道夾板

        魚尾板和道夾板究竟是不是同一種產(chǎn)品，或者有什么區(qū)別，針對(duì)這些問題呢技術(shù)也覺得頭大，客觀上來講既然有道夾板或魚尾板的稱呼那么他肯定會(huì)有區(qū)別的，如果具體給兩者嚴(yán)格意義是的定義也不太好講。所以小編只能大致講一下他們的相同和不同。相同點(diǎn)：它們都是鋼軌連接的主要配件，和魚尾螺栓配套使用，材質(zhì)方面以前有球墨鑄鐵和Q235熱軋兩種，選擇球墨鑄鐵基本上被熱軋所代替。因地區(qū)和習(xí)慣不同稱呼也比較多元化，大致稱呼如下：道夾板、魚尾板、夾板、軌道夾板、鐵軌夾板、夾軌器等等。不同點(diǎn)：雖然它們的使用性質(zhì)和作用一樣但是還存在不同，孔的不同，魚尾板6孔而道夾板只有4個(gè)孔，針對(duì)鋼軌型號(hào)不同，一般重軌上的聯(lián)接件稱為魚尾板，用于輕軌聯(lián)接的被稱為道夾板。針對(duì)以上情況行業(yè)內(nèi)也眾說紛紜見仁見智，無論如何在采購(gòu)過程中，只要說清楚是多大鋼軌用的，要國(guó)標(biāo)或非標(biāo)的，配不配專用螺栓即可，一般業(yè)務(wù)員是搞不錯(cuò)的。

       軋制:將鋼材坯料通過一對(duì)旋轉(zhuǎn)的軋輥的間隙(各種形狀),因?yàn)槭苘堓伒膲毫κ共牧辖孛鏈p小、長(zhǎng)度增加的壓力加工的方法,這是生產(chǎn)鋼材常用的生產(chǎn)方式,主要是用來生產(chǎn)型材、板材、管材.分冷軋、熱軋.鍛造鋼材:利用鍛錘的往復(fù)沖擊力或者壓力機(jī)的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法.一般是分為自由鍛和模鍛,常用來生產(chǎn)大型材、開坯等截面尺寸比較大的材料.拉拔鋼材:是將已經(jīng)軋制的金屬坯料(型、管、制品等)通過?？桌螠p小截面、增加長(zhǎng)度的加工方法,大多用作冷加工. 擠壓:是將鋼材放在密閉的擠壓筒內(nèi),一端施加壓力,使鋼材從規(guī)定的?？字袛D出而得到一定形狀和尺寸的成品的加工方法,多用于生產(chǎn)有色金屬材鋼材.鐵路機(jī)車配件

       軌道夾板，也稱為魚尾板，通常是一種金屬結(jié)構(gòu)，在鐵路軌道固定中起一定作用。軌道夾板主要用于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。根?jù)不同的軌道應(yīng)用，所使用的道夾板的類型也不同，以便更好地發(fā)揮道夾板的作用。由于不同的軌道對(duì)道夾板的質(zhì)量有一定的要求，因此兩種孔的區(qū)別和重量就是兩種孔之間的區(qū)別。鐵路由不同的鐵路部分連接起來尤其重要。