高密市眾諾環(huán)?？萍加邢薰局鳡I(yíng)：清彈機(jī),開(kāi)松機(jī),切斷機(jī)

開(kāi)松機(jī) 對(duì)纖維塊的打松功效

 打松是靠髙速旋轉(zhuǎn)的打擊零件上的刀頭、翼片、角釘、針齒或鋸齒狀對(duì)原料開(kāi)展打擊、切分、拉扯，毀壞纖維中間和纖維與殘?jiān)g的聯(lián)絡(luò)力，做到松解纖維塊和去除殘?jiān)哪康?。依?jù)原料來(lái)養(yǎng)方法不一樣，打松可分成隨意情況下的打松和握持情況下的打松二種方法。 (一)纖維塊在隨意情況下的打松功效 原料在隨意情況下遭受開(kāi)松機(jī)零件的打擊功效，使原料得到打擊沖量而開(kāi)松的方法稱隨意打擊。 打擊零件有角釘、刀頭、鋸齒狀等。全自動(dòng)開(kāi)花機(jī)如多滾桶開(kāi)棉饑中滾桶中間的相互影響，軸流式開(kāi)松機(jī)、三錫林開(kāi)毛饑中開(kāi)毛錫林中間的相亙功效都屬隨意打擊的開(kāi)松功效。 隨意開(kāi)松只對(duì)原料開(kāi)展基本松解，開(kāi)松后的纖維塊還很大，還需歷經(jīng)極強(qiáng)的開(kāi)松，比如握待情況干的開(kāi)松，使大纖維塊松解成小纖維塊或纖維束，以融入整理的工作標(biāo)準(zhǔn)。 (二)纖維塊在握持情況下的打松功效 原料在握持情況下向機(jī)身喂人的另外，遭受開(kāi)松饑件的打擊功效稱握持開(kāi)松。廢舊衣物清彈機(jī)棉紡織中豪豬開(kāi)棉機(jī)和消棉機(jī)中與喂棉羅拉中間的功效、毛紡織中開(kāi)毛機(jī)的開(kāi)毛錫林與喂毛羅拉中間的功效、絹紡中開(kāi)綿機(jī)的開(kāi)綿錫林與喂綿刺輥和持綿刀中間的功效都屬握持情況下的打擊開(kāi)松。

全自動(dòng)開(kāi)花機(jī)出花質(zhì)量不好怎么辦
發(fā)生緣由(一)：審查開(kāi)花機(jī)羅拉與刺輥間隙能否太大。 解決辦法：調(diào)動(dòng)結(jié)果機(jī)羅拉與刺輥的間隙。
產(chǎn)生原因(二)：羅拉兩端的彈簧壓力太小未將上羅拉壓緊。 處理方法：羅拉架頂蓋螺桿往下旋，調(diào)緊彈簧壓力，但不可將彈簧升降幅度調(diào)的太死。產(chǎn)生原因(三)：排雜板進(jìn)口太
大。 處理方法：松開(kāi)排雜板兩端的小螺絲，將進(jìn)口適當(dāng)調(diào)小。
產(chǎn)生原因(四)：排雜板進(jìn)口處堵花。 處理方法：用細(xì)竹桿將棉花撥開(kāi)。
產(chǎn)生原因(五)：原料品級(jí)不好。

開(kāi)松機(jī)局部阻力損失

開(kāi)松機(jī)局部阻力損失是因?yàn)楣艿乐械臍饬骷眲〉馗淖兞鲃?dòng)狀態(tài)而產(chǎn)生渦流現(xiàn)象所造成的能量損失。例如，流體經(jīng)過(guò)彎管或突然收縮成擴(kuò)大的管道，或者經(jīng)過(guò)閥門或控制元件，或者兩股氣流匯合，都會(huì)發(fā)生渦流現(xiàn)象，造成能量損失。在計(jì)算管道阻力損失時(shí)，局部阻力損失是很重要的。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下，克服局部阻力所損失的能量要比克服管壁摩擦阻力所損失的能量大得多。局部阻力所產(chǎn)生的壓力損失。一般可用下列公式計(jì)算：

開(kāi)松機(jī)局部阻力系數(shù)是通過(guò)實(shí)驗(yàn)求得的。將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)加以整理，可以把它列成表格或繪成幽線，也可以從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)求得經(jīng)驗(yàn)公式。在設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)條件按公式計(jì)算，也可以從圖表中直接求得。一艇以采用后一種方法比較方便。茲將幾種常用的局部阻力系數(shù)列表5-1所示.

應(yīng)當(dāng)指出：上面所講的摩擦阻力損失和局部阻力損失，都是單純的空氣在管道中流動(dòng)時(shí)的損失。在氣流輸送中，用空氣作為介質(zhì)來(lái)輸送物體的混合空氣在管道中流動(dòng)時(shí)的摩擦阻力損失利局部阻力損失者在比單純的空氣在管道中流動(dòng)時(shí)的阻力損失有所增加。從實(shí)驗(yàn)得知：阻力損失的增加量與"物氣比"μ值有一定的關(guān)系。

混合空氣的修正重度較單純空氣的重度增加37.5%，那么混合空氣在管道中流動(dòng)時(shí)的阻力損失彼單純空氣在管道中流動(dòng)時(shí)的阻力損失也要大37.5%。

在氣流配梢的輸送系統(tǒng)中，輸棉管道中的物氣比較回棉管道中的空氣比顯然不同。因此計(jì)算阻力損失時(shí)可以分段進(jìn)行，先按各段物氣比求得空氣的修正重度。然后代入公式計(jì)算阻力損失。