充電設(shè)施主要有充電站、充電樁兩類。充電站采取集中式充電，可同時(shí)為多輛新能源汽車充電，常用于環(huán)衛(wèi)、公交類新能源汽車的充電。充電樁主要分布于各個居民小區(qū)或工作地附近的停車場，多用于私人用新能源汽車充電。當(dāng)前我國各個試點(diǎn)城市的充電設(shè)備較少，且設(shè)備分布較集中，消費(fèi)者充電不便，充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)度的滯后拖累了新能源汽車推廣。

電動汽車充電樁具有便捷性、保障性、安全性、節(jié)約性、支撐性、清潔性等特點(diǎn)。近年來，在國家綱領(lǐng)性文件和指導(dǎo)性文件的指導(dǎo)下，我國中央層面建立了包括充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼獎勵、電價(jià)電費(fèi)、土地、建設(shè)、互聯(lián)互通等方面基本完善的政策體系，極大地促進(jìn)了我國電動汽車充電樁的建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年7月，我國公共類充電樁44.7萬臺。前瞻結(jié)合各省市充電樁數(shù)據(jù)進(jìn)行分析發(fā)布《2019年中國電動汽車充電樁行業(yè)研究報(bào)告》，對我國充電樁行業(yè)進(jìn)行深度剖析及前景預(yù)測。

首先要指出的是，人類社會正在加速步入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)預(yù)測顯示，到2022年全球物聯(lián)網(wǎng)支出將達(dá)到1.2萬億美元，其中，中國物聯(lián)網(wǎng)支出規(guī)模將達(dá)到3千億美元，在全球的物聯(lián)網(wǎng)市場中占比25%并超越美國成為全球zui大的物聯(lián)網(wǎng)市場。汽車必定是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的重要場景，而隨著自動駕駛技術(shù)的推進(jìn)與新能源的發(fā)展，在部分業(yè)內(nèi)人士看來，充電樁將成為未來汽車物聯(lián)網(wǎng)的入口。