對(duì)濾油機(jī)濾芯過濾研究的闡述

雖然進(jìn)行了比鉸多的研究，直到最近仍然沒有創(chuàng)立有關(guān)懸浮液過濾過程的最終理論。其原因在于影響過濾機(jī)濾油機(jī)濾芯工作的因素具有多樣性。 一系列新的研究，在很大程度上促進(jìn)廠過濾理論的擬定，但是，這些研究即或在專門文獻(xiàn)中也未得到足夠的闡述。為了使過濾公式有可能運(yùn)用于實(shí)踐，必須對(duì)各研究者的工作結(jié)果進(jìn)行比較和綜合。 我們并不提出羅列過濾領(lǐng)域小的全部研究項(xiàng)目的任務(wù)，而只指出其中某些對(duì)過濾理論發(fā)展最有意義的研究項(xiàng)目。

在上世紀(jì)的中葉就已建立了液體通過細(xì)微孔道的流動(dòng)定律，這個(gè)定律差不多成為以后所有濾油機(jī)濾芯過濾理編方面的研究基礎(chǔ)。大部分工作，是研究廠水通過牡狀物質(zhì)層的運(yùn)動(dòng)以及確定調(diào)渣層的疏松度。1856年提出了液體以層流狀態(tài)通過砂層時(shí)，其流速取決于壓力的經(jīng)驗(yàn)公式。

其后的一系列工作證明，當(dāng)液體通過細(xì)顆粒的多孔介質(zhì)時(shí)，這個(gè)定律是正確的。但是，后來的研究者們發(fā)現(xiàn)，對(duì)于較大顆粒所粗成的過濾層，由上述方程式計(jì)算出的流速與實(shí)際的流速之圍存在著偏差。他們找到了在可能產(chǎn)生湍流時(shí)，考慮其影響的公式。

濾油機(jī)濾芯的多孔介質(zhì)內(nèi)液體的過濾理論(適應(yīng)于地下水的運(yùn)動(dòng)情況)，獲得了極大的發(fā)展。