜60米），氣固比為2~8的特點，負壓氣力輸送系統(tǒng)具有送料連續(xù)均勻，可輸送用壓送式難以供料如垃圾，木片，細長纖維等，可實現(xiàn)由數(shù)處向單一集中輸送并具有一定的混合功能。同時風送系統(tǒng)能力可達30t/h(單條輸送線)

二、密相輸送-氣流量低，產品輸送量高，顆粒含量高，質量流比高于15，塊狀移動，正壓+1至10bar

優(yōu)點：高容量   遠距離   低速率（防止產品碰撞破損）

       管道內顆粒相對于氣體的濃度是一個非常重要的指標，稱為相對密度或質量流比，是顆粒量與氣流量的比值。有許多的配置和因素需要考慮。為了確保正確而有效輸送系統(tǒng)的設計，選擇配件也是至關重要。

自吸式大噸位裝車氣力輸送機管道磨損問題的解決

自吸式大噸位裝車氣力輸送機應用于各種粉末和粒狀物料的輸送和除塵。由于輸送物料密度高等特點，自吸式大噸位裝車氣力輸送機輸送管道的磨損問題嚴重影響了工業(yè)生產和運輸?shù)倪B續(xù)性和安全生產。重視氣力輸送管道的磨損，合理解決磨損問題，對節(jié)能降耗具有重要意義。影響氣力輸送管道磨損的幾個因素：

1、氣力輸送管道的顆粒強度

顆粒強度主要影響顆粒在運輸過程中的破碎難度和破碎率，以及由此引起的二次磨損。輸送材料的平均粒徑隨彎管數(shù)量的增加而減小。顆粒尺寸減小趨勢越明顯，彎頭上相應材料引起的沖蝕磨損率越高，即輸送過程中顆粒破碎越容易，沖蝕磨損率越高。

2、氣力輸送管道物料輸送速度

介質速度是影響沖蝕磨損速率的因素。

3、氣力輸送管道物料濃度

隨著顆粒濃度的增加，彎頭的總質量損失減小，即單位質量顆粒引起的沖蝕磨損減小。隨著懸浮液濃度的增加，顆粒碰撞的概率增大，顆粒撞擊管壁的動能減小。

4、氣力輸送管道沖擊角

碰撞角是入射粒子軌跡與目標表面之間的夾角。沖擊角主要影響動能的切向分量和法向分量以及沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊顆粒，動能的切向分量是切削的，而法向分量是影響被壓入目標表面的顆粒的深度，兩者都決定磨損量。

5、氣力輸送管道中的顆粒形狀

顆粒形狀對沖蝕磨損的影響主要是由于其對磨損機理的影響。當粒子撞擊目標時，粒子與目標之間的接觸面積決定了它們之間的強度。尖銳顆粒在塑料材料表面的磨損主要是切削磨損，球形顆粒引起的磨損主要是塑性變形磨損。

6、氣力輸送管道中的顆粒尺寸

顆粒尺寸對彎管沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損相似，即在不同的氣力輸送條件下，沖蝕磨損的顆粒尺寸存在一個極限值。當顆粒直徑大于極限值時，磨損體積趨于穩(wěn)定。相關研究表明，隨著顆粒尺寸的增大，沖蝕磨損速率迅速增加。

7、解決氣力輸送管道的磨損問題

為了減少磨損對生產的影響，采取了各種工業(yè)措施，以減少氣力輸送管道的磨損，延長管道的使用壽命。為減少管道形狀設計和材料優(yōu)化提供了一種較好的減磨方法。

自吸式大噸位裝車氣力輸送機

從流體力學的觀點來說，所研究的流體介質是單一的，則叫做單相流，如液體、氣體單相流所研究的是兩種混合介質，則叫做兩相流，如氣固、液同、氣液兩相流。在氣力輸送管道中，混合介質是空氣和粉粒物料，因而屬于氣固兩相流。所以氣力輸送理論，主要是研究氣固相流的基本規(guī)律。

  灰氣比μ越大，對于增大自吸式大噸位裝車氣力輸送機能力來說越有利，顯然也將提高經濟性。但是，灰氣比過大，則在同樣的氣流速度下可能產生堵塞，并且輸送壓力也，對負壓式和低正壓氣力輸送系統(tǒng)，有可能會超過壓氣機械所允許的吸氣壓力或排氣壓力。因而，灰氣比的數(shù)值受到物料的物理性質、輸送方式以及輸送條件等因素的限制。特別是對正壓氣力輸送系統(tǒng)，考慮倉式泵本身的尺寸和構造、輸料管的內徑和長度、彎頭數(shù)目以及使用的空氣量等條件，其灰氣比自然更受到制約。傳統(tǒng)機械輸送工藝，即由斗式提升機和皮帶輸送機等輸送設備組合而成的糧食進出倉輸送工藝，存在著諸多不足之處：

(1)自吸式大噸位裝車氣力輸送機設備體積大，需要搭建鋼架平臺及廊道，而且物料進出設備的流動完全依賴溜管自流，而溜管需要一定的角度，這些因素都要求較大的建筑面積和空間，因而需要增加建筑部分的投資。

(2)傳統(tǒng)輸送機械設備揚塵能力強，發(fā)生粉塵的機會高，尤其斗式提升機，國際上公認的易發(fā)生粉塵的輸送設備，需要完善的通風除塵系統(tǒng)和防爆設施，這些都將增加設備投資。

(3)自吸式大噸位裝車氣力輸送機死角多，殘留糧食容易發(fā)霉、生蟲，成為倉內糧食安全儲存的隱患，也是現(xiàn)代糧食儲運安全的大敵。