濟(jì)南茗博金屬制品有限公司主營：別墅大門，鋁藝大門，伸縮門，電動(dòng)門，鋁藝護(hù)欄，鐵藝護(hù)欄

一、道閘常見問題

一、道閘桿落下后又自動(dòng)起來原因：

1、落限位未限到位，即閘桿落下后道閘行程限位開關(guān) 紅燈沒亮，通過調(diào)節(jié)限位片即可解決。

2、彈簧拉力過大導(dǎo)致，可通過調(diào)節(jié)道閘內(nèi)彈簧下部彈簧調(diào)節(jié)螺母或松彈簧絲桿解決。

3、地感線圈導(dǎo)致，原因有可能為車檢靈敏度過高或線圈附近有金屬物干擾所導(dǎo)致，通過調(diào)節(jié)車檢靈敏度可解決。  

二、刷ka或者遙控都無法起/落桿  

原因：電機(jī)卡死，通過旋轉(zhuǎn)（活動(dòng)）電機(jī)下方的黑色小 轉(zhuǎn)子即可解決。

三、啟用道閘時(shí)，一定要確定車輛檢測器是否插好！正常運(yùn)行時(shí)，注意提醒行人車過落桿（尤 其老人和小孩）。

接線時(shí)一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時(shí)用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮?xí)r拿走鐵板，道閘自動(dòng)下落則產(chǎn)品正常。

   地感線圈布線時(shí)，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個(gè)角切成45度斜角(如右圖示),將地感線圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8層,線圈每層之間一定要壓緊,線圈內(nèi)不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘,且距離盡量短,接好后用干水泥將巢封住。注：地感線圈截面積為0.5－1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線，線截面積的大小對感應(yīng)強(qiáng)度的影響不是很大。

   感應(yīng)線圈繞好通電后線圈會(huì)產(chǎn)生低頻振蕩。當(dāng)有金屬進(jìn)入線圈時(shí)，磁力線受影響磁場減弱被磁電感應(yīng)器拾取，產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作。感應(yīng)線圈的感應(yīng)強(qiáng)度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的關(guān)系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，造成開路；匝數(shù)太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會(huì)使磁電感應(yīng)器的工作指示燈快速閃動(dòng)。一般的匝數(shù)是6－8圈。

   道閘調(diào)試時(shí)將其”上”與”地”短接，閘桿自動(dòng)上起，則道閘正常。

   讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時(shí)小心不要將線弄破。

   控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯(cuò)。

   地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機(jī)距離為3-5米。

廣告道閘的耗電量:廣告道閘衍生自普通智能道閘，道閘已經(jīng)出來幾十年了，其內(nèi)部架構(gòu)基本功能已經(jīng)基本定型。而廣告道閘內(nèi)部機(jī)構(gòu)大體等同于智能道閘，只是因?yàn)樘砑訌V告版的緣故，所以其主要構(gòu)件如電機(jī)、彈簧等等取用更大，更強(qiáng)產(chǎn)品的而已，所以單從內(nèi)部基本機(jī)構(gòu)來看，廣告道閘的運(yùn)行穩(wěn)定性還是可以肯定的。廣告道閘的耗電量怎么樣呢？這也是很多人關(guān)心的問題。廣告道閘比普通道閘更重，更大，且裝有LED燈。但在不開LED時(shí)，其耗電量和普通智能道閘差不多的，24小時(shí)耗電量不超過1度。廣告道閘具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力，戶外廣告代理公司，近距離審定受眾面，無其他廣告干擾，具有的到達(dá)效果，由此構(gòu)建一個(gè)無縫化、化的傳播模式。廣告道閘位處于社區(qū)車輛必經(jīng)之路，其高頻性是其他媒體的，每天進(jìn)出途中不斷地反復(fù)，具有強(qiáng)制性特點(diǎn)的，廣告暴露頻次高，從而在短時(shí)間內(nèi)提高企業(yè)或者產(chǎn)品的度。毗鄰馬路處道閘前車水馬龍，戶外發(fā)布優(yōu)勢更加明顯。具有受眾群體交互影響、重復(fù)延伸的性質(zhì)，品牌親和力發(fā)揮到極限。

道閘行業(yè)的經(jīng)營趨勢：中國已成為世界道閘系統(tǒng)消費(fèi)國，同時(shí)也形成以廣東，江西，四川三大道閘系統(tǒng)制造基地，浙江和江蘇地區(qū)民營道閘系統(tǒng)企業(yè)，以及國際道閘系統(tǒng)制造公司合資或獨(dú)資公司“三分天下”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，目前，道閘系統(tǒng)行業(yè)國內(nèi)競爭已呈國際化趨勢。世界道閘系統(tǒng)市場近80%被國外八大道閘系統(tǒng)“巨頭”分割，其中，40%的份額來自中國市場，大多為產(chǎn)品。不僅如此，世界道閘系統(tǒng)“巨頭”還加大投資，正向中國的中低端市場拓展；而國內(nèi)道閘系統(tǒng)企業(yè)制造的產(chǎn)品90%為中低端產(chǎn)品，通過低價(jià)競爭擠占傳統(tǒng)市場。道閘是停車管理系統(tǒng)的一部份，但也有人將停車管理系統(tǒng)統(tǒng)稱為道閘系統(tǒng)。由于道閘系統(tǒng)的競爭日趨激烈，各個(gè)廠家都在努力尋找業(yè)務(wù)的增長點(diǎn)。安快更是如此，在繼承傳統(tǒng)發(fā)展的同時(shí)，努力創(chuàng)新，并結(jié)合目前的云技術(shù)，讓道閘的應(yīng)用前景也更加廣闊。