離心泵的基本構(gòu)造是由六部分組成的分別是葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環(huán)，填料函。

1、葉輪是離心泵的核心部分，它轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過(guò)靜平衡實(shí)驗(yàn)。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。

2、泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。

3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)相連接，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給葉輪，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。

4、滑動(dòng)軸承使用的是透明油作潤(rùn)滑劑的，加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出，太少軸承又要過(guò)熱燒壞造成事故！在水泵運(yùn)行過(guò)程中軸承的溫度在85度，一般運(yùn)行在60度左右。

往復(fù)式壓縮機(jī)采用多級(jí)壓縮的好處有以下幾條：

1、減少功耗提高壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，級(jí)數(shù)越多，越接近等溫循環(huán)，即壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性越高。

2、提高氣缸容積利用率，當(dāng)吸氣壓力一定時(shí)，壓力比越大，排出壓力越高，因余隙容積的存在，存留在余隙內(nèi)的高壓氣體膨脹的體積越大，使吸入量減小，容積系數(shù)降低，從而降低排氣量。

3、避免溫度過(guò)高，當(dāng)吸入溫度和壓力一定時(shí)，壓力比越高，排出壓力越高，則排出溫度越高。這樣會(huì)惡化甚至破壞氣缸內(nèi)潤(rùn)滑油的性能，加快零件磨損，縮短使用壽命。

4、降低作用在活塞上的作用力，提高運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)受力的均勻性。

多級(jí)離心泵進(jìn)水管和泵體內(nèi)有空氣

（1）多級(jí)離心泵啟動(dòng)前未灌滿足夠的水，有時(shí)看上去灌的水已發(fā)從放氣孔溢出，但未轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸交空氣完全排出，致使少許空氣殘留在進(jìn)水管或泵體中。

（2）與多級(jí)離心泵接觸的進(jìn)水管的水平段逆水流方向應(yīng)用0.5%以上的下降坡度，連接水泵進(jìn)口的一端為*高，不要完全水平。如果向上翹起，進(jìn)水管內(nèi)會(huì)存留空氣，降低了水管和水泵中的真空度，影響吸水。

（3）多級(jí)離心泵的填料因長(zhǎng)期使用已經(jīng)磨損或填料壓得過(guò)松，造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其結(jié)果是外部的空氣就從這些間隙進(jìn)入水泵的內(nèi)部，影響了提水。

（4）進(jìn)水管因長(zhǎng)期潛在水下，管壁腐蝕出現(xiàn)孔洞，多級(jí)離心泵工作后水面不斷下降，當(dāng)這些孔洞露出水面后，空氣就從孔洞進(jìn)入民進(jìn)水管。

（5）進(jìn)水管彎管處出現(xiàn)裂痕，進(jìn)水管與水泵連接處出現(xiàn)微小的間隙，都有可能使空氣進(jìn)入進(jìn)水管。

多級(jí)離心泵是將具有同樣功能的兩個(gè)以上的離心泵泵集合在一起，流體通道結(jié)構(gòu)上，表現(xiàn)在*一級(jí)的介質(zhì)泄壓口與第二級(jí)的進(jìn)口相通，第二級(jí)的介質(zhì)泄壓口與第三級(jí)的進(jìn)口相通，如此串聯(lián)的機(jī)構(gòu)形成了多級(jí)離心泵。

其它因素的影響

（1）底閥打不開。通常是由于離心泵擱置時(shí)間太長(zhǎng)，底閥墊圈被粘死，無(wú)墊圈的底閥可能會(huì)銹死。

（2）閘閥可止回閥有故障或堵塞會(huì)造成流量減小甚至抽不上水。

（3）出口管道的泄漏也會(huì)影響提水量。

（4）底閥濾器網(wǎng)被堵塞；或底閥潛在水中污泥層中造成濾網(wǎng)堵塞。

（5）葉輪進(jìn)水口及流道堵塞。