充電設(shè)施主要有充電站、充電樁兩類。充電站采取集中式充電，可同時為多輛新能源汽車充電，常用于環(huán)衛(wèi)、公交類新能源汽車的充電。充電樁主要分布于各個居民小區(qū)或工作地附近的停車場，多用于私人用新能源汽車充電。當(dāng)前我國各個試點城市的充電設(shè)備較少，且設(shè)備分布較集中，消費者充電不便，充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)度的滯后拖累了新能源汽車推廣。

近年來，我國力推新能源汽車的發(fā)展，即使是在補貼政策退坡的影響下，政府對于新能源汽車的推廣依然不遺余力。新能源汽車在問世之初，普遍存在續(xù)駛里程過低的情況。而目前，無論是轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)汽車制造商，還是簇?fù)矶脑燔囆聞萘Γ枷嗬^推出續(xù)駛里程越來越令消費者滿意的新車款。不過，再高的里程數(shù)都熬不過長途跋涉，充電基礎(chǔ)設(shè)施的全1面布局已成為奪取民心的公開武1器之一。

新能源汽車在國內(nèi)高速發(fā)展，同時，消費者的接受度也在日益提升。然而，對消費者來說，一輛滿載高新技術(shù)及互聯(lián)功能的新能源汽車，倘若“來也充充，去也充充”，半途中電量幾乎耗盡而找不到充電樁，那還不如駕駛一輛傳統(tǒng)燃油車來得痛快。政府、汽車制造商及產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)當(dāng)然明白這一問題，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略布局已成它們的必修課。